解读修车工时费怎么算1工时不等于1小时
近期，有车主向记者抱怨：“前几天到4S店换了个刹车灯泡，四五分钟不到，工时费高达176元！是抢劫吧？！”在4S店采访时，又有一位车主向记者表示困惑：“为什么奔驰的工时费要400元/小时，而宝马的一个工时只要45元？”这其中都涉及了一个关键词：工时费。除了零配件价格外，工时费占据保养维修费用的“大头”。不同品牌的工时费计算方式又不一样，难怪让车主有点“雾里看花”。
链接：广州地区工时费全国“居中”
记者采访发现，不同品牌对不同地区制定了不同的工时费指导价格。如一汽－大众将全国分为8个区域，各区域的4S店经销商遵循不同的工时费指导价格。以四轮定位工时费为例，华北区的指导价是900元／次，上海（华东区）和广州（华南区）做四轮定位仅需480元／次和400元／次，而在西北区则只需要200元，价格相差悬殊。算起来，广州地区的工时费只能算是中等偏上水平。
记者在广州地区的奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪车店采访时发现，在日常保养所涉及的配件方面，同一品牌4S店之间定价一致，部分豪车品牌也在官网上公布了零配件指导价格，方便车主查阅和明白消费。在实际保养维修中，零配件基本上是不参与打折的一项，属于维修费用内价格比较坚挺的一部分。4S店的零配件价格也偶有下浮，但大多是在特殊节日针对部分零配件的优惠，打折幅度一般也不超过10%。
疑问：工时费有没“猫腻”？
目前大多4S店推行售后维修过程透明化，尽管车主可以在等待期间看到维修人员的作业，但到埋单的时候，车主依然算不清所谓的工时费。由于目前工时费没有统一的行业标准可循，导致车主售后维修费用总是“雾里看花”，以至于怀疑工时费有很多猫腻。
无论如何，工时费的存在，提醒了消费者买车时除考虑车的价钱和款式，对后期保养、维护所需要的投入等也要进行充分考虑。