觉得啊，同价位配置和舒适型天差地别吧。
额，但是油车比电车补能方便太多了啊，而且看电车卖的最好的那几款都是便宜而且智能化不怎么高的，20w以上的电车销量直接锐减，说明大部分买电车的就是图省钱，如果油电同价大部分人都会为了方便去买油车
我觉得你才是没车的那个
这种问题，只能说有车的都懂吧
目前30w以上纯电就是个失败的市场，总共加起来没几万辆，没什么值得吹的
因为大部分第一次买30几万油车的都是刚小康的人，所以他们更注重品牌带来的社交属性（圈层入场券），而买30几万电车的人绝大部分都是玩腻了这个价位以上油车然后追求更好的用车体验的有钱人（就当个玩具或者工具），家里基本都有BBA甚至保时捷。。。两者用户群体数量本来就有巨大差距。
极氪必须要做出改动了
你是第一个说加油一次要一个小时的。全中国烧掉的电车都比加油要一个小时的车主多了吧！
周末堵车极端情况喽，就像你们天天假设国庆电车在高速上堵车一样的道理啊。只准你假设电车被堵了，不能我假设油车被堵了？
啥时候不再吹均价。对老百姓来说，质量不变，压缩利润，越便宜越好
？？？这特么什么jb逻辑，那么多品牌都做不好这个市场不更加凸显蔚来的成绩吗？怎么就特么不值得吹了？
因为只有蔚来卖得好，所以不值得吹，要是那人喜欢的牌子在30w以上卖得好那就立马值得吹了
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我都买30w以上的车了就是买标也不在乎那点油
小康家庭父母给儿子买个三四十万，奥迪宝马很正常，儿子工资4000很正常，你觉得在不在乎，说明你没见识，也没钱，也没车
THE END