这次的五一长假，露营刷爆了朋友圈。
疫情持续进入了第三年，人们抑制了许久的出行热情逐步释放，自驾+露营的方式逐渐成为旅游“代餐”。而对于喜欢自驾露营的朋友，汽车已经不再仅仅是代步和装载工具，而是最踏实可靠的出行伙伴。
露营的热度不断上升，也让新能源车、房车等露营出行“搭档”火了一把。
一辆能够对外供电的新能源车，加上后排座椅放倒可以躺平的大空间，是最基本的刚需。下面介绍的这些功能，就是能解锁高阶玩法的配置了。
不过，没有任何有害排放的纯电动车型，显然不需要担心这一点。一些纯电车型会配备类似“露营模式”的功能，利用恒温通风系统保持温度和通风。
比如特斯拉在露营模式下，能保持恒定的适合过夜的温度；大屏幕上会显示篝火，增添露营的氛围感，一键让车变成舒适小屋。
代表车型：
VtoL车辆外放电功能
根据功能的不同，外放电模式可以分为两种：VtoV和VtoL。
VtoV即VehicletoVehcle，车对车充电，就是可以让自己的车辆电量反冲到其他车内，为其他车补能；VtoL（VehicletoLoad）则是外供电，简单来说就是把车当作一个大型移动“充电宝”。
与传统燃油车内置的12V点烟器电源不同，这一模式能将车内的电能变成交流电向外输出，小到手机、电灯，大到能为电磁炉、车载冰箱、咖啡机等大功率电器供电。
不过，VtoL功能一般都有额定功率上限，而且会消耗一定的续航里程，用电时还是不能太任性。
车载影院模式
这大概是最容易提高露营幸福感的功能了。
在这个模式下，前排靠背能够自动放倒与后排平齐，从而形成一个平台，这一点在不少大空间的车型上都能实现。如果加上自动遮阳帘、幕布和车载投影仪组成影院配置，再配合音响系统，就能达到影院级别的效果了。
小鹏P5（指导价：17.79-19.39万元）
除了上述这些功能，车载KTV、游戏系统等等也都是露营用车的加分项。
那么，具体有哪些SUV满足了刚需配置，足以成为一位称职的露营伙伴？
比亚迪宋PLUSDM-I
指导价：11.58-14.38万
作为当前市场上最火爆的新能源产品，2765的大轴距乘坐空间，4.4L的超低亏电油耗，574升超大的后备箱空间，娱乐应用丰富的d-link车机系统，让它成为家庭露营汽车的超高性价比之选。
指导价：25.98-33.18万
最大功率315kW的双电机四驱配置带来更强的通过性，可以让你在露营踏青时不惧烂路。
可油可电的电驱增程，既能享受纯电出行城市周边游，也化解了续航里程焦虑。
车内外分别配备800万高清摄像头，车外的摄像头还具有超广角、零畸变的特点，让车辆变身移动摄影机，华为鸿蒙车机也让华为用户方便同步影像。
指导价：34.98万元
作为新能源国民奶爸车的代表，理想ONE当然也是露营时的绝佳之选。
六座超大空间不仅可以带着满足更多家庭成员的露营需求，车内丰富舒适的配置也能给家人更舒适的露营体验。
例如在“大床模式”下，可以将前排座椅与后排连接，形成一张舒适的单人头等舱沙发，满足车内过夜需求。
指导价：待定
在SUV这片红海中，瞄准露营、城市探索等场景作为细分路线的自游家NV，也是一个不错的选择。
后备箱常规状态下有788L的置物容积，后排座椅放倒后可以加大一倍，原厂自带的行李架可以搭配多种组合方式......种种设计均体现出这款SUV对于户外生活的定义。
常规的放电功能就不多说了，还有一个有意思的小细节，自游家NV车身C柱设置有“大型电量条”（官方称之为“能量堆栈”），能显示5格电量的变化。这项功能虽然平日里看似鸡肋，不过在露营时也算是给足了“电量焦虑党”安全感，在车外时也不必一直打开手机查看电量。
如果说SUV在长途旅行中少了一些操控感和特别的体验感，那么一台Wagon就是最应景的选择了。
虽然旅行车在国内市场并非主流车型，但在欧洲等发达地区却十分受欢迎，原因就在于有宽敞的后排和尾部空间，同时也具备出色的通过性。
宝骏Valli
指导价：7.98-10.58万
2.7米的轴距预留出的大容量后备箱是一个亮点。放倒后的二排座椅与后备厢纯平，折平后容积能达到1620L。既可以睡在车里，也可以选装一个行李架为车顶帐篷提供支持。
坦克300
指导价：19.58-30.80万元
有出色的车内空间，座椅放倒之后后备箱容积更是可以达到夸张的2070升，越野车的身份让它在通过性能就赢了城市SUV。
难得的是，作为一台燃油车，坦克300自带220V电源，最高支持2.5KW的输出，如果不满足于城市郊区的露营，也许坦克300可以实现你跨越山海仰面星空的愿望。
当然，如果想让露营变成一次独一无二的体验，也可以选择一些更有意思的车型，比如现代StariaLoungeCamper。
看名字就知道，这款现代StariaLoungeCamper露营车是在现代Staria上改装而来的。
首先在外观上增加了一个侧边天幕，车身外部，电源口、水箱注水口、淋浴喷头等设备都配齐了，后备箱和侧门都有防蚊虫纱窗，车顶也变成了一个升顶式结构。
车内可以看到橱柜、冰箱和水池，储物空间够大。座椅可以完全放平成为一张床，车内还搭载了可拆卸的餐桌，车尾后备箱地板也能滑出，作为一张室外桌使用。
可惜现代StariaLoungeCamper目前还无法在国内买到，很期待现代能早日把这辆车引入国内！
还有一位比较有个性的伙伴——MiniClubvanCamper。
作为紧凑型车空间有限，除了驾驶员似乎再容不下其他人。
一边是小床，另一边是可扩展的小厨房，配备了冰箱、丙烷炉、淋浴喷头，像一个移动的单间，适合独自出行露营。
露营文化带来的不只是简单的快乐，更意味着一种积极、阳光的生活方式。随着露营方式的选择多种多样，露营不再是传统的帐篷、草棚，喜欢露营的人也不再纠结于是否有功能齐全的房车，露营车有了更多想象空间。
无论是轿车、瓦罐、SUV、MPV还是房车，只要在车型功能设计上贴近消费者的需求，就能够助攻露营爱好者来一场期待已久的旅行，也能让露营小白加入露营野炊的朋友圈。
随着国内露营活动不断走热，应该还会有越来越多的车企开始跟进，针对这一细分市场打造更多定制产品。