6月26日，坦克品牌旗下中大型豪华越野新能源SUV——坦克500Hi4-T正式上市，建议零售价33.5万元，实力诠释“铁汉柔情”的品牌主张。刘艳钊直言，“越野看坦克，越野新能源还看坦克。”
“坦克500Hi4-T将引领豪华越野新能源SUV市场一轮新的格局重塑，开启中国越野新能源的高端时刻。”刘艳钊表示，后续，坦克全家族都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。
“我们看到网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销视频，消费着用户的越野情怀，面对真实苛刻的极限越野工况，这种打擦边球的做法就是揣着明白装糊涂。”坦克品牌CEO刘艳钊表示，造一台合格的越野车，首先要敬畏越野，才能引领行业正道而行。
当坦克500Hi4-T售价公布时，现场传出一片惊呼。有媒体直言，有的品牌做到旅行版与普通版车型同价，现在坦克500也真正做到了“油电同价”，势必会对越野市场带来新一轮冲击。据悉，坦克500燃油版车型起售价同样是33.5万元。
作为长城汽车旗下高端越野品牌，坦克以“铁汉柔情”的品牌主张赋予越野新内涵，兼顾智能豪华和舒适，颠覆了人们对于越野不智能、不舒适、不豪华的传统认知，开创了中国越野的全新品类。
其中，坦克300开启了潮玩越野时代，坦克500凭借大排量的豪华体验，让中国越野车站稳高端。数据显示，截止目前，坦克品牌累计销量已突破25万台，占到越野市场份额的60%。这意味着，在中国每卖出两台越野车就有一台是坦克。随着全球化的推进，坦克300更是跻身全球越野车销量的第三名。
在刘艳钊看来，现阶段，以电为主的新能源越野车，存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题五大不可忽视的技术难题。坦克品牌迎难而上，坚定选择“越野+新能源”技术路线，为用户创造有纯正越野能力的新能源车型，拒绝拼凑以牺牲越野性能为代价的产品。
据介绍，坦克采用“越野+新能源”路线，打造了业内先进的越野超级混动架构Hi4-T，其具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。
Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。
依托Hi4-T架构，坦克500Hi4-T打造出的越野新能源技术标杆。坦克500Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300千瓦，最大扭矩750牛米，最高传动效率可达97%。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。
内饰方面，坦克500Hi4-T前后排纵向乘坐空间975毫米，座椅采用Nappa真皮，拥有座椅通风、加热和按摩功能，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，新车具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕等。
智能化方面，坦克500Hi4-T搭载12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动。此外，新车采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等功能。
安全性方面，坦克500Hi4-T采用全方位笼式设计理念，高强度钢使用比例超75%；碰撞紧急断油断电和自动解锁功能；开创性电池布局，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
“坦克500Hi4-T将引领豪华越野新能源SUV市场一轮新的格局重塑，开启中国越野新能源的高端时刻。”刘艳钊表示，后续，坦克全家族都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代，用新能源技术赋能越野带来更硬核更强悍的性能，以及更敏捷更平顺的驾驶体验。（中国经济网记者姜智文）