不保值。该车型的发动机性能较弱，油耗偏高，使得潜在购车人对其价值评估较低，也影响了它的保值率。奔驰C260L是奔驰公司推出的一款小型豪华轿车，它拥有尊贵的外观，同时具有先进的技术及超凡的性能，为驾驶者带来舒适和便利。
最后关于奔驰C260汽车的性价比，奔驰毕竟是一辆豪华汽车品牌，所以在性价比方面考虑较少，如果大家仅仅是用来日常家用行驶可以选择购买，毕竟内饰好颜值高，但是如果追求高性价比，还是建议大家考虑一下其他品牌吧。
保值。根据查询奔驰官网信息显示，C260L车型在市场上拥有较高的认可度和需求量，受到消费者的喜爱和追捧。
全新的宝马3系更加偏向舒适和家用，如果注重比较均衡的表现这辆车可以考虑。如果更加注重内饰品质可以考虑沃尔沃S90，加个宝华韦健的音响开车便成了一件很享受的事情。如果注重动力凯迪拉克CT6也是不错的选择。
总的来说，凯迪拉克CT6的档次不够奥迪A6L和宝马5系高，不可能和奥迪A6L或者宝马5系抗衡，这次的凯迪拉克CT6，只不过是凯迪拉克CT5的重演而已。
凯迪拉克档次高，属于二线豪华汽车品牌凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，从发动机到内饰都要比别的车先进和高档凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位，二线品牌的王者，国内它是一款非常有档次的汽车凯迪拉。
根据车主之家的报价来看，其最高优惠幅度达到10万，2021款28T时尚型最低已降至297万元，跟低一级别的宝马3系、奔驰C级相差并不大。
1、而如果预算三五十万，那么这里有七款价格堪称“暴跌”的车型。奥迪Q5L（2020款）奥迪Q5L是一款主流的BBA车型，造型不浮夸不张扬，中规中矩的豪车模样，如果不是GLC挂着奔驰标，颜值上奥迪Q5L不逊色GLC甚至宝马X3。
2、现如今捷豹品牌口碑和影响力大不如前，自然影响到了XFL的销量，XFL终端就给出了7万上下的降幅，从车主成交价格来看，入门版本车型最低裸车价格跌至28万的都有（地区不同跌幅不同），很有性价比。
3、说到降幅最大，那怎么能不提提我们的大路虎呢，接下来的三款车型都是来自于路虎，第一款就是路虎极光，这款车的官方指导价为398-458万，目前市场行情降幅在8万左右。
4、例如捷豹F-PACE，其指导价为458-778万元，目前，根据车主之家的报价来看，最高配2020款0SCS高性能版最高优惠可达170万元，而入门版车型2020款0T都市尊享版仅售368万元。
5、对于路虎销价持续暴跌的原因，小编觉得除了奇瑞之外，最主要的就是路虎自身的一些经营战略和自身的质量出现了问题。首先就是国人现在对豪车的认识已经越来越全面，越来越彻底了，以至于其他的豪车品牌也在国内逐渐地发展了起来。
1、综上所述，从目前的数据来看，凯迪拉克车型的保值表现整体上是比较不错的。不过，需要注意的是，保值率并不是一个固定的数值，它会受到各种因素的影响。
2、因此，凯迪拉克ct6在三年内的保值率还是非常高的。
3、凯迪拉克保值率方面：凯迪拉克是一款豪华车品牌，其车型的品质和配置都非常出色，因此在二手车市场上的需求量也相对较高，保值率相对较高。
4、凯迪拉克保值率高。根据汽车流通协会数据显示，2022年6月份，凯迪拉克三年车龄保值率为64%。林肯保值率在60%以下。
5、三年保值率是61%；五年保值率是52%；凯迪拉克的第一年保值率是69%；三年保值率是60%；五年保值率是47%；通过比较可知本田crv和别克昂科威还有凯迪拉克本田crv的保值率最高，别克昂科威次之，凯迪拉克的保值率最低。
1、以我个人认为凯迪拉克ct6和奥迪a4l是不同级别上车型，在价格上差别不是很大，凯迪拉克ct6的价格要比奥迪a4l高一点，我个人觉得买车买性价比高比较好，所以我会选择凯迪拉克ct6。
2、也就是说奥迪A4L顶配的指导价还不到凯迪拉克CT6入门级的指导价。即便是凯迪拉克CT6市场优惠更大，但是两款车优惠后的售价也要相差10万左右。
3、CT6比A4L高一个级别，所以肯定CT6好。CT6标配后驱和四驱，而且四驱也是后驱向的四驱。A4L是前驱和四驱。CT6有0T和0T，A4L有4T和0T。
4、凯迪拉克CT6（2021款）说完凯迪拉克的SUV，就不得不说其旗舰豪华轿车CT6现在的CT6价格降到了和奥迪A4L差不多，至少存在重合区。但是从定位和产品力而言，凯迪拉克CT6显然要更高一些。
5、凯迪拉克CT6作为一款与奥迪A6L对标的豪华车，却由于其偏低的保值率而销量惨淡，如今只能使用“降维打击”的策略来与奥迪A4L、奔驰C级等车型竞争市场。
第三就是车不够平顺。但是，最后一点并不是很多人在意的。说实话，我一度怀疑CT6上的0T发动机能不能驱动这个2m的大家伙。
但也正因为不断下探的售价，导致CT6的保值率一直不怎么样。同时不单只CT6，整个美系车在国内的保值率都是惨不忍睹的。
总体来看，凯迪拉克CT6的真实质量还是非常可信的。不仅在外观和内饰做工上能够打造出高级感，同时在性能和质保服务方面也给消费者提供了极佳的支持。
整体看来，凯迪拉克CT6是一款整体表现非常不错，缺点不多的高性价比车型。
凯迪拉克ct6的动力系统搭载了0T可变缸涡轮增压发动机，并采用了带Tripower的可变气门管理技术，不仅有174kw、350n·m的强劲动力，在传动方面也有着舒适的操控体验。
CT6的车身尺寸是很大的优势，长宽高分别是5223/1879/1492mm，轴距3109mm，快赶上奔驰S级了，用来对同价位的3系、A4L、C级简直太欺负人了，打ES、S90也不在话下。