许多车主去加油站，或者汽车维修、保养店，经常会遇到有人推荐车用汽油清洁剂，也就是我们俗称的“燃油宝”，说是加一瓶就可以清除积碳、提升动力，甚至还能节省汽油、减少排放。功能不少，听起来确实是个“宝”。那么，目前市场上销售的“燃油宝”质量状况如何？是否真的都具有商家宣称的功能呢？
燃油宝价格差异大名称五花八门
在一些电商平台，燃油宝产品不仅店铺数量多、品牌种类丰富，许多商家的生意也很红火，月销售超过1000单非常普遍。记者发现，在同一家电商平台，不同商家销售的燃油宝，价格差异却非常明显，从几元到数百元之间不等；产品名称也五花八门，有的叫燃油宝，有的叫喷油嘴清洗剂，还有的叫超强或再生清洗剂。尽管如此，记者注意到，几乎所有商家都把清除积碳、提升动力作为自家产品的核心卖点。
记者在北京、河北、江苏等地的调查中发现，一些加油站的工作人员极力向车主推荐燃油宝，并强调这种产品需要连续多次使用。
专业人士告诉记者，燃油宝是一种添加到车用汽油中，用来防止发动机进气道、进气阀、喷油嘴等部位产生沉积物或者可带走沉积物的物质。我国对燃油宝的使用可追溯到2000年，当时的国家环境保护总局发布实施的《车用汽油有害物质控制标准》规定，“车用汽油中应加入能有效清除沉积物的清净剂”，自此燃油宝的使用在我国逐渐推广开来。
那么，消费者在市场上购买的燃油宝，是否真的都具有商家宣称的功能呢？日前，市场监管总局公布了流通领域车用汽油清洁剂产品质量国家监督抽查情况。
市场监管总局质量监督司产品抽查处处长苗雨晨：针对车用汽油清洁剂，也就是我们俗称的燃油宝，国家监督抽查是在流通领域进行，我们在12个省份进行了抽样，抽查了105批次产品，抽查发现有42批次产品不合格，不合格率为40%。
燃油宝核心功能是清除汽车燃油系统积碳
燃油宝最核心功能是清除汽车燃油系统内的沉积物，也就是我们常说的积碳。
记者在检测机构看到，检测人员根据国家标准要求，将添加了不同燃油宝的基础汽油在规定条件下进行试验后，沉积物收集器上吸附的积碳差异非常明显。
山东省产品质量检验研究院石化所工程师刘慈祥：像这种沉积物基本上没有，就表明清净剂清除积碳的效果比较好，这种积碳生成比较多，就说明这个产品根本就没有清除积碳的效果。
部分产品清除积碳的效果适得其反
根据国家标准，试验后收集器上的沉积物不得超过2毫克，检测人员介绍，试验结果充分表明，模拟进气阀沉积物质量项目不合格的燃油宝，不仅达不到清除积碳的效果，反而有可能加重汽车燃油系统内积碳的产生。记者在采访中得知，这次国抽中有19批次产品此项目不合格，占全部42批次不合格产品的45%。其中问题最为严重的是标称为青岛飞凯科技有限公司生产的产品，沉积物实测值高达17.9毫克，是国家标准限定值的9倍。其余实测值超过10毫克的产品，生产企业分别标称为：天津领航挑战者石油科技有限公司（14.4毫克）、廊坊西摩一科技有限公司（13.1毫克）、上海韦曼汽车养护用品有限公司（10.4毫克）、上海源普汽车配件有限公司（14.4毫克），青岛索顿进出口有限公司等（14.2毫克、涉嫌假冒）。
山东省产品质量检验研究院石化所工程师刘慈祥：质量不合格的主要原因，就是生产企业在生产的过程中使用了一些不合格的原料，或者说有些生产企业为了节约生产成本，原液添加的比例比较低，使清净剂中用来清除积碳的聚醚胺、聚异丁烯胺这些有效成分不足，清除积碳的效果就不够理想。
生产企业一味降低成本，生产时要么偷工减料减少清除积碳有效成分的原液配比，要么使用不合格辅料，致使产品达不到清除积碳的核心功能，甚至还适得其反增加积碳，严重损害了消费者的利益。
记者在进一步的采访中了解到，氯含量超标是这次燃油宝国抽中发现不合格产品最多的项目，检测的105批次样品中，有22批次发现问题，不合格率高达21%，这也是全部7个检测项目中唯一一个不合格率超过两成的项目。
山东省产品质量检验研究院石化所工程师邵荟荟：氯含量是指这个产品中所含有的氯化物的含量，标准中规定氯含量是不大于10毫克每千克。
检测人员介绍，消费者一旦使用了氯含量超标的燃油宝，很可能对爱车造成损害。
山东省产品质量检验研究院石化所工程师邵荟荟：氯燃烧会产生氯化氢，汽油在贮存、运输或者使用的过程中，都不可避免会有一些水分混入，氯化物燃烧产生的氯化氢溶于水之中，它可能会产生盐酸，盐酸有很强的腐蚀性，会对金属的表面产生锈蚀。
氯化氢溶于水后形成的强腐蚀性盐酸，对汽车发动机汽缸、活塞、喷油嘴等产生腐蚀，这种腐蚀严重情况下会导致车辆熄火、发动机停止工作等问题。
山东省产品质量检验研究院石化所工程师邵荟荟：氯含量不合格的主要原因还是来自原料，它的原料液中可能氯含量比较高，还有一种可能就是样品配方不合理。
记者了解到，氯含量超标最严重的是标称为青岛飞凯科技有限公司生产的产品，实测值高达8006.7毫克每公斤（㎎/kg），是国家标准限值不大于10毫克每公斤的800多倍。其余氯含量实测值超过100的产品，生产企业分别标称为：广州漆彩虹科技有限公司（1718.1㎎/kg）、廊坊西摩一科技有限公司（672.5㎎/kg）、广州市佰盛实业有限公司（484.5㎎/kg）、天津领航挑战者石油科技有限公司（270.7㎎/kg）、润酷宝汽车用品（天津）有限公司（258.6㎎/kg）、君霖世纪（广州）汽车用品有限公司（214.8㎎/kg）、钢克（常州）贸易有限公司（187.0㎎/kg）、重庆盟众汽车科技有限公司（136.1㎎/kg）。
燃油宝的核心功能是清除积碳，但是有的产品却恰恰在这个核心功能上出现问题，不但清除不了积碳，甚至还有可能增加积碳、腐蚀汽车的燃油系统。名字叫宝，用起来却不一定好。目前，由于庞大的汽车市场和不断升级的消费需求，燃油宝市场尤为活跃。如何用好这个宝，满足消费者对燃油经济性、环保和车辆维护的关切，来看记者进一步的调查。
燃油宝生产进入门槛低技术含量高
记者在采访中了解到，我国燃油宝生产企业500家左右，其中90%以上是小微企业，主要分布在广东、北京、天津、河北、山东等地。专业人士告诉记者，由于生产燃油宝原液的核心技术高度集中，我国绝大多数企业生产燃油宝，实际上都是采购原液后，再配以辅料和各种添加剂稀释灌装而成。这也形成了燃油宝技术含量高，生产门槛低的特殊现象。
山东省产品质量检验研究院石化所所长研究员邹惠玲：这个行业因为生产工艺比较简单，所以准入门槛也很低，企业要上这个产品也比较容易，但是产品的技术含量实际上是很高的，因为它需要加入多种添加剂来达到清除积碳，减少积碳的生成、防锈、防腐等作用。所以说这些添加剂有一个合理的一个配比，这些都是它技术含量比较高的一个原因所在。
燃油宝国抽连续3年不合格率≥40%
进入门槛低，技术含量高。看似简单，做起来难，这是导致燃油宝产品不合格率居高不下的重要原因。记者在采访中得知，从2021年以来，市场监管总局已经连续3年开展燃油宝产品质量国家监督抽查。
市场监管总局质量监督司产品抽查处处长苗雨晨：从三年抽查情况看，不合格率分别为56.4%、44%和40%，虽然不合格率总体呈下降趋势，但是总体产品质量水平仍然比较低。
新国标实施3年多产品执行标准仍然混乱
针对国抽中发现的问题，市场监管部门对抽查不合格产品企业开展了质量跟踪监管。记者跟随广州市市场监管人员来到广东省诺洁精细化工集团有限公司，这家企业生产的格莱贝美牌燃油宝在这次国抽中被检测出模拟进气阀沉积物质量为6.2毫克，是国家标准限值不大于2毫克的三倍多。
据广州市市场监管部门查实，广东省诺洁精细化工集团有限公司生产的同批次格莱贝美牌燃油宝共2000盒5支装。由于查处及时，诺洁公司已经召回其中的1740余盒。
事实证明，生产燃油宝产品技术含量较高，生产企业如果没有质量主体责任意识，一道道工序把关失守，合格产品也就无从谈起。
随着燃油宝在汽车养护市场中的普及，消费者对燃油宝的认知程度也逐渐提高。相对于清除积碳的直接功能，质量优异的燃油宝还间接对大气环保起到积极作用。
全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会秘书处主任秘书赵杰：加入清净剂的初衷，就是使汽车的发动机达到一个最好的工作状态。这样的话，可以降低汽车的尾气排放，对环境有好的影响。
为了充分发挥燃油宝的作用，国外大多数国家都采取从源头解决问题的办法，那就是直接在车用汽油里添加燃油宝成分。目前我国仅有北京等少数地区做了类似规定。专业人士介绍，直接在车用汽油里添加燃油宝，虽然增加了油品成本，但对普通消费者来说更为经济。
全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会秘书处主任秘书赵杰：我们经过测算，以全国一年销售1.5亿吨汽油为基础计算，以节油1%这个比例考虑，那么一年加入汽油清净剂可节约汽油大概100亿元。如果全国均强制添加汽油清净剂，全国的加剂成本大概是18个亿左右，算起来也是合算的。
针对目前市场上销售的燃油宝品牌众多但质量参差不齐的现状，业内人士建议，消费者选购产品时，要注意两大要点。
京东养车燃油宝品类负责人李淳：第一个是您可以看看它的核心含量，PEA也就是聚醚胺的含量是否有效标注，成分显示是大于30%的，如果是符合这两个条件就是一款不错的燃油宝，能对积碳进行清洗。第二个我们看品牌，品牌历史悠久，且有行业背书的，是推荐大家选购的。
通过正规渠道购买值得信赖的品牌，留意产品标注的有效成分含量，除此之外，专业人士介绍燃油宝的使用也大有讲究。
京东养车燃油宝品类负责人李淳：当油箱油要耗尽的时候，要去加油的时候，这个时候我们先把燃油宝加进油箱里面，加完之后再去加油，把汽油和燃油宝进行充分混合，这个时候当车在行驶的时候，它能够充分去清除积碳，且能够对油箱进行一个保护。