虽然在日本国内汽车品牌不少，但是比较具有影响力的车企其实并不多。大致算下来也只有丰田、本田和日产这三家了。除了在日本本土，上述三家日系车企在中国、美国以及欧洲市场，也都有着不错的市场表现。
特别是在北美市场，他们还各自推出了旗下的豪华汽车品牌。丰田有雷克萨斯，本田是讴歌，日产的高端品牌是英菲尼迪。别看在国内市场，日系豪华车的表现一般，只有雷克萨斯略好一些。但是在北美市场，日系豪华车其实是有实力对标奔驰、宝马和奥迪这些德系豪华汽车品牌的。
然而，近些年随着全球车市的新能源转型，让始终不愿放弃传统燃油车市场的日系车遭遇了比较大的危机。从目前来看，日系车相比德系车和美系车新能源的转型步伐是最慢的，更不要说跟国产车相比了。
不跟随时代的步伐，带来的结果只有一个，那就是被淘汰。纵然是昔日足够强大的日系车，也不例外。
伴随着近两年销量的大幅下降，终于在2024年传出了本田即将跟日产合并的消息。与其说是本田和日产的合并，倒不如说是本田收购日产。因为就在去年12月，日产的高管已经明确表示日产目前的现金流只够支撑12~14个月，正积极寻求新的投资者来缓解资金压力。
用大白话来讲，就是日产没钱了。
从目前所了解的情况来看，本田和日产的合并最快将会在今年6月达成最终的协议。如果两家车企顺利合并，将会在8月组建新的联合控股公司，社长将会从本田的董事中选出。
关于本田和日产的合并，有观点认为也是为了对抗丰田。从全球范围来看，丰田目前是销量最高的车企，其次是大众。本田和日产的合并，将会取代现代成为全球第三大汽车集团。
作为丰田汽车的掌舵人，丰田汽车董事长丰田章男对于日产和本田的合并，近日也发表了个人的看法。他表示对此事感到兴奋，期待看到他们如何合作并推出更具竞争力的产品。因为他觉得本田和日产的合并，对于日本乃至全球的竞争都会带来积极的影响。
另外，他还表示当前中国汽车行业发展迅猛，日本汽车行业在电动化和软件化转型过程中面临巨大挑战。
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