高铁是动车吗动车是高铁吗高铁和动车有什么区别高铁和动车哪个快这个问题常常被大家提起，今天小编就给大家系统地总结一下动车和高铁的区别，一起来看看吧。
1.简称不同
高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
2.时速不同
高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右，目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)。
3.轨道不同
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离；高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。而动车是一种列车形式，意思是动力分散式列车，车厢也有动力。动车一般来说是在普通铁路上跑的，就是改造提速过的普通铁路，这种改造过的普通铁路时速能达到200-250公里。而且一组动车组，可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外4节没有；也可以是8节全有动力。
G字头列车，只能运行在新修的高铁上，D字头二等座，不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行。
不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。
4.票价不同
所以，高铁的价格会比动车高上至少一倍，人们光是看价格就能将它们分开了。此外，动车和一般的火车车次可以是在同一个车站上车，而高铁一般都是有自己的车站，这主要是因为其铁轨不同。
5.名头不同
当然，在车票上也会有不同的名头显示，其取名规则一致，都是按照其名称的首字母命名，高铁是“G”，动车是“D”，所以人们可以根据其车次名称不同将其区分开来。此外，出于安全考虑，只有动车会在夜间运行。
6.外观不同
大家可以看到，高铁的头部是有一个类似子弹头的形状的，它的车头相对比较尖锐，而动车的头部则是一个类似于流线型的形状，稍微偏圆形一点。
从外观来看，两者还是有一定区别的。高铁的车厢数量一般在10节到15节之间，动车则一般在7节到8节之间。它的车厢数量就很明显的减少了。
不过，虽然动车少了，但它的载客量却要比高铁大很多。比如，一列动车上可以坐500人左右，但是一辆普通的高铁，只能坐300人。所以，从这方面来看，动车的性价比更高一些。
此外当我们拿到二者的票时，我们从票的外观显示也可以看出来，大家都知道二者在票上的显示的不同的，我们可以根据他们的拼音开头进行分辨。
G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组；D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组，而通常G字头车型内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。
7.车内结构不同
当你走进车内，会发现他们的车内装饰结构也是不一样的。实际上，在高速行驶的情况下，会受外面的风的阻力影响。而车厢越短，受这种因素的影响也能相对更加减少。但是，高铁的车厢就比较长，而且里面还会有很多隔间。这样不仅能够让我们的空间更大，还能够让我们更加舒适，当然在这种情况下也会产生舒适度的一个不同。
由于动车的行驶速度比较慢，所以乘坐起来更加平稳舒适，而高速行驶的高铁就没有这样的优势了，因为高铁路面的路段比较平直，所以乘坐时可能会出现晃动感。
两者在行驶的速度上也存在差别。虽然动车和高铁都是高速运行的列车，但是在速度上却有着一定的差距。因为，两者的构造是不一样的。对于动车而言，它主要是依靠动力驱动才能行驶，因此它的最高时速一般都是在300公里每小时左右。
而高铁，它主要行驶是依靠电，所以它的最快速度能够达到每个小时350千米到400千米。很多旅客会关心出行能否准时到达，两者也有一些区别，众所周知，我国的高铁基本上都是准时开的。
此外，在安全性能方面，两种车也有不同的考虑，动车属于普通列车，其安全性与普速列车的安全性差不多，但高铁的安全性要比普通的普速列车安全的多。
另外，为了保证乘客的人身安全，它的每个车厢里面都装上了应急窗口，如果有突发的意外情况，旅客也能够利用这个逃生口减少伤害。事实上铁路部门为了满足广大旅客出行的需要，每天都会有很多趟的高铁或者动车。
不过，由于每个地区所开通的高铁线路数量不同，因此，在不同的地方停靠的车次也会有所差异，一般来说，如果是在一线城市，那么这里一般会有直达目的地的列车；
8、作用不同
显而易见，高速铁路的作用是供动车行驶，而动车是供乘客乘坐的，它们一道完成铁路客运功能；
高速铁路线是供这条线上，所有的高速动车、普速动车、城际动车行驶的，它是一条固定不变的路线，就像高速公路一样，有许多车可以在上面，按早列车运行图运行，起到的也是类似高速公路的作用；
动车的作用，就是我们说的车辆，乘客乘坐不同车次的动车，可以到达沿线途径的站点，这些站点与高速公路的出口或者服务区很像，动车在这里要进站，乘客可以下车，列车也可以进行检修和上水等工作。
9、高铁数量比动车数量少。
高铁由于速度快，所以对于轨道、列车的维护成本是比动车高的。也因为疫情，大多数人减少出行，又因为高铁价格贵，大多数地区的高铁车次是有减少的，其上座率不高。
动车价格便宜，受众面更倾向于普通民众，而中国恰好是个人口大国，动车更受欢迎，所以普通民众在短途之间，肯定选择用钱较少的列车。
如何根据需要选择动车或高铁主要考虑以下因素：
1.行程距离：如果是进行长途出行，比如跨越不同城市或省份，那么高铁是更好的选择，因为高铁的设计速度和服务设施使得长途旅程更加便捷快速。相比之下，动车更适合在同一城市或附近城市之间进行中短途的出行，因为它们更频繁地停靠在各个站点。
2.出行灵活性：动车通常更具灵活性，因为它们覆盖了更多的站点和城市，包括一些偏远地区。如果你需要到达较为偏远的地方，动车可能是更好的选择。另外，动车的车票价格相对较低，适合那些对经济实惠有要求的人。
3.标杆列车：G系列标杆列车停靠站点特别少，主要连接两个超大城市。这类列车一般由复兴号动车组甚至是复兴号智能动车组来担当，速度上也是按照铁路最高速度来跑。复兴号有WiFi，座椅两侧都配备充电口。不过这类列车票价一般比较贵而且中途站的票经常被限售。
高铁和动车哪个舒服
综上所述，虽然动车和高铁都是现代化的交通工具，但从座椅设施、震动噪音和空气质量等方面来看，高铁的舒适度明显优于动车。因此，对于追求舒适乘坐体验的乘客来说，高铁无疑是更好的选择。
动车和高铁是一个站吗
实际上，动车和高铁不是一个站。虽然它们都是高速列车，但是它们使用的铁路系统不同。动车使用的是中国铁路总公司的铁路系统，而高铁使用的是中国高速铁路公司的铁路系统。这两个系统虽然有交集，但是它们是分开运营的。
因此，如果你要坐高铁，你需要前往高铁站。同样的，如果你要坐动车，你需要前往动车站。虽然在有些城市，动车站和高铁站是在同一个地方，但是它们是分开的，有不同的出入口和售票口。
需要注意的是，虽然动车和高铁不是一个站，但是它们之间有相互连接的铁路线路。也就是说，你可以从动车站乘坐动车到达高铁站，或者从高铁站乘坐高铁到达动车站。这种交通方式被称为“动车直达高铁”或者“高铁直达动车”。
总之，虽然动车和高铁都是高速列车，但是它们不是一个站。如果你要出行，一定要确认你要前往的车站是动车站还是高铁站，以免耽误行程。
乘坐高铁小指南
一、购票与安检
1、提前购票：高铁车票实名制，建议提前通过官方网站、APP等渠道预订车票，确保行程顺利。
3、有效证件：购票和进站时需出示有效身份证件，如居民身份证、护照等。确保证件在有效期内，以便顺利通过安检。
二、携带物品规定
为确保高铁列车运行安全和乘客的人身安全，国家对乘坐高铁携带物品有严格规定。以下是一些常见的携带物品规定：
1、行李尺寸与重量：每位乘客可免费携带一件行李，尺寸不得超过130cm（长+宽+高），重量不超过20公斤。超出部分需按照规定补交行李费。
2、禁止携带危险品：如易燃、易爆、有毒、有放射性等危险物品是禁止携带上车的。此外，管制刀具等也是禁止携带的物品。
3、限制携带液体：乘客携带液体物品时，如饮料、洗漱用品等，应确保容器密封完好，且单瓶容量不超过120毫升。超过部分需托运。
6、电子设备：乘客可携带电子设备如手机、平板电脑、笔记本电脑等上车，但需确保设备在使用过程中不会干扰列车的正常运行。在列车行驶过程中，手机应调整为静音或振动模式，以免影响其他乘客。
三、车厢内注意事项
1、遵守车站和车厢秩序：请在指定区域排队等候上车，按照车厢号和对应座位号就坐。不要在车厢内大声喧哗、追逐打闹或占用他人座位。
2、保持车厢清洁：不要在车厢内随地吐痰、乱扔垃圾。请将垃圾放入指定的垃圾箱内，共同维护车厢环境卫生。
3、文明使用公共设施：高铁列车内设有卫生间、洗手池等设施，请文明使用，保持设施完好无损。如有损坏应及时向列车工作人员报告。
4、注意个人安全：在列车行驶过程中，请勿随意走动或靠近车门。如需离开座位，请确保站稳扶好，以防摔伤。带小孩的乘客请看护好孩子，确保孩子的人身安全。
5、配合工作人员工作：在遇到列车晚点、临时停车等突发情况时，请保持冷静，听从列车工作人员的安排和解释。不要擅自扒开车门或做出其他危险行为。
乘坐动车须知
一、第1次坐动车的8条不建议
1、订票：临时订票
3、取票：临近开车取车票
4、大行李摆放：座位行李架
5、座位类别：短途选卧铺
6、行程管理：提前兑换车票
7、无坐车位：一路站着
8、过站：忘记补票
二、第1次坐动车的8条放心做
1、订票：提前订票
3、取票：纸质/电子自由选择
4、大行李摆放：专属行李架
5、座位类别：一等/二等/商务
6、行程管理：改签OR退票
7、车程点餐：自主选择
8、中途停靠：不要下车
拓展内容：高铁知识科普
1、高铁的座位分布上为什么没有座位“E”
高铁座位号有ABCDF，为什么没有E呢，这是为了和国际接轨，国际上通行的航空座位号就是A、F座位靠窗口，所以只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。
高铁的座位采用数字和字母组合的方式来表示，其中数字表示排号，字母表示座位的位置。根据车厢的不同，分别有“3+2”、“2+2”和“2+1”三种座位设置。
第一种是“3+2”的座位车厢，这样的车厢ABC三个座位为一组，DF两个座位为一组，C和D座位之间是过道，A和F分别靠窗。
第二种是“2+2”的座位车厢，这样的车厢AC两个座位为一组，DF两个座位为一组，C和D座位之间是过道，A和F分别靠窗。
第三种是“2+1”的座位车厢，这样的车厢AC两个座位为一组，F单独一个座位为一组，C和F两个座位过道，F既靠过道又靠窗，。
不管是商务座位、一等软座、还是二等软座，只要选带字母A和F的就是靠窗软座，而只要是带字母C和D的就是临近过道的座位。
2、高铁上为什么没有安全带？
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？
第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。举一个最简单的例子，高铁起步时，无论你正在与朋友们一起聊天，还是在低头看自己的报纸，若不是窗外的风景与光线出现快速的变动，你都很难意识到车辆已经起步了。
第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。
第三，现实原因，实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。
3、高铁为什么夜间不开？
在凌晨0点到6点间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。此外，为确保高铁运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客。
4、高铁为什么多数建在桥上？
好多人会问，中国的高铁建在桥上的比例为什么会那么高？这样会不会大大增加高铁的建设成本？中国高速铁路桥梁比例高，有多方面因素包括技术层面，也包括经济层面，但归根结底是技术标准问题，目的就是为了高速列车的平稳高速运行提供保障。
第一，是为了线路的平直和平顺。所谓平直就是，尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道；
第二，为了线路不能有太大的沉降；
第三，节省土地。
京沪高铁桥梁占比达到80%，与传统路基相比少用土地3万亩；
第四，其他一些原因。如减少养护成本，提高线路的安全性；解决行人过道问题，减少管理风险等等。