在越野江湖里，丰田车是绕不开的话题。你要谈越野，就不能只谈越野，要谈打不死的陆地巡洋舰，谈开不坏的海拉克斯……盘点10款丰田车，带你探寻专属于丰田的越野基因。
01FJCruiser：停产的复古越野绝唱
FJCruiser是丰田的一款经典越野车。可惜，已经停产。
复古呆萌的外观是它的亮点。但是，越野性能也丝毫不弱。尽管轴距较短，悬挂系统采用独立悬挂，但它的越野系统包括A-Track、Crawl-Control和后差速锁，因此，玩起来也很有趣。
FJCruiser价格虽然相对较高，但死忠粉也多，有人就好这一口。凭其独特性、可靠性，收获不少车迷。停产让人可惜，希望能再归来。
规格和特点
02陆巡76系：内陆探险“活化石”
76系列的陆巡，被称作“越野活化石”。仅在澳大利亚等有限地区销售。澳大利亚之所以能够得到76系列，是因为其恶劣的地形和采矿业需求。这是该国最受欢迎的越野车之一。
76系列的陆巡不同于当前市场上的任何其他SUV。前端采用螺旋弹簧实心桥，后端采用叶片弹簧实心桥。这意味着它具有出色的载重能力，并且非常耐用。更高规格的型号还配备两个差速锁。尽管与80系列相比，它的悬挂行程较小且较窄，但仍然被认为是该品牌有史以来最具能力的越野车之一。
76系列的陆巡没有多余的电子科技设备，简单明了。所以，也意味着意味着更少的故障和更好的可靠性。如果它发生故障，引擎是一台基础的V-8，任何懂一些车工的人都可以处理。
034Runner：为所有人打造的越野SUV
4Runner，越野人称“北美版霸道”，在国内的名字更霸气，叫“超霸”。是美国最喜欢的SUV之一，提供可靠性和越野性能，同时为家庭提供了实用性。
从第三代开始，4Runner基于普拉多几乎相同的平台构建，二者非常相似。因此，它也提供了后差速锁、独立前悬挂和智能的牵引控制系统，如A-Track和Crawl-Control。与Prado不同，4Runner的车身更适合越野，具有较短的悬挂。TRDPro型号通过增加悬挂提升、更好的轮胎和底盘保护进一步提高了性能。如果你想要一辆可靠且实用的越野车，4Runner是你的选择。
04Tacoma：领先的越野中型皮卡
Tacoma（塔科玛）和4Runner可以说是相辅相成的。如果你想要一辆SUV，可以选择4Runner；如果你想要同样的产品但带有“皮卡外观”，那就选择Tacoma。
虽然Tacoma由于较长的轴距、较长的后悬挂和叶片弹簧的后悬挂而不如4Runner越野能力强，但它仍然是一辆非常出色的车辆。就像4Runner一样，Tacoma提供了后差速锁和相同的牵引控制系统。虽然这两款车型都有点老旧，但它们提供了一个经过验证的平台，无疑是可靠且舒适的选择。
05Tundra：可能是未来顶级越野皮卡
Tundra（坦途），可以看作是Tacoma的大哥，最近，它进行了更新，配备了新的发动机和平台。这个新平台与300系列LandCruiser非常相似，采用了后螺旋弹簧和前独立悬挂。
该车型的TRDPro版本配备前后差速锁和出色的牵引系统，使其成为未来最有潜力的越野皮卡车之一。然而，由于车身较大、轴距较长和轮胎较小（相对于车辆的尺寸而言），这使得Tundra在狭窄的越野道路上可能会遇到一些困难，同时也影响了车辆的通过性。
06Prado：更现代的越野选择
老朋友普拉多，想必不用过多介绍，实际上它也算是陆巡的小弟弟，采用类似的后悬挂设计但前部使用独立悬挂。Prado系列车型，包括较新的版本，都在越野方面表现出色，配备后差速锁和牵引控制系统，以适应各种恶劣路况。
普拉多是一辆经典的丰田越野车，旨在应对最具挑战性的偏远地区，就像丰田76系列一样，但该车型拥有更现代和豪华的内饰。它是丰田偏向道路的尝试，可能对热衷于扎向野外的车迷而言，它不够纯粹，但是，对想要兼顾城市道路的人而言，它刚刚好。
0760系列巡洋舰：坚固的越野车
60系列陆巡，是80系列的前身，是迈向更具轿车风格而非Jeep式4x4的新LandCruiser设计的一步。标志着丰田对越野车设计的重大变革。尽管悬挂系统相对简单，但60系列以可靠性和耐久性著称。
它的内部空间比以往任何时候都更宽敞舒适，而提供的发动机具有不错的动力和极高的可靠性。底盘下方采用了两个弹簧悬挂的实心桥。这意味着车辆行驶质量并不理想，轮胎的接地能力较差。然而，60系列可以轻松被视为丰田有史以来最坚固的车辆之一，也是全球最坚固的车辆之一
08Hilux：全方位的越野选择
Hilux（海拉克斯）是丰田最著名的车型之一，也是最具传奇色彩的越野车之一。Hilux在越野领域表现出色，尤其是经过定制后，其轻量化和强大的传动系统使其成为独特而强大的选择。
早期的Hilux采用了与60系列非常相似的平台，基于螺旋弹簧实心桥。它没有提供差速锁，而且Hilux一直是一款分时四驱的车型。当前的车型在越野性能方面比老款要强大。然而，一旦对其进行修改，老款Hilux车型就会进入独特的级别。由于其轻量化和强大的动力系统，结合强大的传动系统，老款Hilux在越野方面有着无与伦比的表现。
0980系列巡洋舰：真正的冒险SUV
可以肯定的是，80系列LandCruiser是丰田有史以来最具能力的四轮驱动车型。从螺旋弹簧实心桥到三个差速锁，再到强大且极其可靠的发动机，这款车在最恶劣的环境中也能游刃有余。
此外，车内提供了八个座位，可以折叠或拆卸。这为携带大量人员或提供足够的存储空间和冒险装备提供了可能性。可以毫不夸张地说，如果80系列LandCruiser无法到达某个地方，那么“那个地方”就不值得到达。
10MegaCruiser：丰田版的悍马
MegaCruiser（超级巡洋舰），它实在太特别了。是一款奇特而古怪的丰田越野车，专为日本陆军制造。正如你所看到的，它外观非常类似于悍马。搭载一台4.1升四缸涡轮柴油发动机，以及出色的离地间隙和各种越野功能，MegaCruiser在其设计初期就被定位为一款极其强大的军用车辆。
该车的越野性能可以说是无与伦比的。拥有超过40厘米的离地间隙，接近和离去角分别达到49度和45度，以及强大的牵引能力，MegaCruiser能够应对极端的越野条件。这使其成为一辆在恶劣环境中执行任务的理想选择。
然而，由于其军用背景，MegaCruiser的生产数量非常有限，且在民用市场上很少见。因此，要想拥有一辆MegaCruiser，可能需要付出更大的努力和成本。但无论如何，它依然是丰田有史以来最强大、最特别的越野车之一。
结语
本文揭示了丰田在越野领域的深厚底蕴，从经典的巡洋舰系列到现代的Tacoma和Tundra，再到独特而强大的MegaCruiser。无论您是越野爱好者还是寻找可靠冒险车辆的消费者，丰田都提供了广泛的选择，以满足不同需求和预算。
通过这些车型，我们见证了丰田越野车辆的演变，从最早的纯粹越野到如今的多功能SUV和皮卡车。这些车辆的成功在于它们的可靠性、耐久性以及在各种恶劣路况下的卓越性能。