法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手阿兰·普罗斯特（AlainProst）曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的费尔南多·阿隆索（FernandoAlonso）和巴西的菲利普·马萨（FelipeMassa）为其效力。
xxx辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SpyderCorsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧（TargFlorio）及米里·麦利亚（MilleMiglia）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
历经长达7个年头的苦苦蓄势，面对第二次世界大战结束的百废待兴契机，48岁的恩佐·法拉利终于等到了自己扬眉吐气的这一天。他独具慧眼，见机行事，在意大利北部城市波伦亚的马拉内罗，创办起了法拉利汽车制造公司。
1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。
目前法拉利汽车公司的xxx是恩佐·法拉利先生的另外一个儿子P·拉尔典，他与迪诺同父异母，1950年出生。但在他11岁之前，恩佐·法拉利先生不曾见过他。直到1978年与恩佐·法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，P·拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。
法拉利汽车公司的xxx是恩佐·法拉利先生的另外一个儿子P·拉尔典，他与迪诺同父异母，1950年出生。但在他11岁之前，恩佐·法拉利先生不曾见过他。直到1978年与恩佐·法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，P·拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。
20世纪50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺（Dino）开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机，有望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐·法拉利因此受到很大打击。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，就如同赛车手瞬间没有把握住方向盘而酿成终身遗憾一样。后来，恩佐·法拉利先生外出时，始终是结着黑色领带，戴着墨镜。迪诺这个名字也经常被他用来命名一些法拉利公司生产的发动机或赛车。
法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡·迪·蒙特泽莫罗（LucaCorderodiMontezemolo）1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
自从恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的MilleMiglia比赛。
xxx一结束，他们就开始设计和制造xxx辆法拉利赛车125Sport，这是一款1500cc12缸发动机赛车，赛车手FrancoCortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。
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......................................
法拉利LaFerrari是意大利跑车制造商法拉利生产的超级跑车，于2013年3月5日在日内瓦车展上作为品牌的全新顶级车型亮相。这是法拉利第一款采用混合动力驱动的量产车——法拉利称之为HY-KERS的系统源自一级方程式中的KERS。LaFerrari的直接前身是FerrariEnzo。在SF90推出之前，LaFerrari的总输出功率为708kW（963hp），一直被认为是法拉利品牌最强大的双座车型...
法拉利汽车是一家意大利汽车制造商，生产跑车和一级方程式赛车，行政总部位于意大利摩德纳省的马拉内罗，法人所在地位于阿姆斯特丹。公司于1947年由前赛车手恩佐·法拉利汽车创立。Scuderia法拉利汽车（意大利语“法拉利汽车”）是法拉利汽车的赛车部门，至今仍是最成功的一级方程式车队。法拉利汽车于2015年10月21日在纽约证券交易所上市。法拉利汽车由意大利企业家家族Agnelli的控股公司Exor...