不一定。现在美国人越来越有钱了每年美国汽车的平均售价都在微涨所以买便宜车和a级车少了便宜车也跟着微涨慢慢的平均售价就比中国高了
只是因为通胀成本增加了而已，贵的车相对来说受成本的影响稍微小点
只说对了一半本质是美国在慢慢贬值其次消费者购车口味发生了变化大家变得越来越喜欢买suv和更大的车所以均价就提高了
北美是保时捷第三大市场（第一中国第二欧洲，差距一年小于两万台），但是怎么便宜这么多啊
看看特斯拉就知道多良心
经销商都是白莲花吗
中间商其实才是重点。税那些~也很透明，但中国人割同胞，在汽车领域~真的想卖多少钱都有人买单。看TSL，纯外企在中国生产，价格就是那样。那些合资品牌，有国企插手，价格定的死高。。
因为有人愿意买啊，定价多少和市场需求有关。看看丰田普拉多，还有雷克萨斯的加60万提车
豪车税就10%，多一分钱税都没有，还搁这为车厂喊冤呢，10%的税就可以涨价100w人民币是吧
这货简直是税盲。
仅增值税一项就不止10%了，你知道豪车一共要交几种税吗？
因为税呗。进口豪车一大半都是税。老美税低。
那为什么老美的思域，反而这么贵？难道说本田公司不用交税吗？
十多年前吧，新闻讨论过是否降豪车税，举例是奥迪a86.0w12，美国十万美刀，中国220万人民币，那会的汇率在7上下。多出来的都是各种税，还是层层相乘的。
豪车税没必要降，奥迪A8，奔驰大S，这种车，和普通人可以说基本没什么关系。多砍王思聪们几刀，你不舒服嘛？
楼主我猜你没在美国买火车？我这么说，你如果能以这个价格买到的话，你直接去二手车市场涨个1万刀两万刀卖新车能直接卖出去，而且大家是排着队买。美国买豪车的话首先原厂msrp要先加大量选装，然后还有运到各个州的运费才会卖。我刚查了加州能买的现车，你这个车至少要是10000刀。然后这种豪车dealer肯定要给你搞一堆强制装潢和市场加价，你这里至少要加20000刀甚至更多；然后，到这里加完价才结算购置税和上牌费，平均下来是是8%，到这里就已经18万了。然后dealer是不卖保险的，你得自己去保险公司要报价，买车的时候这个级别的保险你半年的话至少要准备5000刀，然后你买这种豪车不可能去路边老墨的保养店弄吧，你肯定得在4s店保养吧，好的预付维修费再来1万，这样落地的话至少20万美金。你再算算？真的，自从2020年以后美国车便宜已经是历史了，现在都知道美国人没钱dealer都在靠割土豪和刚需党的韭菜过活呢。
国内落地差不多一百五六
中国人搞中国人还是有一套的。
一年就能攒出来为什么还要贷款？讲话有点逻辑行吗？
你在说什么？我说美国人买车压力相对于国人来说要更小，这跟贷款有什么关系？你想说什么？因为美国人有很多人贷款所以美国人生活在水深火热中？讲话有点逻辑行吗？
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北美是全球汽车最便宜的地方……
特斯拉呢？
140万和160万相比无论如何也不能用真便宜形容了吧？
你原话说的是美国人买车压力相对国人来说更小吗？被打脸了开始扯压力了？