我国有多家具有军工基础的汽车企业，它们为巩固国防和支持军队现代化建设做出着重要贡献，如今也是民用轿车和越野车领域的佼佼者。网通社对国内主流车企进行梳理后发现，东风、长安、北汽、猎豹四家车企，都曾有打造军用越野车的经历，现阶段在供应军队用车的同时，也在生产民用SUV，截至目前四家车企已累计推出10款SUV。在八一建军节到来之际，我们一起看看这些有着“军车”血统SUV都是哪些。
四家军工车企中，东风汽车为巩固国防和支持军队建设作出过巨大贡献。1969年东风汽车创建时，就制定了“以军为主、先军后民”的发展思路。1975年，东风相继投产EQ240、EQ140两款车型，并在对越自卫反击战中发挥了很大的作用，包括运送物资和兵员，被解放军部队官兵誉为“英雄车”。2006年，东风汽车研制出新一代军用越野车—东风猛士，并获得国家科技进步一等奖，在列装部队后，更获得“水中蛟龙、陆上猛士”的赞誉。
近年来，东风加快了自主品牌乘用车的发展，并利用军工资源打造民用SUV，实现中央提出的“军民结合、平战结合、以军为主，以民养军”方针。其中东风风神AX7是东风军转民的代表作，前后有超过1500名研发人员参与AX7开发过程，尤其是东风猛士设计团队的加入，使其继承了中国“军车之王”东风猛士的纯正血统与优秀基因。东风风神AX7基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造。而东风军工二号平台是利用企业的军工资源打造民用SUV车型，东风风神AX7便是这一平台打造的首款车型，后续还将有多款东风风神SUV出自该平台。据悉，军工一号平台则是用以打造东风军车“猛士”系列。
二、北汽军民结合发力SUV市场
北京汽车与东风汽车相同，都有着悠久的造车经历，是继长春第一汽车制造厂(即如今的一汽集团)之后我国兴建的第2家大型汽车生产企业。值得一提的是，北京汽车由朱德委员长亲自题写厂名，被誉为北京汽车工业的摇篮。1958年，北京汽车制造厂生产的第一辆汽车“井冈山牌”小轿车驶入中南海，接受国家领导人的检阅并得到高度评价。随后在1965年，北汽开发出我国第一代轻型军用越野汽车——北京牌BJ212汽车，满足军队的装备需求。2001年企业改制重组为北京汽车制造厂有限公司。2013年，北汽集团旗下一级子公司北汽越野车公司承担了军车、越野车的生产业务。
北汽已开始加速推进“军车项目”和“越野车项目”，规划生产“北京牌”和“勇士牌”共计10余款越野车，都将在北汽越野车基地内投产。现阶段北汽越野车生产基地也开始投产BJ40，后续还将实现BJ20、BJ60、BJ80、BJ90、BJ100、勇士等越野车和军车的量产。今年年初北汽旗下绅宝品牌，正式推出了首款紧凑型都市SUV—X65，售价区间为9.88-14.98万元，搭载2.0T涡轮增压引擎，可迸发出130kW的最大功率以及240N·m的峰值扭矩。
三、猎豹汽车造国家SUV检阅车
据了解，猎豹汽车所生产的检阅车和军车，在集团内部是独立的体系，动力与量产车型相同，车辆后部的座舱可改装成供人站立的厢槽。因此，这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制。在供应军队装备的同时，猎豹汽车更专注于SUV市场，先后打造了猎豹Q6、黑金刚、飞腾以及CS6等产品。今年年中，猎豹汽车推出了首款针对时尚年轻群体打造的都市SUV——CS10，这也是猎豹汽车旗下首款承载式SUV，售价区间为9.68-12.58万元。
四、长安汽车军用越野车
1959年，长安机器制造厂将20辆长江46型越野车运往北京，作为国庆十周年阅兵仪式的领队车。值得一提的是，这款长江46型当时还进行了长达2.5万公里的道路测试。1963年长安机器制造厂根据上级批示，将长江46型越野车所有技术图纸以及资料转交给北京汽车制造厂，为北汽开发第一代轻型军用越野车BJ212作出了贡献。
东风、北汽、长安以及猎豹汽车四家车企在“军民结合、寓军于民”的新体制基础上，完成军车生产并助力国防和军队建设的同时，也向生产民用汽车进行转换。如今在国内SUV市场上，通过“军转民”所打造的长安CS75、东风风神AX7等民用SUV都取得了出色的市场成绩，让消费者见识了“军工品质”所带来的可靠性。(网通社2015年7月31日北京报道)