标准结构篇:8.1)零部件命名,图号编制和申请mdmodule

本章目的:3d和2d图纸命名,图号编制方法和申请流程,便于后期物料管理。

对图纸管理而言,在做一个新产品的时候,如何对所有的零部件进行命名及图号编制是一件麻烦的事情。特别是一些公司的标准化流程欠缺或本身有点坑的情况下,结构工程师在绘图时候要付出额外的精力。图纸更新,版本迭代,同系列量产变更等。做的不好就容易造成图纸管理大混乱。

本章节就提供一个作者的图纸命名,图号编制及管理的办法,可以为公司和个人的图号编写提供参考。

作者的命名方式来自于:《JBT5054.4-2000产品图样及设计文件编号原则》中的分类编号(非隶属编号)+网上一个较好的编号方法+自己工作的经验。

当然,如果公司管理强悍,直接用12345678这样的8位数字作为所有的零部件号(要追加版本号哦),反而更简单。这也是很多外企的做法。(但ERP的物料管理上需要用心了,后期分类上会头疼)

1.零部件号=物料号;

//或者说是物料号的一部分,物料号的概念更大,比如很多加工过程中很多耗材也算在物料里面,有些公司认为只有底层能采购的零件算是物料,装配件不算。但为了便于沟通,先这样认为比较好。

2.零部件物料号=3d图纸名字=2d图纸名字;

//很多公司的物料号,3d图纸名字,2d图纸名字,都不一致。有原因,但这里作者默认一致,也有好处。

3.3d与2d图纸命名=中文名+零部件号+版本号。

//这是总的命名规则,3d与2d图纸命名,在很多外企中不加名字name,是为了保存和多种设备同步制造。当然也可以将零部件号提前换位。

在早期,3d软件都不支持中文名字和多种数学符号。

且直到在现在,仍然很多制造设备需要3d图纸或其转化的程序,这些程序不能有中文名字和一些奇怪的符号。

所以累积下来,很多企业的图纸命名只有一串数字。但查询图纸十分不方便,需要配合熟练的ERP的运用才行。这就要求公司的图纸管理和BOM都非常好。

作者考虑后还是加上中文名字比较好。现在3d软件的保存已经不成问题,到制造的时候,如果有要求,可以仅保留零部件号+版本号。

样机阶段指的是手板件、样板件阶段,也就是图纸上的“S”阶段。样机没有通过对应的可靠性测试,其零部件的可靠性不能保证,且变更次数较多。所以单独给一套图号。

这是对样机体质量体系的一种保证,比如,采购在采购样机件时,可以在价格上的幅度可以宽容,但零件的数量可以进行防错限制等。当然,如果你的公司没有所谓的样机阶段(非标产品),或量产时不想再更改图号,也可以直接启用量产的图号。

部件A+MDM_T_Y21_002+V0

中文名称+样机图号+版本

//原S0更改为V00,再改为V0

样机零部件图号释义:

MDM:公司名,MDModule缩写

T:Test,样机产品的零部件

Y21:2021年

002:流水号

V0:版本号,版本更新后依次为V1,V2,V3

样机取号表如下图,一般不需要使用ERP等系统,表格就可以了。

取号后,零部件命名如下图

3d图属性表的填写方式如下

1)用下划线是因为,很多软件命名支持下划线而不支持“-”线,软件开发要求;

2)样机阶段所有产品零部件均用这套图号,不可借用。量产阶段换图号,过测试可借用;

3)3d、2d图纸同名同号同版本;

4)作者这里的零部件号与图样代号一致;

量产指的是小批量生产,大批量生产的阶段。也就是图纸上的“A”“B”阶段。

这时候过了产品测试的零部件就要换一套图号了。可以方便零部件管理和借用。

图号的变更也可以提前到正式开模前。向BOM组提交样机工程图,然后BOM组给出量产阶段的正式图纸名称和物料号(图样代号和物料号一样比较好)。

如:操控杆+0000001_0+V0

中文名称+零部件图样代号+版本

释义:

①0000001:7位数流水号;

②_0:同位零部件流水,比如零件3d完全相同但表面处理不同、或材质不同。

//若公司的这类同位零件较少,或BOM管理处能将这些同位零件归类,可以除去这一位。

③V0:版本号,版本更新后依次为V1,V2,V3

注:在实际操作中,作者发现,简短明确的物料号和版本号,非常有助于零部件的一体制造和整体的管理。

零部件取号表如下图,但建议用ERP等系统统一管理。

基准零部件号:同位零部件共同拥有的编号。

如果公司的同位零件,即3d图相同而材料不同或表面处理不同的零件不是很多。可以将“_0”去除,这样更加简洁。当然,若能用别的方法将这些同位零部件进行管理,也是更好的。

零部件号/物料号的分类可以参考如下,作者的例表里有:

这个分类只做参考用,可以取其他的编号,但尽量不要相同。

这个分类是用于物料号的BOM登记和查询用的,这样就可以统计查询公司一共有多少注塑件、钣金件等,并且后续可以做借用工作。

标准件:方形垫圈JISB1256FBφ11x30x2+BZ00003_0+V0

①FB:非标(标准件有小改动,非完全的标准件追加);

②BZ:标准件;

③00001:流水号;

④_0:同位零部件流水,比如零件3d完全相同但表面处理不同、或材质不同;

⑤V0:版本号,版本更新后依次为V1,V2,V3。

标准件取号表如下图,但建议用ERP等系统统一管理。

基准标准件号:同位标准件共同拥有的编号。

取号后,产品命名如下图

参考量产零部件的3d图属性表,同4.1.4。

同4.1.5。

通用件的取号和使用标准参考标准件。就是BZ改成TY。当然,也可以归类到标准件表。

标准件或定制件可以制成对应的零部件库,放在自己的软件库内。

可见标准结构篇:8.2)工程图模板、零件库的使用和绘图。

1)将两张图号申请表格放置在公司的公共盘,方便公司研发部所有人取号;

2)对公共盘的文件设置为只有一个人可以写入,那么就不会出现多个人同取一个号码的现象;

3)在样机阶段,一个产品的样机交于一个工程师设计时,该工程师可以多取几个样机号,方便后期变更;

1)3d、2d图纸的名称需要保持一致;

2)图纸命名=中文名+零部件图样代号+版本号。这是总的命名规则。(这也是避免图纸命名重复的方法)

//也有很多外企的方法是:图纸名称=8位数物料号+版本号。

3)样机阶段和量产阶段用两套图号,是一种防错措施。(日本公司的经验)样机阶段的零部件不可被通用,且采购有对应上限;

4)零部件命名要加版本号,可以保证提供给供应商正确的版本图纸(德资公司的经验);版本号可以直接用00,01,02等代替S0,A1,B2等,和阶段分开也是不错的方法。

5)图号中有对应改变材料和表面处理的流水,可以方便生产同系列产品,如整机颜色改变等。(德资公司的经验)

THE END
1.铁路工程图形符号标准FreeMarker template error (DEBUG mode; use RETHROW in production!): The following has evaluated to null or missing: ==> menu_d [in template "cms/ftl/menu.ftl" at line 4, column 3] --- Tip: If the failing expression is known to be legally refer to something that's sometimes null orhttps://bz.crs.org.cn/cms/bzcx_details2.htm?bzguid=9c2971f0-9c9a-47e4-bc0e-fbf88058fc19
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