1.5万人丢掉饭碗!巨头接连裁员:欧洲汽车工业迈入凛冬另外两家汽车零部件巨头舍弗勒和米其林,也在这个月初先后宣布裁员: 米其林计划关掉法国两家工厂,1250名工人会受到影响; 舍弗勒要在欧洲裁员4700人,其中包括在德国裁掉2800人;今年7月,舍弗勒就已经提出过裁员计划,打算在2028年前裁减1.1-1.4万德国员工,这几乎是其德国员工总数的20%。 https://www.autojingji.com/changshang/495906.html

2.黑暗一年!德国汽车大厂裁员风暴,奢华待遇岌岌可危根据欧洲汽车供应商协会Clepa的调查,自2020年以来已宣布裁员8.6万人,其中近三分之二在德国,处于地震的震中。2018 年,从德国北海和阿尔卑斯山之间的供应商仍有 311000 名员工,但到 2023 年,这一数字将只剩下 270000 人。据估计,到本世纪末,这一数字可能会降至 200000 人。 https://www.dongchedi.com/article/7454190285992526390

3.多家跨国零部件巨头开启大范围裁员多家跨国零部件巨头开启大范围裁员 新一轮裁员潮正在席卷跨国零部件巨头,博世、采埃孚、大陆集团、法雷奥等纷纷在列。 1月18日,法雷奥宣布将在全球范围内裁员1150人。 差不多时间,据外媒报道,采埃孚宣布裁员1.2万人,这几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一。据悉,这项计划将在2030年之前完成,部分企业内部员工https://www.12365auto.com/parts/20240124/521214.shtml

4.大赚并购抛售裁员造假……透析跨国零部件巨头们的2023年对于跨国汽车零部件巨头们来说,全球车市较2022年的复苏,极大提振了它们的业绩。与此同时,随着中国车市加速内卷,欧美电动汽车市场需求放缓,叠加供应链、高利率等问题,不少零部件厂商忧心忡忡,下调了未来预期,甚至启动裁员。前两年“缺芯少电”时备受追捧的半导体厂商及动力电池厂商,境遇也换了一番天地。http://auto.youth.cn/xw/202312/t20231204_14943282.htm

5.三季度业绩惨淡跨国零部件巨头2024年或黯然收场近日,麦格纳、博格华纳、佛瑞亚、法雷奥、安波福等多家跨国零部件厂商公布了2024年三季度财报。随着中国车市竞争日趋白热化,欧美主要汽车市场产销低迷,尤其是电动汽车需求放缓,这些供应商巨头普遍出现营收下滑的现象,不少企业利润跌幅也较大,下调全年营收预期成为了普遍的选择。 http://www.cnautonews.com/lingbujian/2024/11/26/detail_20241126370069.html

6.汽车零部件巨头采埃孚加速裁员:提前4年裁掉2900个岗位采埃孚这家跨国汽车零部件供应商将提前至 2026 年前完成原定于 2030 年完成的 2900 个工作岗位裁撤计划,主要针对位于德国萨尔布吕肯工厂的工人。受汽车电动化转型影响,电力驱动装置只需要传统变速器大约一半的人力。采埃孚在全球雇员约 16.5 万人,在德约有员工 5 万名。https://readhub.cn/topic/8bTwDtMy3DE

7.晚报美国商务部再将24中企列入制裁名单;加拿大跟进禁华为;中国公告称,该项目主要从事铝合金及黑色金属类关键汽车零部件的研发、生产和销售,产品主要应用于新能源汽车以及中高端传统汽车的关键系统。(来源:OFweek智能制造) 台积电宣布3200平方毫米巨型芯片:整合封装12颗HBM 除了5nm、4nm、3nm、2nm工艺进展和规划,台积电近日还公布了不少新的芯片封装技术,毕竟随着高性能计算需求的与https://mp.ofweek.com/ee/a156714842027

8.抖音回应“抖音炒股”:已在重点处置近来,欧洲汽车行业面临越来越大的压力。米其林还计划在 2025 年前关闭德国的两家工厂。同样,德国汽车和工业产品供应商舍弗勒宣布将在欧洲裁减约 4700 个工作岗位。德国大众汽车方面 10 月表示,计划关闭至少 3 家德国工厂并大规模裁员。 3、本田汽车第二季度经营利润 2579.0 亿日元,低于预期https://www.myzaker.com/article/672bef0f8e9f093f4a73f08f

9.欧美车企第二波裁员潮:9家车企将裁6.3万人,已有员工上街抗议据车东西不完全统计,欧洲车企和零部件企业中,至少已经有9家车企计划或已经开始裁员了。 ▲欧洲汽车制造类企业裁员统计 其中,在车企中,雷诺-日产-三菱联盟裁员最多。其中雷诺已经确认裁员14600人以上,日产可能裁员2万人,整个联盟在汽车研发中的投入可能减少40%。此外,宝马宣布将裁员5000人,迈凯伦、沃尔沃、斯堪尼亚、https://36kr.com/p/743743123436168

10.裁员9500人!又一家车企巨头“断尾求生”,转机何时到来?又一家车企巨头“断尾求生”,转机何时到来? 市场信心重归,开户把握机会 车企裁员的故事仍在继续,这一次轮到了奥迪。 奥迪计划6年内裁员9500人 11月26日,奥迪宣布了一项重大重组计划,将在2025年前裁员约9500人。此举将为奥迪节省60亿欧元的成本,让奥迪更好的向电动汽车、数字化汽车市场转型。http://m.guba.eastmoney.com/article/889047096

11.裁员大潮席卷全球汽车产业车厂到零部件企业超7万人面临失业而据《道哥说车》不完全统计,今年以来,全球车企公开宣布的裁员计划人数已逾4万,而主流跨国零部件公司宣布的裁员计划人数也接近3万人,且这一数字仍呈继续增长态势。毫无疑问,一场席卷全球汽车产业的裁员浪潮,正在袭来。 跨国零部件巨头遭遇寒流 汽车市场下行压力的趋大让零部件巨头也为之倍感焦虑。即使连续多年稳居零https://auto.ifeng.com/quanmeiti/20191024/1339877.shtml

12.为啥零部件巨头裁员潮停不下来?裁员消息官宣的当日,舍弗勒发布了第三季度财报。数据显示,该季度公司息税及特殊项目前利润为1.87亿欧元,同比大跌45%。 另外,其他欧洲零部件巨头均宣布了大规模裁员的计划。其中,奥托立夫计划到2025年在全球范围内裁员约8000人,包括6000名一线工人和2000名综合管理人员,并关闭其在欧洲的数家工厂;大陆集团计划2025年底前https://www.qhnews.com/newscenter/system/2024/11/15/030304859.shtml