1939年，日本借助日寇宪兵队强行入股霸占了同泰胶皮厂。同泰工厂也被迫关闭，民族品牌“铁锚牌”自此销声匿迹。1945年日本投降后，同泰胶皮厂被南京国民政府当作“敌产”接收，直到1947年初才收回。
公私合营泰东铁工厂出品的“地球牌”大飞轮
1932年，陆丰铁工厂林廷球等人开始仿制德国产“飞鹰牌”大飞轮。1934年，生产出第一批国产大飞轮，定名为“气球牌”，后陆丰铁工厂迁往济南，泰东铁工厂继续生产大飞轮，商标改为“地球牌”。由于物美价廉，开始畅销山东各地。
难得一见的“青岛牌”车标
因大飞轮自行车价格较高，加之在城市及平坦马路乘骑，远不如小飞轮轻便，在参照上海“永久牌”小飞轮自行车式样，及参考国外小飞轮自行车，进行了周密的设计，成功研制出“曙光牌”小飞轮自行车。
青岛自行车厂出品的“红旗牌”自行车
上面这张照片，就是新车时期的“红旗车”，这张仅见的照片，如今也只能从图像里找寻它的踪影了。
上世纪五十年代后期，青岛自行车厂生产的“红旗牌”自行车主要有脚闸载重自行车、脚闸普通男女自行车、中轴变速自行车等。
上世纪六十年代初，青岛自行车厂刚出产的自行车。第二排最外面是一辆“曙光牌”，它里面则是“小国防”，第一排车全部是“红旗牌”。
1962年，国家经济困难，计委和商务部下发通知，要求青岛停产一切车型，只准生产“大国防”。
1958年4月26日《大公报》“全国轻工业产品展览会介绍”，青岛自行车厂参展产品。
两用自行车，既可以机动，又可以脚踏。
三用母婴自行车，其实就是“曙光牌”女车加了一个侧斗，它既可以带孩子，也可以把儿童斗车拿下来推着走，还可以把自行车拆开来妈妈骑。
特别感谢国营沈阳黎明机械厂的申宇宸老师，他对青岛自行车历史的收藏与研究令人称叹，也期待着后期会有更多的不为人知的历史陆续揭开。
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