东风猛士，作为东风汽车旗下的品牌，自2002年成立以来，在国内越野车市场占据了重要地位。最初，东风猛士是专为军队设计的越野军车，被誉为“中国悍马”。2021年7月，东风猛士推出了首款民品车型——猛士M50，售价66.88万元，基于猛士200平台打造，满足国6B排放标准以及民用乘用车法规。
随着新能源时代的到来，东风猛士被赋予了新的使命：打造纯越野、纯电动、高端定制的新能源越野车，以填补国内高端新能源越野车市场的空白。去年8月，东风猛士917正式上市，增程版售价63.77万元，纯电版售价69.77万元。猛士科技CEO曹东杰曾表示，猛士917将在2023年内限量发售1687辆。
然而，猛士917的市场表现并不如预期。2023年，其累计销量仅为824辆，月均销量勉强破百。进入二季度后，销量数据未再对外公布，但据称6月份的月销量仅剩20余辆。
猛士917的市场挑战主要源于其定位的豪华电动越野市场容量有限，以及在该价格段面临的前后夹击。此外，电动车在动力响应和经济性能方面优于油车，但在电池安全、续航和重量方面存在局限，这些因素影响了其在硬核越野市场的吸引力。
为了改善销量状况并提升技术水平，猛士科技决定与华为展开合作。今年2月，双方签署了战略合作协议，预计华为将深度赋能东风猛士，利用其在智能座舱、AI、智能控制等领域的优势，提高产品竞争力。
尽管华为的合作可能为猛士带来技术提升，但华为HI模式的合作伙伴众多，猛士能否借此东风起飞仍有待观察。猛士科技CEO曹东杰提到，2024年是猛士科技起势之年，目标是中国豪华电动越野市场的领导者。
综上所述，东风猛士917作为一款豪华电动越野车，面临着市场的挑战，但其军车基因、新能源技术和高端定制化的特点，仍使其有望在未来市场中占据一席之地。
THE END