高压线束是电动汽车进行动力输出的主要载体，在保障整车性能与安全的关键零部件之一。车内高压线束的主要作用是给新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点
2汽车高压线束性能要求
(1)电性能：电动乘用车方面，高压电缆主要起传输能量的作用，需把电池的能量传输到各个子系统，因此所设计的电动乘用车高压线束必须满足高压大电流传输。
(2)屏蔽：电动汽车运行时，反复变化的电器负荷与系统中大量采用的变频技术，造成线束电压、电流和频率的剧烈波动，产生较大的电磁干扰。通常高压连接器均为360°屏蔽，高压电缆均选用屏蔽电缆。
(3)机械性能：由于电动乘用车高压电缆的直径较大，需要进行专门的布线走向，即电动乘用车高压线束布局在车外，因此必须对电动乘用车高压线束进行机械防护和防尘防水设计
(4)耐久性：高压线束应具有耐温、耐候、耐腐蚀、耐振动以及电缆耐刮磨等性能，并具备较大的安全余量和连接寿命，保证车辆可长期可靠运行。为了提高高压线束使用寿命和质量，应对高压电缆和高压连接器间的连接进行加固，对高压连接器之间的连接采用锁紧结构，以及进行布线方案优化，高压线束材料选择耐磨材料
3高压线束的屏蔽材料
为保障高压大电流线束使用的安全性，车辆线缆使用的绝缘材料的选择是十分重要的。高压线束的屏蔽材料有以下几种
(1)LSZH：LSZH可分为PO(聚烯烃)类和EPR(乙丙橡胶)类两大类，其中以PO类电缆料为主流。PO类LSZH阻燃电缆料的配方中有大量的AI(OH)3、Mg(OH)2无机阻燃剂，从而使该电缆料具有较好的阻燃、低烟、无卤、低毒等特性，但同时也使其在物理机械性能、电气性能以及挤出工艺性能等方面与其他非阻燃材料及含卤阻燃材料存在差异。
(2)TPE：TPE是一种兼具橡胶和热塑性塑料特性的高分子材料，在常温下显示橡胶的高弹性，在高温下又能塑化成型，但该材料不耐磨，不能满足电动乘用车高压线束的使用要求。
(3)XLPE：XLPE是由耐温等级为75℃的普通PE(聚乙烯)材料经过辐照交联后制得的，其耐温等级可达到150℃，并具有优良的物理机械性能、抗过载能力及长寿命等特点，但不阻燃。
(4)硅橡胶：硅橡胶的击穿电压高，故具有耐电弧性、耐漏电痕迹性、耐臭氧性，其同时具有良好的耐高低温性，耐高温可达200℃，绝缘性能良好，在高温高湿条件下性能稳定、阻燃。在对比上述材料性能后，硅橡胶因具有物理机械性能良好、使用寿命长、价格低廉等优点而成为了电动乘用车高压电缆绝缘材料的首选。
4汽车高压线束有哪些
在新能源车辆中(纯电动为例)高压线束可分为5大部分
(1)动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束
(2)电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束
(3)快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束
(4)慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束
(5)高压附件线束(高压线束总成)：即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。
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