近日，乘联会公布了国内车企在2021年的销量榜单，相比2020年的销量数据来看，多数合资企业步入下跌趋势，但整体格局变动不大，仍以“南北大众”独占前茅，中国车企吉利汽车蓄势发力成为第4名挤下了东风日产，并成为唯一突破百万销量的中国车企。
如果从车企角度来谈排名，身兼数个品牌的上汽通用显然有些耍赖皮，所以单从品牌来谈销量会更公平一些，下文将以交强险数据来统计，用更真实的销量数据来讨论各个品牌在2021年的市场表现。
第1名：大众销量240.54万台
第2名：丰田销量163.6万台
第3名：本田销量153.8万台
第4名：吉利销量105.3万台
第5名：日产销量103.4万台
第6名：长安销量93.3万台
UNI系列对长安而言举足轻重，如果没有UNI，长安仅仅只是一个靠着堆积配置，走低价越级路线的二流国产品牌。但有了UNI的存在，证明了长安不仅具备研发“蓝鲸”发动机的技术实力，还拥有了一流的设计能力，以及科技配置的开发应用能力。
第7名：五菱销量93.04万台
第8名：宝马销量82.14万台
第9名：别克销量81.8万台
别克的平庸表现罪魁祸首在于英朗中期改款时的一个失误，为其配备的1.0T三缸发动机成为了消费者的笑柄，尽管别克后续又为英朗换上了四缸发动机，但口碑难以弥补，原来的那款1.5L四缸机也难以应付现在的市场要求。
第10名：奔驰销量77.02万台
位居豪华品牌销量第二名的奔驰，旗下最畅销的车型是E级，销量为14万台，但最成功的还是第二畅销的GLC，尽管用的还是上一代的奔驰设计语言，却有着13.4万台的高销量，位居豪华品牌SUV中的最高销量。其次，C级卖了12.9万台；A级和GLB则都突破了5万台。
奔驰在2021年的停摆并不是退步的表现，相反是一个战略进步的攻势，随着奔驰全新家族式设计语言的全面应用，奔驰轿车端已经完成了换代更新，C级的产品力远超A4L，胜过3系，而未来SUV端相继换上全新设计语言后，宝马是否能继续稳坐钓鱼台，可能就得拿低价说话了。
写在最后：国产崛起已初见成效
从2021年汽车品牌销量前十的榜单中，可以看到有3个国产品牌入围，其中吉利突破最为精彩，长安、宏光在未来也让人有些许期待。同时，豪华品牌在国内近些年的火热畅销也尤为明显，宝马奔驰已经挤下了我们熟知的现代、福特等主流品牌，甚至超过了我们认为销量爆表的长城、传祺等国产品牌，而这些品牌的表现又如何呢？请移步下一期《10-20名榜单做超链接》。