BBA们价格一降再降,但国人买的车却越来越贵了

当人们对于汽车圈的价格战越来越习惯时,数据却显示,国内汽车的销售均价却越来越高了。

日前,全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)公布6月份乘用车市场数据。2024年6月,国内乘用车零售均价已经达到了18.8万元,而2019年时,均价还是14.2万元,乘用车价格呈现不断走高的趋势。

明明价格战正酣,为什么统计数据的结果却和体感相反?事实上,车企降价和消费升级并不矛盾,“越降价越贵”恰恰说明了中国汽车的竞争力正在快速提升。

汽车消费“悄悄”升级

“汽车越来越便宜”几乎是现在车主的共识。

一位刚刚购买了宝马X1的车主张女士告诉记者,中高端汽车降价的体感非常明显。“我买车时预算是20万元出头,结果到商场里一转,看到BBA(宝马、奔驰、奥迪)的价格基本也就20万元上下,比以前认知里的‘好车’便宜不少。”

不止BBA,近年来德系车、日系车等合资车的降价趋势都非常明显。近期有国内媒体报道,丰田凯美瑞是全球最畅销的中型轿车之一,但在中国市场却遭遇“滑铁卢”,官方指导价17万元起的车型,甚至有经销商开出了12万元的价格,马上登上了热搜。数据显示,2023年6月,凯美瑞的中国销量约为2.4万辆,而今年6月份凯美瑞的销量约为1.2万辆,销量跌近50%。

但为什么统计结果却显示,国内乘用车售价越来越高呢?实际上,销售端产品的降价行为,并不能代表整体市场的消费趋势。目前市场上虽然不少产品在降价,但新产品也在不断推出,汽车市场的结构不断调整,把握整体消费趋势需要更多数据来佐证。

如果查看汽车各价格段销量(下图)可以发现,20到40万元车型零售销量增长最为明显,5到10万元车型则下降得最厉害。从各价格段车型占总零售销量比例来看,2019年时,20到40万元车型占比16.6%,2024年6月,这一价格段车型占比提高至了31.7%,5到10万元车型占比则从30.5%下降至13.7%。

换句说话,汽车市场上,买20到40万元车的人群比例更高了,买5到10万元车的人群比例变低了,这就很好理解,为什么全国乘用车销售的平均价格在不断走高了。

乘联会秘书长崔东树表示,全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级的推动,同时也是因为换购群体的消费升级推动。2024年将进一步强化车市消费结构高端化特征。

数据和体感差距较大,原因可能在于“体感便宜”具有相对性。刚刚购买了一辆电车的车主崔先生表示,“说汽车越来越便宜了,不如说汽车的性价比越来越高”。他认为,目前市场上可供选择的车型更多,消费者即使花一样的价格,却能买到比过去配置好得多的车型,所以当然更愿意为中高端车型买单,“换购人群就算买的车比以前更贵了,但仍然觉得能拿到这个配置非常划算”。

电动车引领产业高端转型

仔细查看全国乘用车零售价格数据时,记者还发现了一个有意思的现象。从2019年到2024年6月,全国乘用车零售均价从14.2万元增长至18.6万元,消费升级趋势明显。但细分来看,纯电动的零售均价从18.3万元降至了15.2万元,反而是燃油车成了价格上涨的主力军,销售均价分别从14.1万元提高至18.8万元。

这和前文的结论似乎又矛盾了。难道只有购买燃油车的车主消费升级了,购买电动车的车主消费降级了?

其实不然。查看纯电动汽车的各价格段零售销量(下图),可以发现,纯电动车在20到40万元的车型销量占比明显提高,从2019年的6%提高到30%,纯电动车销售高端化趋势明显。

纯电动汽车零售均价下降,可能是被入门级车型的畅销给拖累了。

崔东树告诉记者,2022年以来,许多新能源车企如比亚迪开始大力推行“小车”战略,推出了不少低价位的新能源车系列,如海鸥、海豚、海豹,销量快速增长,这导致纯电动汽车的零售均价开始降低。

乘联会数据显示。从2019年到2023年,新能源汽车(包括纯电动、混动、增程式、真插混车型)的零售占比从6.2%涨到了39.5%,但在5万元以下车型里,新能源汽车的零售占比从0提高了83%。

也就是说,在低价位车型中,新能源汽车替代燃油车的趋势非常明显,尤其在5万元以下价格段,新能源汽车几乎已经吃掉了所有市场份额。这一方面拉低了纯电动汽车的零售均价,另一方面,燃油车的低价车型卖的少了,零售均价也间接提高了。

新能源车企从入门级车型开始,逐步替换燃油车市场份额,这也符合市场规律。崔东树介绍,随着近年新能源“小车”快速抢占市场,国家也开始政策退坡。根据《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,今年6月1日起,免征购置税的纯电动汽车续航里程不能低于200公里,动力电池系统质量能量密度需要大于等于125wh/kg,政策红利将转移至中高端新能源车市场。

以比亚迪的发展历程来看,从“小车”做起,快速扩大市场规模,形成成本优势,再逐步开始提升产品的价格段,推出腾势、方程豹和仰望等高端产品线,这就是一个中国企业依靠新能源技术优势,实现产业高端转型升级的绝佳案例。

THE END
1.bba是什么车德国三大豪华汽车品牌最便宜的bba仅售14万不是所有的bba车都很贵。例如,宝马1系就是一款非常便宜的豪华车。最新款2021款宝马1系折后裸车价14.88万元。动力方面,这款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机。百公里加速至百公里仅需9.4秒左右,最高时速可达212km/h。 通过这次bba是什么车的内容可以看出,bba是德国三大豪华汽车品牌,而这三大汽车品牌旗下的车都非常豪https://www.yoojia.com/ask/5-14239611729581451986.html
2.奥迪A6L裸车22万,宝马3系只要17万,将来车真的会这么便宜吗?像宝马5系,宝马3系,奥迪A6L这些车型,每个月的月销量都是上万辆,根本不愁卖,有什么理由要两个月之后打对折卖呢?别说打对折,就是现在的宝马3系,宝马5系裸车优惠10万,这个消息只要一出来,保证第二天全国的宝马4S店全部卖脱销。 宝马5系 最低售价: https://www.dongchedi.com/article/7209327003923694138
3.BBA最便宜的几款SUV,保值率谁最高?让购车简单一点BBA最便宜的几款SUV,保值率谁最高? 从古到今 在八大姑、六大姨的眼中 外出打工是否成功 都是需要看这三个车标 那么,为了能够把别人的女儿娶到手 为了开出去更加有面子 为了二次换车不亏太多的钱 我们领导下了一道命令 按照购买豪车的消费者进行调查,绝大多数的消费者购买豪车后,基本上不会超过5年的时间http://m.chemm.com/article/19681
4.最便宜的玛莎拉蒂SUV!2.9米轴距+豪华车厢还要啥BBA?最便宜的玛莎拉蒂SUV!2.9米轴距+豪华车厢 还要啥BBA? 早前玛莎拉蒂发布的全新SUV车型Grecale被视为瞄准保时捷Macan的产品,并且被普遍认为具有很强的竞争力,有望为玛莎拉蒂带来非常可观的销量。 最近玛莎拉蒂Grecale的首批试装车陆续下放到经销商处进行巡展,教授也趁着这个机会到现场全面、深入地静态体验一下这款新车。http://www.360doc.com/content/22/0614/18/71455312_1036028270.shtml
5.车险新政开始了!真的便宜了蛮多我的车直接便宜了500块爆料新政之后价格降了很多!我的车保200万是2005,保150万的话只要1967。相当于比之前便宜了500块吧!https://jiaxing.19lou.com/forum-778-thread-149841601170495092-1-1.html