从外观设计上看，新款陆巡LC76虽然保留了传统的设计理念，但在细节上进行了深层次的创新。车头部分的设计引人注目，大灯与中网采用了一体式布局，中间的斜插式网格设计增添了运动气息。车身侧面保持了传统的双腰线设计，窄边轮毂赋予了车辆复古韵味。车尾部分保留了标志性的对开门设计，备胎的裸露摆放极具辨识度。
24款酷路泽LC764.5T柴油沙漠黄
配置：双差速锁、8000磅绞盘、涉水喉、轴头锁、熏黑铝轮毂、熏黑轮眉、桃木方向盘、踏板、TOTYTA中网、倒影、拖钩
丰田酷路泽LC76可以算是一辆经典老爷车，毕竟在丰田的历史上，LC76可以追溯到上世纪80年代，而在上世纪90年代该系列车型名声大噪。尽管LC76没有更多的科技配置，但其出色的稳定性赢得了广泛赞誉，甚至让其他竞争对手望尘莫及。一辆能够在无人区穿越的越野车不是依赖于大屏幕、导航、华丽的外观或内饰，而是靠稳定性和可靠性。正是由于LC76在这方面的优势，许多越野车爱好者对它倾注了深厚的喜爱。
全新丰田陆巡LC76依然采用了方正的造型，凌厉的双腰线贯穿前后，与侧裙处的硬朗线条和黑色踏板共同营造出出色的光影效果。前后轮拱和黑色轮眉的突出设计，加上大尺寸多幅式轮圈，都进一步彰显了新车的越野气息。此外，新车在车窗装饰条采用了黑化处理，为车身增添了一种悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，全新丰田陆巡LC76的长宽高分别为489018701920mm，轴距为2730mm
丰田LC76越野不是花拳绣腿的装腔作势，车辆的动力性和突破性是首要条件。现在像丰田LC76这样依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上的稀有动物，它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性。
丰田LC76不需要花梢的内饰，但可靠性好、便于打理应急环节，虽然这会损失一些乘坐的恬静性，可是也不会让车主在面临泥泞、树枝之类的时感应肉痛。
丰田LC76它已成为一个不死的神话，越野机能出色，无所不克不及，一度成为中东、非洲及澳洲很多国度和区域的军事用车。是当之无愧的最受四驱车迷接待的越野车。平整而踏实的底盘是经由过程性的精良保障。钢板弹簧、先后硬轴的设计很简单，但最得当繁杂路况。23款丰田酷路泽LC76内部空间采用了符合人体工学的设计理念，内部空间非常充裕，设计比较简洁，丰田LC76巡洋舰主要配置有：仪表照明控制、AM/FM收音机、脚踏板、侧门防撞杆、车身彩条、数字式时钟、桃木内饰、后视镜加边灯、第二排座椅可折叠等等。23款丰田LC76出色的外形也让它在世界车市上纵横驰骋60年而丝毫不让人觉得落伍。搭载了4.5TV6引擎，最大功率可达到251马力，操控性能更为卓越，它是一款全地形的suv，它进一步优化了悬架的，弹簧和减振器，并且配备了18英寸轮毂，为车辆的高速行驶稳定性打下了基础。
丰田酷路泽LC76车身尺寸，长宽高为4080/1770/1935mm轴距为2310mm，从尺寸上看比老款略大，经典的立式车标，电镀后视镜，车身使用大量电镀元素。
在市场定位上，新款陆巡LC76的售价约合人民币60万元左右，这个价格在同级别车型中并没有显著优势。但丰田LC76以其深厚的品牌底蕴、卓越的越野性能以及不断提升的驾乘体验，仍然在市场上展现出独特的优势。尽管价格较高，但它依然是越野车领域中的一款值得尊敬的车型，尤其适合那些寻求强大越野性能和独特情怀的消费者。
动力系统方面，国内版的新款陆巡LC76实现了全面升级，搭载4.0升V6发动机，配备了四驱系统，增强了车辆在复杂路况下的通过性。新车还配备了强化后的三把锁，凸显了其高强度的越野能力。
内饰方面，新款LC76在保留原始结构布局的基础上，对细节品质进行了大幅提升。车内采用了皮革与实木镶嵌装饰，将现代豪华感与经典元素融合。宽敞的乘坐空间和舒适的座椅设计确保了长途旅行中的舒适体验。