曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等;
配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等;
进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等;
排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管;
传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等;
制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。
原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。
副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件。
这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商采购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件（即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的）；
不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。
由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分
将两个或两个以上的零件采用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。
将两个或两个以上的零件与子总成采用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。
两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。
汽车检测仪器是用于检测汽车状况或工作能力的设备，它有多个系统，每个系统都有自己常用的检测设备。在汽车诊断行业中，常见的汽车检测仪器有发动机性能检测及诊断仪器设备，底盘及整车检测与诊断设备，电气试验检测设备，电气试验检测设备等等，每个检查仪器的作用都不一样，接下来就和小一起来看看吧。
1、发动机性能检测及诊断仪器设备：发动机台架试验设备，发动机功率测试设备，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。
2、常用底盘及整车检测与诊断设备：底盘测功试验台，汽车制动试验台，汽车侧滑试验台，电脑四轮定位仪等。
3、常用电气试验检测设备：电气万能试验台，电池检测仪，前照灯检测仪，压力表，汽车用万用表，测试灯等。
4、电控系统检测及诊断设备：发动机综合分析仪，解码器，汽车传感器检测，示波器，便携式发动机ECU测试仪等。
压力表是用来测量容器、管路及设备内气体或液体的压力的，是汽车维修企业广泛使用的仪表之一。压力表一般是由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。
测试灯用来检查系统电源电路是否给电器部件提供电源，可进行断路检查和短路检查，常用的类型有12V测试灯，自带电源测试灯等等。
示波器主要用来触发并采集信号（波形），缩放并定位波形，测量波形等，在汽车维修工作中，对检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等大有用处。在使用示波器时，可能需要接触到系统的其他部分，为避免潜在的危险，应特别注意静电放电(ESD)可能损坏示波器及其附件。为r防止静电放电，在安装或拆卸敏感元件时，应戴上防静电的搭铁腕带以释放自身的静电压。
便携式发动机ECU测试仪主要是对发动机ECU的参数进行动态测试，这种测试仪器使用十分方便，体积小、重量轻。该测试仪器一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测。
汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料。
1、零件：是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体。如：活塞环、活塞、气门等。
2、合件：由两个以上的零件组装，起到单一零件作用的组合体。如：带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。合件以其中的主要零件确定名称。
3、组合件：由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作用的组合体。
如：变速器盖、冷却器盖、汽车转向连接器等。有时也被称“半总成”件。
4、总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起某一机构作用的组合体。如：发动机总成、离合器总成、变速器总成。
5、车身覆盖件：由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件。如：散热器罩、叶子板等。
按国家标准设计与制造，对同一零件统一其形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器设备上，并具有互换性的零件。适用于汽车的标准件如：螺栓、垫圈、销、键等。
汽车运行材料，如各种油料、溶液、汽车轮胎、蓄电器、标准轴承（非专用）等。大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车配件目录，也叫“横向产品”。
一、汽车零部件，主要包括汽车发动机、底盘、电气系统的配件、车身及附件、维护工具等。
二、汽车标准件，适用于汽车行业的标准件称为汽车标准件，它们具有互换性，如轴承、螺栓、垫圈、键、销等。
三、汽车运行材料，如各种燃料，润滑油料，各种溶液(如制动液、冷却液等)及汽车轮胎等。
四、汽车美容材料，主要指汽车内、外装饰用品，如车身保护蜡、全车坐垫套、脚踏垫、挂件、车内香水、玻璃贴膜、底盘装甲及车身封釉用品等。
一、原厂汽车配件（OEM件）：也被称为纯正件，其质量好，服务体系完善，但原厂件价格高。
二、配套厂汽车配件：是由整车厂认定的零部件配套厂生产的，其质量与原厂零部件区别不大，价格相对原厂件来说会低一些。
三、许可生产件(副厂件)：是指经整车生产厂家许可生产和销售且质量经整车厂认证的，其价格较原厂件和配套厂件低一些。
四、其他汽车配件(仿制件)：一般其价格低廉，质量参差不齐。
六、假冒件：有些配件商品在制造时冒用、伪造他人商标等，这些都被称之为假冒配件