前几日，编者无意间看到一个视频，讲得是关于“再制造件”的内容。个人认为，这个视频有很强的误导性，当然，每个人的认知和判断不同，至于到底怎么认为，由每个人自己决定。但是，编者完全不认同，“再制造件”就是新品的说法和观点，存在严重的误导嫌疑。下面，编者就简单谈谈对“再制造件”的看法。
首先，就是关于“再制造件”的定义，根据百度的定义：再制造（Remanufacture）就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程。它以旧的机器设备为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量都不亚于原先的新品。从该定义可以看出，“再制造件”的主要原料或者组成还是旧件，所以，从常理上讲，“再制造件”认为是新品，非常牵强且不合适。
其次，从产品组成角度讲，一件商品，如果是新品，说明其组成的部件绝大部分或者说是全部，至少关键部件必须是新的。但是，“再制造件”刚好相反，它的主要部件或大部分部件都是旧的。所以，说“再制造件”是新品，非常不合理。
另外，就是价格角度，假设，“再制造件”是新品，那么，正常情况下，其价格应该和全新的部件是接近的。但现实是，“再制造件”的价格一般只有真正新品价格的20%-30%，从这个角度，“再制造件”绝对不能和真正新品相提并论。
最后，从正常选择的角度，假如你是车主，你有正常的保险，你会选择使用新件还是“再制造件”？编者相信，每个人自己应该在心里都有答案。
其实，“再制造件”的概念，大致在2022年开始流行的，这个概念，主要是保险公司在推动，其目的就是为了减少赔款。前面说了，“再制造件”的价格一般只有全新件的20-30%，你想想，这可以减少多少赔款！！而且，使用“再制造件”的，一般都是高价值配件，比如发动机、变速箱、大灯、压缩泵、发电机等等，基本都是几万的价格。目前，不少保险公司已经在大力推广并落实这个措施了，有可能，一些车主发生事故后，更换的配件并不是新件，而是“再制造件”
所以，“再制造件”，本质上，不是新品，其实就是升级的翻新件。它的推动者主要是保险公司，其目的是为了降低赔付。当然，从资源合理利用角度，“再制造件”确实起到了减少成本和节约资源的作用和意义。这种配件，对于自费维修车辆的车主而言，确实是福音。对此，你怎么看？