华为车BU（智能汽车解决方案BU）是华为公司专注于智能汽车领域的业务部门，成立于2019年5月。
其主要业务包括为汽车行业提供智能驾驶、智能座舱、智能网联等解决方案，致力于推动汽车产业的智能化、网联化发展。
以下是关于华为车BU的一些详细信息：
1.发展历程：
-2019年5月，华为成立智能汽车解决方案BU，明确了“不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”的定位，要做“智能电动车时代的博世”。
-2021年，华为车BU在智能驾驶、智能座舱等领域取得了一系列技术突破，并与多家车企展开合作。
-2023年，华为车BU继续推进技术研发和产品创新，发布了HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统等，并与更多车企深化合作。
-2024年，华为进一步调整车BU战略。1月16日，华为斥资10亿注册成立“深圳引望智能技术有限公司”；7月29日，赛力斯发布公告称拟投资引望；8月19日晚间，长安汽车公告联营企业阿维塔科技拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元，若交易成功，华为车BU业务的估值将达到1150亿元。
2.业务模式：
-HI模式（HuaweiInside模式）：与车企深度合作，提供全栈智能汽车解决方案，包括智能驾驶、智能座舱、智能网联等技术，极狐、阿维塔等品牌的部分车型采用了这种模式。
-智选车模式：与车企在产品定义、设计、研发、销售等全流程进行合作，华为深度参与其中，问界系列是这种模式的代表。
3.技术实力与成果：
-华为在智能汽车领域投入了大量的研发资源，拥有众多专利和技术成果。例如，在智能驾驶方面，其研发的智能驾驶系统具备较高的自动化水平和安全性；在智能座舱方面，鸿蒙座舱具有良好的用户体验和交互设计。
-华为车BU已上市的战略合作车型达7款，2023年智能部件发货已超过300万套。自2019年成立以来，华为车BU累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人。
4.市场竞争与合作：
-竞争方面，华为车BU面临着来自传统汽车零部件供应商、科技公司等的竞争。例如，博世、大陆等传统供应商在汽车零部件领域拥有深厚的技术积累和市场份额；同时，像百度、腾讯等科技公司也在积极布局智能汽车领域，与华为形成竞争关系。
-合作方面，华为与多家车企建立了合作关系，包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽、长安等。通过与这些车企的合作，华为能够将其技术应用到实际的汽车产品中，加速技术的落地和市场推广。此外，华为还与一些行业伙伴合作，共同推动智能汽车产业的发展，如与电池供应商合作优化电池管理系统等。
5.未来展望：
随着汽车行业向智能化、电动化方向发展的趋势不断加强，华为车BU有望在未来继续发挥重要作用。其可能会进一步加强技术研发，提升产品性能和竞争力；拓展合作范围，与更多车企和行业伙伴开展合作；推动智能汽车技术的标准化和普及化，为智能汽车产业的发展做出更大贡献。不过，市场竞争激烈，技术变革迅速，华为车BU也需要不断应对各种挑战，灵活调整战略，以适应市场的变化和发展。
1）与华为深度合作的车企：
-北汽蓝谷（600733）：是国内较早与华为进行深度合作的车企之一，此前采用HI模式发布了极狐阿尔法S（HI版），后升级为智选车模式。虽然具体合作车型的市场表现有待提升，但北汽蓝谷在新能源汽车领域的布局和发展意愿较强，随着华为车BU业务的拓展以及双方合作的深化，未来可能在智能驾驶、智能座舱等方面取得新的突破，进而带来投资机会。不过，其股价表现也会受到整体市场环境、行业竞争以及自身产品销售情况等多种因素影响。
-江淮汽车（600418）：据推测是华为智选车合作伙伴之一，2024年12月1日晚间，江淮汽车发布公告称与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，打造豪华智能网联电动汽车。此前曾有消息称其将与华为合作推出高端新能源MPV。
2）华为车BU业务的供应商：
1）市场竞争风险：
2）技术研发风险：
3）供应链风险：
4）合作关系不确定性风险：
5）行业政策风险：
6）宏观经济环境风险：
7）股价波动和炒作风险：
8）企业经营管理风险：
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