作为全球庆典活动的重要环节，“驭动激情——献礼跃马70周年回顾展”于5月12日登陆上海汽车博物馆。本次展览共展出14款法拉利经典跑车，覆盖50年代至今以及现代限量款车型。
1947年3月12日，恩佐·法拉利（EnzoFerrari）在马拉内罗的街道上，发动了首台以他名字命名的跑车——法拉利125S，由此开启“跃马”传奇。
从1950年法拉利车队在一级方程式赛场上首次亮相，法拉利车队至今共赢得了16个车队冠军，诞生出15次年度车手冠军。1993年，第一辆红色的法拉利348跑车进入中国。
2017年，这个享誉全球的意大利品牌迎来了自己的70周年庆典。作为全球庆典活动的重要环节，“驭动激情——献礼跃马70周年回顾展”于5月12日登陆上海汽车博物馆。本次展览共展出14款法拉利经典跑车，覆盖50年代至今以及现代限量款车型。展览将持续至8月31日。
如果你是一位忠实的“跃马”发烧友或者对这抹赛道上最耀眼的红色抱有好奇，不妨根据我们的探展指南前往上海汽车博物馆，一睹各款经典跑车的真容。
法拉利195Inter
195Inter车型生产于1950-1951年间，总产量25台。此次展览展出的Inter是195系列车型中的旅行版本，它的发动机动力更强劲、表现更灵活，即便对于那些不习惯极速性能的客户而言，驾驶也变得更容易了。该车排量2341cc，采用前置V12发动机，配合5速手动变速箱，最高时速180公里/每小时，最大功率130马力。
法拉利DINO246GT
1969年至1974年之间的法拉利车型，共生产2487台，整个生产周期中市场需求都非常旺盛。作为DINO206GT的进阶车型，DINO246GT有更大的V6发动机和更长的轴距。除了车身更长、材质不同外，外观几乎相同。
法拉利512BBi
法拉利208GTBTurbo
由于当时F1赛场上涡轮增压十分流行，1982年法拉利决定在意大利市场车型208GTB上采用该装置，旨在不给客户增加税务负担的同时减小2升和3升发动机之间的功率差异。该车于1982-1985年生产，排量1990cc，生产台数437台，采用横向后置90度夹角V8发动机，配合5速手动变速箱。
法拉利Mondial8
Mondial8为法拉利在1980年至1982年之间生产的车型，排量2926cc，共生产703台。采用横向后置90度夹角V8发动机，匹配5速手动变速箱。最高时速为230公里/小时，最大功率214马力，百公里加速8.3秒。
法拉利328GTS
328GTS车型与固定车顶的328GTB车型都是最后开发的带有自然吸气横向V8发动机的双座跑车系列。数字328是指发动机的排气总量3.2升，8缸。328车型与欠款车型相比楔形断面线条更加柔和，重新设计的车头形状更圆，车尾帷幔面板也做了类似处理。
法拉利550Maranello
550马拉内罗是法拉利对那些认为前置V12发动机的车无法打败中置发动机的的车的人最好的回应。它证明自己更快，并且证明更好的前置发动机和后轮传动的布局更加实用。
法拉利599GTO
599GTO诞生于2010至2012年间，其最突出的创新设计就是底盘结构与电子控制系统实现了密切的交互联动，前者将操控性能推向了极致，而后者有助于提升车辆的整体性能水平。599GTO采用前置V12发动机，配合6速F1变速箱。