5月第4周汽车销量排行,比亚迪断崖式领先,宝马反超特斯拉搜狐汽车

厦门大学管理学学士,经济师,财经和汽车自媒体博主,马拉松和越野爱好者。

5月份第4周(5月20日-26日),理想汽车公布国内新势力品牌、新能源品牌、豪华车品牌销量排行,3个榜单中理想、问界、蔚来、极氪四个品牌都有参与排名。

理想0.86万辆,环比增长10.2%;问界0.65万辆环比持平。理想和问界组成造车新势力周销量超过0.6万辆的第一梯队。

蔚来0.54万辆,环比增长22.7%;极氪0.46万辆,环比增长17.9%;零跑0.41万辆,环比增长13.9%。三家组成0.4万辆-0.6万辆的第二梯队。

本周造车新势力中,理想汽车增长10.2%,本月4周都拿下第一名;小米环比增速最快达到35%,排名从上周的第七名进位到第六名。蔚来增长超过22%,稳步增长超过市场预期。

第一名比亚迪本周销售5.50万辆,环比增长2.6%,几乎等于第二名到第九名的销量总和,相当于第二名特斯拉销量的四倍多,处于遥遥领先地位。

第二名特斯拉本周销售1.31万辆环比下降5.8%,理想0.86万辆排名第三;五菱汽车0.85万辆排名第四,销量环比增长14.8%。

第五到第十名分别是广汽埃安0.79万辆、华为问界0.65万辆、蔚来汽车0.54万辆、极氪0.46万辆、长安0.46万辆、零跑0.41万辆。

该榜单前十名与上周一致,差别在于极氪品牌进位一名,长安品牌下降一位。

本周豪华品牌销量榜单变动较大,德系三强都环比上周有增长。

从去年开始,合资豪华燃油车的日子就不怎么好过。智驾和外观都比不上自主豪车品牌,只能靠大幅度优惠来获客。经销商从三五年前的“闭着眼睛挣钱”变成现在“睁开眼睛就亏钱”,纷纷与品牌总部拉扯争取支持,甚至出现经销商联合起来逼供品牌总部的情况。

第五名到第八名分别是理想0.86万辆、问界0.65万辆、蔚来0.54万辆、极氪0.46万辆。

第九名雷克萨斯0.30万辆环比增长3%,第十名沃尔沃0.29万辆环比增长31.8%。作为传统豪车二线品牌,雷克萨斯今年已经不再加价,部分区域还出现较大幅度优惠,挽回了一些销量。而沃尔沃则采取类似德系三强的方式,大幅度优惠,本周也取得较好效果。

小结:5月第4周汽车销量排行,比亚迪断崖式领先,宝马反超特斯拉。

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1.随着国产新能源崛起,中国是否还需要二线豪华品牌的存在!沃尔沃bba而那些曾经让人心驰神往的二线豪华品牌,却逐渐退居边缘,甚至有些已经悄无声息地被遗忘。 说来也是有些唏嘘,想当年,很多二线豪华品牌可是“中产标配”,甚至有过“加价提车”的辉煌时刻。 怎么这几年来,越活越不如意了? 今天,就跟大家聊聊这件事! https://www.163.com/dy/article/JL3E5QNI05563F9H.html
2.14家豪华品牌最新排名,二线豪华品牌变化最大与此同时,二线豪华品牌市场则呈现出另一番景象。特斯拉凭借其在新能源汽车领域的创新及卓越表现,3月份销量高达3.55万辆,同比增长令人瞩目,一举超越众多传统豪华品牌,成为市场的佼佼者。凯迪拉克与雷克萨斯虽销量不俗,但在特斯拉的强势冲击下,其排名地位岌岌可危,二者只能为争夺次席而努力。作为国产豪华品牌的红旗汽车,尽https://www.yoojia.com/article/9961062833590909328.html
3.2021年二线豪华品牌销量排名,红旗第一,雷克萨斯“失宠”随着2021年的结束,二线豪华品牌阵营又有哪些变动?排在二线豪华品牌前列的又有哪些车型?让我们一起看看这份2021年二线豪华品牌销量排名吧。 NO.1一汽红旗 2021年度销量:30万辆 从2018年累计销量突破3.3万辆,到2019年突破10万辆,再到2020年突破20万辆,再到2021年突破30万辆,红旗实现了爆发式的增长。而且2021年红旗https://auto.ifeng.com/quanmeiti/20220118/1695256.shtml
4.世界豪华汽车品牌一二三线大盘点及排名最新资讯本文目录导读:一线豪华汽车品牌二线豪华汽车品牌三线及以下豪华汽车品牌随着全球汽车工业的不断发展,豪华汽车市场日益繁荣,众多品牌在激烈的竞争中脱颖而出,本文将对世界豪华汽车品牌进行一二三线的分类和排名,以帮助消费者更好地了解市场格局和各品牌的特点。一线豪华http://www.ixiaozhu.net/post/258933.html
5.发展路径分化二线豪华品牌的“攻守局”汽车频道无论加码细分市场还是花式降价,均反映出二线豪华品牌间年终排名争夺战已处白热化,而其背后更体现出二线豪华品牌车企面对市场竞争格局“生变”的焦虑。 数据显示,今年9月,凯迪拉克在华销量为2.6万辆,同比增长41.7%,单月夺回二线豪华品牌阵营销量冠军位置。同时,销量紧随凯迪拉克的是自主豪华品牌红旗,取代雷克萨斯占据了9http://auto.youth.cn/xw/202011/t20201127_12594017.htm
6.英菲尼迪掉队落后二线豪华品牌频陷经销商售后风波事实上,因新产品导入较慢,英菲尼迪在新车市场已沉寂很久。去年至今,英菲尼迪每次引发关注,皆因经销商退网、售后服务引质疑等消息传出。在豪华品牌第二梯队中,英菲尼迪已明显掉队。 销量增速疲软 目前,在我国豪华品牌市场,德系三强奥迪、宝马、奔驰瓜分了约70%的份额,因此第二梯队豪车品牌之间的竞争更为激烈。 https://jingji.cctv.com/m/a/index.shtml?id=ARTIrHYxRlMP19DxblqQpT8R180416