海外售价近5万美元起，特斯拉赛博Cybertruck国内或水土不服

海外售价近5万美元起，特斯拉赛博Cybertruck国内或水土不服

另外，它的外壳材质也相当有特色，据悉采用的是外骨骼的一种技术，通过超强的不锈钢材质，配上特斯拉的“AirBending”制造工艺，整个车身除非连接处，其他部分都是一体化，弯折部分也相当不错，加上一体化压铸以及一体化电池包，可以拥有不错的防弹能力，当然，这样的设计对于这辆车本身来说有不错的保护效果。

从现场的实车可以看出，这辆车后部分的行李箱，倒不如称作为货仓，车舱底部很平，从官网给出的信息看，可以装载很多的物品，从这个意义上，特斯拉赛博越野车不仅仅是乘用车，而且也是妥妥的货车。

这辆车满足了新能源汽车的各种特征，单次充电有547公里的续航，野兽驾驶模式下有2.7秒的百公里加速，加上全地形轮胎，跋山涉水轻松无压力。

驾驶舱有一块18.5英寸大屏幕，后排也有一块9.4英寸的触摸屏，依旧有特斯拉的特色，按键不多，很简约。虽然是货车形式，但它依旧车采用5座的方式设计。

特斯拉赛博越野旅行车CybertruckCybertruck有后驱版、全驱版以及野兽版，目前美国官网售价显示为49890美元、68890美元和96390美元。海外部分地区依旧开启首批交付，价格据第三方机构统计，目前已经有超过220万的订单量。

从特斯拉的定位看，这款车型就是皮卡，而在全球，北美地区是最大的皮卡市场，受欢迎也是情理之中，而在国内市场这样的车型不说它能不上路，即使可以，我想很多人也不会花30多万的RMB去买一辆这样的皮卡吧！受限于国内的环境，我觉得，这款车型或许会水土不服！