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当然，这次的二手车选购我们肯定不能把价格作为唯一的参考点，按照惯例我还是会结合该车型的售后以及选配，产品类型（插混、增程、纯电）等几个大方向来考量，是否“最具价值”
而价格方面，我还是会结合现阶段几大主流平台去参考，包括澳康达、瓜子二手车等等大平台，还有闲鱼等等一些私人渠道去了解作为对比。
此前我们也为二手车的选购出过一篇选车指南，全流程购买引导，感兴趣的小伙伴可以点击以下链接进行回顾：
现在新能源的售后政策多种多样，除了我们普遍认知的多少年多少公里先到先售后之外，还会有终身三电质保等等，但也要注意，这些终身质保普遍是仅限首任车主的，另外还会限定你每年走多少公里。
当然，现在也开始陆陆续续有一些车企支持不限首任车主不限里程的终身质保政策了，这对于整个二手车市场的流通性来说无疑也是非常具有吸引力的。
当你看到喜欢的这款新能源车价格非常合适时候，你不要以为你捡漏了，先去门店打听以下新车的售价，现在的新车一般都有很多优惠政策，说不定还有砍价的空间。
例如合资的一些品牌新车优惠力度非常大，例如现在的宝马iX，官方的指导价是70多万，但门店的终端优惠后为40多万，50万落地；所以要用这个成交价去对比新能源二手车的市场。
另外有一点是选装配置问题，两款车价格差不多的时候可以优先考虑选装配置多的。大家卖车的时候也千万别被店家忽悠，说什么配置不值钱，等他卖车的时候也是会向消费者推销：这个车配置高，所以贵点。
这里应该有几千块的空间，能不能砍个好价，这里是一个输出点。
首先简单和大家说一下新能源二手车市场上的现状。目前新能源二手车给我的感觉就是车源繁多，价格没有太大的统一标准。
有一些车型选装配置非常丰富，导致同一里程同一年份的车型价格差异却非常大；所以在这里对想要购买某款二手车的小伙伴说，选购要先确定你能接受的公里数和配置，最后再来看看价格车源，这样选起来可能比较合适。
为什么要选购一款新能源二手车呢？个人推荐如果你有一款纯油或者插混之类的车，而日常需要仅仅是需要一款纯电车来满足代步通勤，并且不想投入过多金钱而获得物超所值的体验，那么入手二手纯电车就相对合理。
同理，如果你希望能在有效的预算内买到一台能满足全工况的插混或者增程车，你也可以这样去选择以获得更优的体验，当然这些都是建立在没有新车情节的基础上，而是实用至上原则。
同时个人也建议不需要入手太贵的纯电二手，毕竟代步需要占比较大，不过这次的推荐中，我也另外为锦衣玉食的家庭安排了另一些推荐车型。
首先要给大家推荐的是蔚来ET5T。这款车在二手车市场的一直都非常火爆，大家都知道蔚来拥有整车购买和BaaS（电池租用）购买两种方案。
所以就导致了它的BaaS方案在二手车市场上的售价非常低，几个月前BaaS方案的二手蔚来ET5T售价为17万左右；但现在这个价格能买到几乎全新（公里数非常少）的二手车。
要知道这款车的目前官网BaaS方案的售价在没有任何选装的情况下为22万，对比之下一下子少了5万块钱，这优惠力度还是非常大的。
你说为什么不买整车？其实对比之下整车的价格也是挺良心的（买断电池21万左右）但是对于二手车来说，价格不够敏感，后期难出手。
补充一点，购买蔚来车型二手车的话我们就只享有3年12万公里整车质保以及电机等关键部位的8年12万公里质保了，所以对于该车我们尽量还是选购年份较新的好。
第二点就是蔚来ET5T这旅行车的造型，路上的视觉效果确实非常拉风；加上不俗的动态表现，这使得二手的ET5T非常适合作为一款“高端代步”工具。
另外除了蔚来ET5T之外，其实在新能源二手车市场中蔚来的全系车型都非常具有性价比，如前面所说这一切很大部分原因都归咎于它特有的销售体系和换电特征。
例如蔚来旗下2021款100kWh买断的ET7如今价位也在27~28万之间，行驶里程也非常短，普遍只有2~5万公里。
该车最炸裂的地方在于其定位是一款旗舰行政轿车，3年过去了，27万即可拥有一款行政家桥，电池买断的版本也可以让你后续减少很多开支，所以在整体的表现来看也是相对划算的。
除了轿车之外，2023款的蔚来ES875kWh买断二手价为37~38万，作为一款旗舰SUV车型，该款ES8优势在于年份新，虽然价格依然为37万偏高，但对比原售价有了近十多万的优惠。
要知道37万的预算是远远够不上现阶段ES8新车的，但23款的准新买断ES8你可轻松拥有，对于热衷改款车型的消费者极具优势。
车型特色方面2023款的蔚来ES8是配备了ICC减振器阻尼控制系统，再加上NOP辅助驾驶和同级别头牌般的大六座内饰质感氛围，可以说是中大型纯电SUV中的佼佼者。
从多平台的售价数据以及车型信息显示，目前2023款四驱超长续航版蓝山售价为19~20万之间，并且这个价位的车型里程都不多，普遍在1万以内；让这款车的价格正式迈入了20万以内的行列。
蓝山作为一款中大型6座的插混SUV车型，无论从造型还是实用性、配置上来说都是插混车型里配置较高的那一档；但此前新车近30万的起步价也确实使得大多数消费者目光不够集中。
另外现款蓝山改款后售价不降反升，虽然增加了智驾，但对于选择该车型的一些消费者来说定位似乎不够精准，虽然现在老款2023款蓝山四驱超长续航版仍在售卖，优惠价格为27万左右，对比二手车也是有近7万的价差。
因此19万的蓝山可以说是非常“香”了。因为从定位上来看，这款车能符合大多数消费者对于一款中大型家庭SUV的所有幻想，无论从智驾还是底盘以及空间体验来看，蓝山都可以说是旗舰般的存在。
如果想要一款有长线持有打算的插混车型，蓝山的确是一个不错的选择。
而在质保方面，蓝山的整车质保为整车5年或15万公里的质保，比当下普遍10万公里的质保里程要多一点，值得好评。
想要入手领航版的小伙伴觉得降价5万后还不够有诚意？来二手车市场看看，21万方盒子，四驱三把锁，非承载车身......让你没有犹豫的机会。
而豹5这款车型喜欢的人会非常喜欢，选择它的理由也非常简单，得益于优质的内饰和舒适性配置（座椅通风按摩加热样样兼备）这真的是一款可以舒舒服服带你奔向诗和远方的车型。
质保方面，豹5的质保目前是跟车的6年15万公里，这个质保期限在二手车市场的流通性也很高。
岚图FREE，是目前我认为值得推荐的唯一一款增程车，至于为什么这么说，我后续再慢慢解读，根据各渠道了解，目前市面上有一批2024款准新的岚图FREE超长续航智驾版（四驱增程），价格在17万左右。
要知道在该车型的21款在几个月前市场价还是15~16万，对比之下该车价位有下降了一个挡位；而对比现在的新车，2025款的四驱售价为25万元，差价近10万
岚图FREE最大的产品力就是拥有一套不俗的动力总成和底盘，17万即可拥有空悬和高低可调，配合阿波罗高阶智驾，你要说25万不够突出，但17万的话就问还有谁！
所以这车就非常适合这个预算又想要拥有大厂品质和不俗的动态驾驶感受的消费者。
另外该车的内饰质感表现，依然非常优秀，前排通风、加热、按摩样样齐全。还有HUAWEIHiCar、丹拿音响等等配置，要知道这个价位买到的新车只有深蓝S07、零跑C10/C11。
关于该车的质保方面，岚图FREE享有5年或10万公里整车质保，这个质保也是包含了三电和空悬的。
什么？你喜欢合资品牌？在一众的合资纯电车中个人认为宝马iX的市场效果还是不错的吗，除此之外，宝马iXxDrive402022款目前市场售价30~32万左右。
宝马iX作为一款充满着全新数字化设计语言的SUV车型，在合资品牌中也是非常具有亮点的。
所以该车无论从里外来看都非常有科幻和舒适般的体验，适合那些喜欢合资品牌的消费者。
整车质保方面，该车支持3年10万公里，三电8年16万公里的政策，所以对于使用上来看也是赶上了国内质保水准。
说实话，之前在平台上看不到什么阿维塔12的车源，我也一直非常好奇该车在二手车市场究竟有什么表现，如今它也终于在各类平台频繁现身了。
目前经过一番收集如今阿维塔122023款650四驱性能版的车源普遍售价为25万左右，这个价格非常稳定；另外还基本是准新车型，对比34万的原售价，性价比也是一下子上来看了。
不过值得注意的是选购该车的时候要注意有没有购买华为的智驾包，据了解目前很多车型都是没有购买的。
而该车最大的特点就是搭载了华为ADS智驾，并且拥有一个极度时尚优雅的外表，长安、华为、宁德时代三方联手塑造的品牌，理所应当也可以说是一款旗舰力作了。
动力方面，这款阿维塔12为双电机版本，搭载了前190kW、后230kW的华为电机，性能非常优异，650km的综合续航在这个价位中也是很有竞争力的。
所以对于阿维塔12这款车而言，如果你喜欢该车的造型或者拥有一类较为超前的审美角度，阿维塔12绝对是一个不二之选，另外它还带来的三电、智能化表现绝对也是这个价位该有的表现。
质保方面，该车的整车质保为5年12万公里，三电8年16万公里，还是非常有保障的。
该车目前年内迭代到了2025款，但对比2024款在二手车上的性价比而言差别不大，如果按照目前官网的售价来看，该车的全新价格为29.9万，对比之下同样也是优惠了近6万元的幅度，妥妥的24年买24款新车。
作为一款100kWh四驱的旗舰猎装车来看，我认为23万的价格吸引力也是非常大的，要知道这个价格买全新车的话预算应该是极氪的007。
另外要知道这是23款的001，它在动力方面的提升也非常大，四驱版的电机功率提升到了580kW，其中前电机的功率为270kW，后电机的功率为310kW，零百加速达到了3.3秒。
100kWh麒麟电池能拥有656km的续航里程，妥妥的运动选手，非常适合那些执着于动态驾驶感受并且和精致的内饰氛围消费者。
质保方面，极氪2022款之后的车型整车质保服务期为6年或15万公里，在众多纯电车型的质保期中也是相对较长的了。
下面介绍这款车型是领克家族的双子星代表之一，领克08EM-P；该款车上市之初的热度非常火，但是售价可能离一些消费者的预期还是有差距的，甚至在几个月前该款车型的二手车售价依然非常稳定。
而现在2023款220四驱性能Halo的领克08EM-P售价为19万，目前市面上还有部分时光限定版车源，价格也在20万左右，对比此前新车24万的售价也是有了近5万的回落，低配的价钱买顶配。
领克08EM-P这款车型最大的优势的就是在中型SUV中拥有出类拔萃的性能，另外在内饰品质以及车机方面有着比同级车更好的体验。
座舱方面，LynkFlymeAuto智能座舱系统无疑是最大的亮点，而动力上全新的P1+P3+P4动力，搭配DHTPro插混专用变速器，解决了插电式混合动力车遗留的“换挡”感。
高速工况下的的体验绝对不是单档变速箱和增程车型所能比拟的，这也该车对竞争者最大的王牌。
质保方面，领克08EM-P的质保依然是常规的5年或者10万公里。等等，话说回来19万你买二手领克08还是蓝山？
那么以上这些车型就是现阶段我认为在纯电/增程/插混三大板块中相对具有性价比的二手车型了，可以看到无论是质保以及车型的素质里程数等等方面去考量都是一些降维打击的存在。
前面我也提过为什么增程车在新能源二手车市场上面性价比不太高呢，根据现有的几款车型信息来看，普遍存在以下几点原因。
第一点是品牌的车型少，这点非常容易理解，目前推出增程车的无非是那几个主流品牌车型，其中就包括理想L系列车型。
从目前市面上获悉的理想L9车源可以看到，如今2022款的理想L9Max版普遍售价为34万起，并且对比之下，行驶里程数都偏大，有4万以上，最主要车型年份也久远了一些，要知道新款L9在电池上也是有所升级的。
所以动力方面，该车依旧是由1.5T增程器+电机组成，系统功率为330kW。其中在纯电续航方面，该车电池为44.5kWh，CLTC纯电续航从223km。
总的来看可以明白，该车的使用群体都为家庭居多，而相当下这个价位也能购买不少以家庭体验为主的SUV车型了，竞争力并没有那么强。
当然如果你还是喜欢L9带来的舒适出行体验，预算还是差点的话还是可以去了解的，但是毕竟车型基数大价格参差不齐，还是要多货比三家。
质保方面，理想L9支持整车：5年或10万公里，三电：8年或16万公里。
再有就是问界M系列，其中最明显的就是问界M9目前市面上的问界M9普遍都是新车车源，但对比别的车源，问界M9价格依然非常坚挺，目前2024款Ultra增程版六座依然要41~51万。
质保方面，问界M9二手车支持整车4年或10万公里，三电/增程器8年或16万公里质保，整车质保期限较短。所以这种情况下的话个人觉得你要是不着急用车或者其他原因，还是非常建议买新车。
腾势D9这款车在二手车市场可以说是妥妥的理财产品了，无论是现在还是之前，该车型的价格一直都是居高不下，保值率非常高，对于该类车型个人也是非常不推荐的。
例如现在的腾势D9DM2022款970四驱尊荣型，里程有的4万km以上，如今价格依然是28~31万以内，要知道新车如今也才38万而已。
导致这种情况最大原因就是它特有的产品定位，因为目前的插混MPV车型市场还是很小的。建议对该车感兴趣的小伙伴可以去门店洽谈，说不定还有优惠。
而腾势D9的质保为6年或15万公里整车质保。
目前小米SU7的二手车市场依然是非常稳定的，这种情况从一车难求的上市阶段一直延续到至今，从网络大部分车源可以看到，如今2024款四驱Max创始版的小米SU7售价为28~29万。
虽然这些车源里程数在2万km以内，但对比原车价的29.99万几乎没有什么优惠。
所以对于该款车型如果你是对创始版情有独钟的话可以找到好车源之后闭眼入，不过你要记得找源车主要创始版随车礼包喔；但如果你仅是喜欢小米SU7该车的话，建议选购Max普通版新车。
小米SU7最大的亮点就是那优雅的车身线条和各种人车家的交互体验，同时在SU7还是一款追求运动性能的纯电车型，Max版搭载了800V全域碳化硅，前后电机峰值功率分别为220kW/275kW。
整车质保方面，小米SU7支持5年或10万公里整车质保，三电8年或16万公里。
因此对于该类车型的选择也要结合实际的新车优惠幅度情况而定，像宝马i3肯定是买新不买久了。
那么以上这些就是一些不太推荐的二手新能源车型，可以看到导致该车不值得推荐的原因很多，但总的原因大多还是集中在保值率偏高上。
很多小伙伴说那么我后续卖的时候不是也保值了吗？话是这么说，但现阶段的市场发展谁也不敢打包票，毕竟目前的新能源市场竞争非常看重产品质量的提升和智能化迭代，不像之前传统燃油车那么保守，发展周期长。
一切以体验为主导的今天没有哪一款车是价格坚挺的，满足自己的预算获得做好的体验就是最佳的选择。
以上便是这次“最具价值”二手新能源车的全部内容了，可以看到除了新车市场之外，二手车市场也是一片血雨腥风，如何想要在有限的预算内选购一款“物超所值”的座驾这就显得非常关键了。
广林同学Lv.3
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