)2)在使用万用表前，应先检查保险丝、连接器等部件，排除这些部位的故障。
)3)测量电压时，点火开关应置于"ON"位置，蓄电池电压应为11V。
)4)检查防水型连接器时，要小心取下防水罩，避免在端子上用力过猛。
)5)测量电阻时，应轻轻摆动导线，以提高测量准确性。
)6)检查线路断线故障时，应断开ECU和传感器的连接器，测量端子间的电阻。
)7)检查线路短路故障时，应断开线路两端的连接器，测量端子与车身之间的电阻。
)8)在拆卸发动机电控系统电路前，应先切断电源，关闭点火开关，断开蓄电池负极电缆。
)9)测量电压时，应使万用表的表针接触被测量的端子或导线。
)10)导通性检查是通过测量电阻值来判断端子、触点或导线是否有通路。
2.汽车电路测试仪检测的基本操作方法
(1)电阻测量方法
将万用表置于适当的电阻范围，进行零校正后，即可测量电阻值。通过检测电阻值，可以判断电子控制系统部件的技术状况。
(2)直流电压测量方法
将万用表选定为直流电压档，连接在被测量两端，可以测量控制信号电压、电路上各点的电压以及部件上的电压降。
(3)断路/开路检测方法
通过"导通检查"和"电压测量"可以确定断线位置。"导通检查"是通过测量连接器间的电阻值来判断是否导通；"电压测量"是在ECU连接器端子上施加电压的电路中，通过测量电压值来判断断路位置。
(4)短路检查方法
通过检查配线与车身是否导通，可以判断短路部位。拆下连接器，测量端子与车身之间的电阻值，如果电阻值为0，则存在短路故障。
1、用万用表检查诊断的一般原则
)1)除测试中特别指定者外，指针式万用表不能测试ECU和传感器。使用高阻抗数字式万用表(内阻10K)或汽车用万用表检查诊断。
)2)首先检查保险丝、保险丝、连接端子(连接器)的状况，排除这些部位的故障后用万用表检查。
)3)测量电压时，点火开关应置于“ON”位置，蓄电池电压11V。
)4)用万用表检查防水型连接器时，请小心取下防水罩。将指示笔插入连接器进行检查时，请勿在端子上用力过猛。检测时，表笔可以从带配线的后端插入(图a)，也可以从无配线的前端插入(图b)。
如何将表笔插入连接器
)5)测量电阻时，应在垂直和水平方向轻轻摆动导线，以提高准确性。
)6)检查线路断线故障时，断开ECU和相应传感器的连接器后，测量连接器相应端子之间的电阻，确认有无断线或接触不良。
)7)检查线路短路故障时，断开线路两端的连接器，测量连接器被测端子与车身)之间的电阻。电阻值1m无故障。
)8)拆下发动机电控系统电路前，请先切断电源，即关闭点火开关(0FF)，断开蓄电池负极电缆(请记住具有防盗功能的车辆的防盗密码)
)9)测量两个端子之间或两条线路之间的电压时，使万用表的两个表针接触被测量的两个端子或两个导线(图a)；测量某端子或某线路的电压时，使万用表的正表针接触被测量端子或线路，万用表的负表针接触地线(图b)。
(10)端子、触点或导线等导通性检查是指检查端子、触点或导线是否有路径，可用万用表电阻量程测量电阻值的方法进行检查。
2、汽车电路测试仪检测的基本操作方法
将万用表放在电阻范围的适当位置进行零校正，即可测量电阻值。电子控制系统的部件(传感器、驱动器、ECU、继电器、线路等)的技术状况可以通过检测其电阻值的方法来判断。
(2)直流电压测量的方法
将万用表选定为直流电压(v)档)以下的万用表v档为直流电压档)，测量仪表连接在被测量两端。
测量电压的方法可以检查各种控制信号电压和电路上各点的电压(信号电压或电源电压)以及部件上的电压降。
(3)断路)开路)检测方法
如图所示的配线有断线故障，可以通过“导通的检查”和“电压的测量”确定断线位置。
“导通检查”方法
a.拆下连接器a和c，测量它们之间的电阻值，如图所示。如果连接器a的端子1和连接器c的端子1之间的电阻值为，则它们之间不导通(切断)；如果连接器a的端子2和连接器c的端子2之间的电阻值为0，则它们之间导通(未断线)。
b.拆下连接器b，测量连接器a和b、b和c之间的电阻值。如果连接器a的端子1和连接器b的端子1之间的电阻值为0，连接器b的端子1和连接器c的端子1之间的电阻值为，则连接器a的端子l和连接器b的端子l之间导通，连接器b的端子1和连接器c的端子1之间存在断线故障。
“测量电压”方法。
在ECU连接器端子上施加电压的电路中，如图所示，可以用“电压测量”的方法检查断路故障。
在连接了各连接器的情况下，在ECU的输出端子电压为5V的电路中，依次测定连接器a的端子1、连接器b的端子1、连接器c的端子1和车身之间的电压时，如果测定的电压值分别为5V、5V、0V，则：为连接器b的端子1
配线短路并张紧铁时，如图所示，通过检查配线与车身(张紧铁)是否导通，可以判断短路的部位。
拆下连接器a和c，测量连接器a的端子1、端子2和车身之间的电阻值。测量的电阻值分别为0和时，连接器a的端子1和连接器c的端子1的配线与车身之间存在短路故障。
拆下连接器b，分别测量连接器a的端子1、连接器c的端子1和车身之间的电阻值。如果测量的电阻值分别为和0，则可以判定：连接器b的端子1和连接器c的端子1之间的配线与车身之间存在短路故障。