媒体：周鸿祎弃百万豪车不是偶然，新能源车崛起显趋势

近日，“周鸿祎卖车”话题引发热议。360创始人、董事长周鸿祎宣布，他将出售相伴9年的百万豪车，转而购置国产新能源智能网联车。尽管这一举动被外界揣测带有营销色彩，但周鸿祎的选择并非孤立事件。乘联会最新数据显示，购买燃油车的人群已逐渐成为少数。

4月1-14日期间，全国乘用车市场零售总量为51.6万辆，其中新能源车市场零售额达26万辆，同比增长32%，新能源汽车渗透率首度突破50%大关。这意味着，中国车市的能源结构发生根本转变，新能源车已取代燃油车成为市场主导。

在新能源汽车销量飙升的同时，传统燃油车销量遭遇显著下滑，尤其是合资品牌燃油车面临严峻挑战。整体销量疲软导致燃油车保值率下滑，二手车市场价格崩溃，进一步促使更多燃油车主转向新能源车。这场行业洗牌中，许多合资车企深受经销商、4S店退网潮冲击，企业盈利能力受损。

全球范围内，汽车行业的电动化、智能化趋势同样势不可挡。然而，这一进程中尚存诸多待解问题，首要当属充电设施不足引发的“里程焦虑”。据统计，截至今年1月，新增充电基础设施26.5万台，而同期国内新能源汽车销量为72.9万辆，充电桩与新车增量比例仅为1：2.8。此外，电池重量增加使新能源车在碰撞中更易发生车身解体和电池起火事故，以及数据安全问题等，亦需引起重视。