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中国汽车市场迎来真正意义上的“改朝换代”。
随着2024年落下帷幕，中国车市的汽车品牌销量也出炉了。目前的中国车市，两个趋势非常明显。
第一个是自主品牌崛起，据中国汽车工业协会统计分析，2024年10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%，中国品牌乘用车的市场占比首次超过70%的大关。
第二个是新能源汽车崛起，2020年至2023年，中国新能源车渗透率从5.4%攀升至31.6%，2024年更是连续四个月超过50%。2025年，新能源汽车渗透率超过50%，将会是板上钉钉的事情。
再看各大自主品牌的销量，比亚迪2024年拿下了427万辆的销量，同比增长长41.26%，超额完成360万辆的年度销量目标，稳居国内车企销量首位。在海外市场，比亚迪同样高歌猛进，2024年实现乘用车出口量累计40.77万辆，同比增长71%。
目前来说，比亚迪已经坐稳了自主品牌的第一把交椅，而且从销量上、市场占有率、认可度、新技术的研发等方面，比亚迪目前甩开了其他自主品牌一个梯队，很多人把比亚迪和吉利奇瑞等，归类为自主第一梯队，但是实际上比亚迪的销量比其他一线的自主品牌领先了接近200万辆，比亚迪的段位其实高了一个级别。
除了比亚迪之外，自主三强的座次也很清晰，那就是奇瑞吉利和长安。
奇瑞集团2024全年累计销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创历史新高。奇瑞汽车的出口销量占了接近一半，2024年，奇瑞集团累计出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%。
吉利汽车2024年全年销量为217.65万辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万辆的目标，创年销量历史新高，而且，吉利汽车的销量占比之中，新能源车型的占比非常高，去年吉利新能源汽车累计销量达88.82万辆，同比增长约92%，新能源渗透率近41%。
2024年，长安汽车累计销量约268万辆，其中，自主板块是长安汽车销量的中流砥柱，占比超80%，达223万辆。不过需要注意的是，这个销量不是全部都是乘用车，长安汽车的商用车，也占了不少的比例。新能源车型方面，2024年，长安汽车新能源车型销量超73万辆，同比增长超50%。
至此，国产汽车品牌一超三强的格局已经形成，比亚迪的销量，领先了至少一个身位，奇瑞吉利和长安，目前处在第二梯队，三家车企还没有拉开差距。而从技术和产品的规划方面，吉利汽车还有很大的增长潜力，可能成为比亚迪真正的对手。
长城汽车方面，其2024年累计销量约123万辆，同比增长0.21%。其中，新能源车型累计销售约32.18万辆，同比增长41.55%。
剩下的就是造车新势力品牌的厮杀了，这些新势力品牌之中，理想汽车和赛力斯汽车，目前绝对领先，无论是销量还是均价，都领先一大截。其他如深蓝、极氪、小米、零跑、蔚来、小鹏等等，未来将面临非常惨烈的市场竞争，而其他的没有上榜的造车新势力，境况不太乐观。