别瞧不起国产车了,这SUV配AT变速箱比合资车品质高仅7万起售

作为一个国民品牌,长安打造出了不少爆款车型,不论在微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV领域,都有销量拔尖的产品。无一例外,长安旗下的各个车型,除了更低的价格、更高的性价比之外,出色的品控也是老百姓首选的原因。随着国内SUV市场的不断升温,许多商家都把目标瞄准了小型SUV。面对这个竞争愈发激烈的市场环境,长安CS35终于带来了它的全新升级车型——长安CS35Plus。

外观方面,长安CS35PLUS前脸可是做了一个大的整容手术,采用了窄条式设计,并与两侧多边形大灯组相连接,使新车型看起来更加时尚动感。黑曜石质感的前格栅与两侧LED大灯组贯穿为一体,视觉效果时尚而富有立体感。前脸很厚重、踏实,有德系车的高级感,很符合国人的审美。

长安CS35PLUS长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距为2600mm,除了车高降低10cm,其它尺寸都比现款CS35增加不少。对于喜好大的中国消费者来说,这无疑是一个福音。此外,新车的C柱还采用了悬浮式设计,非常的时尚动感。别瞧不起国产车了,这SUV配AT变速箱,比合资车品质高,仅7万起售。

车尾部分,长安CS35PLUS采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计,并且有多种颜色可以选择,大大满足了年轻消费者的需求。为了增强车尾的层次感,它的后包围采用了分色设计,并同时加入了银灰色的下护板。在不失去档次感的同时,增加了不少的硬派元素,更有SUV的感觉。

内饰方面,长安CS35PLUS同样采用了全新的设计风格,选材用料看着也更有质感。中控台中央的10.25英寸中控液晶屏与窄条幅式的空调出风口设计为车内增添了几分年轻的气息。更吸引年轻人的是,长安CS35PLUS还支持独立互联功能,拥有先进智能在线语音交互系统,随时随地可以语音交流,除此之外,它还搭载喜马拉雅电台、酷我音乐等多款互联网产品,让你轻松成为网络达人。

当然作为一个国产车,CS35PLUS的配置也是足够高的,虽然它只是个入门车型。7英寸液晶仪表、全景天窗、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等一系列高端配置,在CS35PLUS身上都有所装备。安全配置也相当丰富,让你体验到越级的舒适感和安全感。

动力方面,作为一个入门级别的SUV车型,长安CS35PLUS主打的就是经济性和耐用性。它并没有随大流使用涡轮增压发动机和双离合变速箱,而是配备的1.6L+5MT或6AT的动力组合,这样的组合显然稳定性、耐用性更高,而且平顺度也更加出色。BlueCore1.6LGDI发动机,最大功率是128马力,峰值扭矩为161牛·米,也是非常高效的数据,在同级别车中实属翘楚。

全新长安CS35PLUS从外观设计,内饰做工,到智能科技配置都带给我们全新的感受,作为“会社交的SUV”是名副其实。同时7-11万元的预售价格也让我们看到了诚意十足,相信未来上市后能够更加稳固该细分市场的地位。从外观到内饰配置,再到动力组合,都是同级别中不错的,而且价格仅仅7万起,谁能给我一个不放弃贵出好几万的合资车的理由?

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1.中日合资车有哪些品牌在汽车行业中,中日合作孕育了诸多知名汽车品牌,例如丰田、本田、日产、马自达(美国控股)、三菱、高端品牌如雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,以及斯巴鲁、江铃、长安铃木等等。这些品牌是中外合作项目的结晶,彰显了中国与外国汽车工业的深度融合。具体到车型,一汽丰田推出了皇冠、花冠、卡罗拉、普拉多、RAV4、锐志、普锐斯、威志等多https://www.yoojia.com/article/10726107246497561528.html
2.全新丰田RAV4将于11月28日日本首发,将全系标配四驱系统传动系统将继续沿用现阶段配置,将继续匹配CVT以及E-CVT变速箱。而国内市场,新车预计继续搭载2.0L燃油、2.5L混动以及2.5L插电式混合动力系统。 悬挂方面,新车预计继续提供前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,和现阶段车型保持一致。 全新丰田RAV4车型的推出极大丰富消费者的选择,同时取消FWD前驱版车型也体现了丰田https://www.dongchedi.com/article/7441870905040536102
3.家族不只是脸谱各品牌变速箱技术盘点上各类变速箱都有哪些特点? 先说手动,显而易见MT变速箱结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(一般来说会比自动挡车更省油)。此外,需要手动介入的换挡方式能更直接的实现驾驶员的意图,具备一定的驾驶乐趣。 传统AT变速箱又叫液力自动变速器,是自动变速箱的开山创始人。虽然在随后的日子中CVT以及DCT的https://auto.163.com/14/0120/08/9J13N4R400084IKF_all.html
4.从无到有中国品牌自主研发变速箱盘点作为汽车的主要组成部分,发动机、变速箱曾经是很多中国品牌的心病之一,近些年随着研发经费、人员等投入增加,出现了比之前更多的中国品牌车企专注于发动机的研发工作,而作为动力总成的另外一半,变速箱的作用同样不可小视。在少数中国品牌攻坚过后,如今收获果实的时候到了,这次就让我们看看近两年中国品牌车型上有哪些自主研发https://www.guancha.cn/car/2018_08_16_468430.shtml
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