你是否还会记得当年岛城街头巷尾满眼的自行车影子，是否还会记得随处都会传来的铃铛声响。作为曾经主要交通工具的脚踏车，在几代老青岛的心中都是一种生命的怀想和年轮的记忆。提起自行车，人们首先想到的是在上世纪六十年代中后期至九十年代初期享誉大江南北的大“金鹿”，但还有多少人记得它的前身——大“国防”呢？
自行车，又称脚踏车或单车，青岛话叫决扎（juezha）车子。据记载，青岛是中国最早拥有自行车的城市，早在上世纪初德国传教士就将自行车带到了青岛。
对于青岛人来说，老一辈的人肯定会记得上世纪那辆曾家喻户晓、享誉全国的“国防”牌自行车，
“国防”牌自行车产自青岛，分为载重型和普通型“国防”牌自行车，俗称大“国防”、小“国防”，从1952年开始生产，至1967年改为“金鹿”牌自行车，共生产了十五年，虽然它的生产量不是很多，但依靠坚实的质量，美观的外形，很快红遍大江南北。
大“国防”整个车型高车架，无链盒，厚实大气、十分耐看。“U”形车把，粗粗的横梁，厚厚的牛皮底座，坚固结实，座上还有一串由大到小的圆孔，我们都戏称之为放屁的孔。后车座呈四方形，驮人载物非常方便。但车子非常沉，估计起码五十多斤重，得比现在的车子重一半。与现在车子最不同的是，车闸不在把上，而是在脚蹬上，只要脚蹬往后一倒，再陡的坡，载着再重的货物，车子立刻就能闸住，特别好使，非常适合青岛的地形地势，也适合农村山道骑行，所以在很多市场极受欢迎。另外载重大也是一大特点，一般情况下，载重三、四百斤是没有问题的。
青岛自行车制造第二联营社，第一批”国防“牌自行车面世。
1952年8月，青岛自行车制造业第一、第二联营社分别成立，停工十余年的同泰铁工厂也复工投产。开始生产“青岛”牌和1952年开始生产的“国防”牌自行车990辆，第二年总产量达到了8482辆，因产能上不去，仍无法满足市场的需求。
国营青岛自行车厂，”国防“牌自行车车标。
为了扩大自行车生产能力，满足市场需求，1954年1月5日，经青岛市人民政府批准，成立了国营青岛自行车厂，厂址在铁山路83号。
至“一五”计划结束，全国也仅有四家自行车整车厂。所以青岛的自行车厂与沈阳、天津、上海的自行车业并列为中国四大自行车厂。1954年，青岛自行车产量突破万辆大关，达到10789辆。1955年6月，华昌等13个私营企业实现公私合营。国营青岛自行车厂的成立和私营自行车企业的公私合营，为青岛市自行车行业的大联合奠定了基础。
公私合营青岛自行车厂，”国防“牌自行车车标。
1956年，国营青岛自行车厂与18个公私合营厂合并成立公私合营青岛自行车厂，隶属青岛市重工业局领导，厂址设在曹县路29号，设计年产自行车7万辆和装配3万辆自行车的零部件。
“曙光”牌自行车车标
1954年至1960年，青岛自行车行业在“国防”牌载重自行车和“青岛”牌普通型自行车的基础上，先后生产出“国防”牌普通自行车、“曙光”牌小轮自行车。
“国防”牌加重自行车保险单
山东青岛自行车厂，”国防“牌自行车车标
1961年，公私合营青岛自行车厂更名为山东青岛自行车厂，隶属山东省轻工业厅领导。1966年，化工部对“凤凰”、“永久”、“飞鸽”、“国防”四种牌号的自行车进行烤漆件验测，确认“国防”牌自行车零部件烤漆质量超过英国产“兰陵”牌自行车烤漆质量，名列第一。
“国防”牌自行车执照
以前在青岛，马路上经常有查自行车的，在那个自行车是“奢侈品”的年代，自行车执照也是一本神圣的读本，行车时必须像今天的“机动车驾驶证”一样随车携带，发现没有携带自行车执照和照、车不一致的，查车人员就要扣自行车或罚款。上图就是一本“国防”牌自行车行驶执照，可以看到其中详细的标注了登记车辆的各种信息。
1959年停产大“国防”，改产小“国防”。根据市场供求情况变化，1964年又停产小“国防”，恢复生产大“国防”。
为有利于回笼货币，稳定市场，从1962年4月中旬开始，对自行车实行高价供应。“大国防”牌每辆零售价560元；6月15日起下调为440元。1962年8月1日高价自行车零售价每辆降为320元；同年11月1日，又降为280元。1963年5月1日，又降为235元；同年8月5日，再次降为193元。1962年，平价“大国防”自行车暂定为出厂价126元，批发价138元，零售价156元。1963年1月1日，出厂价正式定为120元，批发、零售价不动。
1964年4月，山东青岛自行车厂在“国防”牌自行车生产的基础上，开始研制生产载重型和轻便型各种型号的脚闸PA-41型“金鹿”牌自行车，每辆试销价：高价160元；平价出厂价112元，批发价132元，零售价150元。自此开始，令青岛人自豪的“金鹿”正式出场，与“国防”品牌并行发展。
1964年12月28日，自行车全部取消高价，恢复平价供应。同时为搞好衔接，将平价“国防”牌自行车每辆批发价调为147.80元，零售价为168元。1965年4月21日，又下调为批发价130.70元，零售价149元。1966年2月15日，“国防”牌车批发、零售价未动，出厂价每辆由120元下调为115元。同时，“国防”牌车由“金鹿”牌车代替，并执行“国防”牌车的价格。
1967年，山东青岛自行车厂由公私合营改为国营，因受“文革”的影响，生产遭到破坏，出口业务被迫中断。“国防”也与“金鹿”品牌交接，完成了它的最终使命，退出了历史舞台。
在编辑此文时，又上网看了一下，在“天眼查”中发现，后来抢注“国防”牌的枣庄市金马自行车车业有限公司已是吊销的经营状态，而“国防”牌商标已经处于无效状态，可申请注册。不知此信息是否如实，“国防”牌的商标落到如此地步令人叹息......
“国防”牌自行车，在那个不追求时尚的年代，显示了那个时代中国产品、青岛制造的坚挺质量。它也是一种社会身份的象征，那时的一辆大“国防”，不亚于现今的一辆豪华驾车。它更是一个时代、几代人的缩影与记忆，再次回顾，不知还有多少人能够记得它，还能够勾起你那份略带历史沉重感的回忆。
本组图文编辑参考自青岛市情网等，由青岛城市档案论坛公众号、青岛城市记忆头条号添加图片并重新编辑整理发布，转载请注明！