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汽车内饰材料的燃烧标准是为了确保车辆在发生火灾时，内饰材料的燃烧特性不会对乘客造成过大的伤害或加剧火势。这些标准不仅涉及材料的燃烧性能，还包括其毒性、熔化特性等。
GB 8410-2019 (中国)
GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB8410 Flammability of automotive interior materials.
规定了汽车内饰材料的水平燃烧性能的判定。
判定依据：内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求:，燃烧速度不大于 100mm/min
FMVSS 302 (美国)
l FMVSS 302 交通通工具车厢内饰材料的燃烧测试
FMVSS302 Flammability of materials used in the occupant compartments of motor vehicles.
l FMVSS571.302 联邦机动车辆安全标准-第571.302条汽车内饰材料的燃烧特性
FMVSS571.302 Standard No. 302 Flammability of interior materials
美国联邦机动车安全标准302，规定了汽车内饰材料的水平燃烧性能，主要测试材料的燃烧速率。
测试方法:将样品水平放置在燃烧箱内，将样品暴露在火焰中15秒，当燃烧样品的火焰到达距离样品开口端38毫米的点时，开始计时。
判定依据：
1.试样不燃烧，或火焰在样品上水平燃烧的速度不超过102mm/min
SAE J369 (美国)
美国汽车工程师协会（SAE）制定的标准，涉及汽车内饰材料的燃烧性能测试。
测试方法: 等同于标准FMVSS302
判定依据：SAE J339通过测试材料的火焰传播速度和其他燃烧特性，分成6个等级。
等级分类
判定依据
等级DNI：在15秒点火期间或之后，材料不支持燃烧，也不会将火焰锋面穿过任何一个表面传递到第一条划线处。
等级SE/0：材料的任一表面都被点燃，但火焰在到达第一条划线线之前自行熄灭。
等级SE/NBR：材料从计时开始燃烧60秒前停止燃烧，并且从计时开始处燃烧不超过5毫米。
等级SE/B：当任一表面上的领先火焰锋面超过第一条划线，但在到达第二条划线之前自行熄灭时，计时并测量其进展到燃烧停止的最远点，当燃烧距离超过51毫米或燃烧时间超过60秒时计算并报告燃烧速率。
等级B：材料燃烧满254毫米。
等级RB：该材料在任何一个表面上传播的火焰超过第一道刻划线51毫米，速度太快，无法准确测量;
ECE R118 (欧洲)
ECE R118关于某些类别机动车辆制造中使用的材料的燃烧性能和/或排斥燃料或润滑剂的能力的统一技术规定
ECE R118 Uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour and/or the capability to repel fuel or lubricant of materials used in the construction of certain categories of motor vehicles
由欧洲经济委员会对汽车内饰材料的燃烧性能进行了详细规定，涵盖了材料的水平燃烧、垂直燃烧和其他条件下的测试。
判定方法：水平燃烧速度不大于100毫米/分钟或火焰在到达最后一个测量点之前熄灭
ISO 3795 (国际)
ISO 3795农业和林业用道路车辆、拖拉机和机械-内部材料燃烧性能的测定
ISO 3795 Road vehicles, and tractors and machinery for agriculture and forestry - Determination of burning behaviour of interior materials
由国际标准化组织（ISO）制定的标准，规定了汽车内饰材料的燃烧性能测试方法。
判定依据 计算材料的燃烧速率及燃烧距离测。
相似点
样品要求：每种材料或部件结构的试验准备至少五个试样。尺寸为356mm x 102mm，厚度＜13mm
材料要求：汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。
不同点
1.每个标准对应的测试方法和环境条件不同
2.通大部分标准要求汽车内饰材料进行水平燃烧，而ECE R118还根据现实材料的使用位置划分了水平燃烧、垂直燃烧、还有电缆的火焰传播等。
虽然各国汽车内饰材料燃烧标准的核心目标都是提高汽车安全性，减少火灾风险，但它们在具体测试方法、原理和标准内容上存在差异。这些差异反映了各国在制定标准时的关注点和实践经验。通过了解这些相同点和不同点，可以更好地理解不同标准如何确保汽车内饰材料的安全性。
中科易朔
出自JJ2025
内容由作者提供，不代表易车立场
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