自创业以来，斯巴鲁便一直遵循着“以人为本”的制造理念。这里将会介绍斯巴鲁最新的技术，以及今后的挑战。
第四篇
2012年，第四代FORESTER森林人上市。斯巴鲁的这一王牌车型自1997年第一代问世以来，已拥有15年的历史。SUV最初是以皮卡为基础开发的汽车。在各国厂家中，日本的制造商开发出了众多性能优异、经济实用的新一代SUV车型，引领了市场潮流。但在当时的全球汽车市场，继韩国和欧洲的厂商之后，北美的车企也正式进军SUV市场，竞争日趋激烈。FORESTER森林人作为日系SUV的代表车型之一，面对来势汹汹的追赶者们，如不能持续突破自我，随时都可能面临淘汰。斯巴鲁的FORESTER森林人系列有着深厚的历史底蕴和技术积累，如果因循守旧，抱着固有模式去发展，显然无法应对快速变化且竞争激烈的市场。因此，第四代FORESTER森林人确定了“结合斯巴鲁最新技术，回归SUV的本质”这一研发方向。
那么，SUV的本质到底是什么？斯巴鲁的工程师们给出的答案是“移动的自由”，以汽车最基本价值为核心，力图打造一台可以从容应对多样复杂的现实生活场景，让更多的人能轻松驾驭的SUV。
为了提升第四代FORESTER森林人的驾乘体验，斯巴鲁的工程师们首先考虑到的是扩大车内空间，特别是强化后排车内空间以及乘坐的舒适性。随着内部空间得到提升之后，汽车整体尺寸也相应的变大了。这一改变除了使外观更加硬朗之外，也是为提高安全性。随着全球汽车安全标准越来越严格，一向以安全性著称的斯巴鲁自然不甘人后。另一方面，在把FORESTER森林人推广到全球的过程中，需要改进上一代的缺点，为满足世界各国不同的市场需求，扩大车身整体尺寸是大势所趋。当然，在扩大车身整体尺寸的同时，FORESTER森林人也保持了日常使用的便利性。一般来说，四轮驱动汽车的最小转弯半径会比较大，但第四代FORESTER森林人将其控制在5.3m，这一点让第四代FORESTER森林人即便是在市区内行驶，也能灵活操控。
说到汽车的实用性，行车视野是不可忽视的一点。如果视野不佳，在驾驶过程中难以确认周围情况，就容易产生不安感，从而导致疲劳。第四代FORESTER森林人优异的视野表现得益于斯巴鲁工程师们的精心设计。为了提高前方视野，他们采取了以下三点措施：
1.将三角窗设置在车门上2.让A柱前突3.将后视镜的安装位置移至车门面板，保障良好的视野
许多SUV车型为了追求气派的外形设计，会扩大C柱的宽度。而斯巴鲁的工程师们为了确保FORESTER森林人的后方视野，严格控制了C柱的宽度。此外，通过提高H点（驾驶员在车中的位置）和E点（驾驶员眼睛的中心，简称“眼点”）的位置，控制仪表台的高度等多个细节设计，最终实现了第四代FORESTER森林人优异的视野表现。
作为一辆轻松驾驭的汽车，上下车时的便利性也是一个需要着重考量的因素。因此，斯巴鲁的工程师们扩大了第四代FORESTER森林人后座的脚部空间，同时降低了底边梁和后排地面隆起的高度。更值得一提的是，前后座旁的底边梁都采用了隐藏式车门底框，无论经过多么恶劣的路面都不会沾染污泥，可以确保乘客下车时不会弄脏衣物。
另外，从第四代FORESTER森林人开始，搭载了斯巴鲁引以为傲的核心技术之一EyeSight视驭驾驶辅助系统。在高速公路长途行驶时，全车速自适应巡航控制系统能有效分担驾驶员的压力，防止疲劳感的累积。
以左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）为核心的FORESTER森林人，从第一代开始就在驾驶性能上傲视群雄。而第四代FORESTER森林人搭载了最新“黑科技”X-MODE，将性能的极限又提升到一个新的高度。X-MODE只需一个按键，就能大幅提升极端环境下的行驶性能，除了FORESTER森林人，它还被搭载在OUTBACK傲虎，SUBARUXV等多个SUV车型中。
实际上，在X-MODE的开发过程中，斯巴鲁的工程师们提出过两个方向——高速行驶时的全能性和极端环境下的脱困能力。最终的结果表明，斯巴鲁的工程师们认为后者更符合SUV的使用需求。
FORESTER森林人作为斯巴鲁旗下SUV的代表车型，在全球有着为数众多的拥趸者。FORESTER森林人几乎满足了人们对于SUV的多数需求。除普通消费者之外，其强大的实力也获得了世界各国的安全试验以及各类机构、媒体的认可。
在2018年4月份的北京车展上，我们展示了新一代FORESTER森林人，同时宣布将于今年秋季在中国上市。新一代FORESTER森林人在继承了系列车型深厚的历史底蕴和众多优点的同时，必将会有新的突破，让我们翘首以待！