同行的其他媒体老师中不乏大家耳熟能详的知名车评人，俗话说笨鸟先飞，作为一行人里年纪最轻、资历最浅的一个，我必须现在就开始工作了。其实，当领导交给我这次任务的时候，我还挺没底气的，按常理，重要车型全新换代，这应该适合经验更丰富的同事们去啊，想来想去，也只能是这一个原因了：
言归正传，按照计划，我现在要复习一下这辆“美国神车”的历史，预习一下新一代车型理论层面的变化，那么开始吧。
●谁还没点过去呢？
随后，丰田相继推出了V20和专供日本市场的V30、V40、V50，他们都是紧凑型车。V50系列一直生产到2003年10月才正式停产。
因为石油危机而生，这才成为了独立的车系；为了适应市场，由紧凑再衍化为中型，也许连丰田自己在最初都没预料过，几十年后，凯美瑞会成为他们手里最大的王牌吧。
●TNGA代表丰田的未来？
“TNGA”这个词在之后的几年里，会伴随丰田的新车一起出现在我们的视野里很多次。而这一回，让我们先把目光聚焦在第八代凯美瑞上，看看这个丰田的中流砥柱之一，到底实力几何。
●中庸，再见。
开头先奉上试车视频，也可以涵盖图文大部分的内容：
好吧，我个人的看法代表不了主流，既然大部分人都认为曾经的它是中庸的，那么，从见到全新一代车型的这刻开始，我想，我们就真的该和这个无聊的词说再见了。
○终于找对了路子
北美版车型上，从最低配到最高配，总共有16、17、18、19英寸四种轮圈规格，考虑到我们国内的路况，以后国内版本应该还是以17、18英寸为主。
○暗藏玄机？
仅仅把目光停留在车身造型上未免太肤浅了些，你要知道，TNGA平台其中一个非常核心的理念就是通过设计来提升基本的性能，降低重心、优化空气动力学，这副流线、动感的外观并不只是虚有其表。
●目前丰田最好看的车厢
不夸张地说，新凯美瑞上的就是目前丰田所有车型里最好看的内饰，唯一能稍微抗衡一下的C-HR败在了它奇怪的中控屏幕上。
● 不加长就是这样了
毫无疑问，新凯美瑞合资国产后，是不可能加长的，现在北美版的空间表现，是可以代表未来的中国版凯美瑞的。
新凯美瑞混动车型将电池组布置在了后排座椅下方，所以做到了和普通汽油版一样的后备厢空间，这在实用性上是个非常大的提升。
空间大概符合我的预期，无功无过吧。但座椅舒适性就有点出乎我的意料了，明明老美也是喜欢软塌塌陷下去的沙发式的座椅啊，不知道为什么北美版新凯美瑞后排填充物会偏硬偏薄。
●热效率最高的绝技
●关于混动，你可以记住几点
很遗憾，由于试驾时间紧张，我没有开到混动版车型，但这不妨碍大家先了解上面混动版的几个亮点。好了，长篇大论的静态理论部分正式结束，我知道网友们还是最好奇新凯美瑞开起来到底怎么样，就在下页。
从产品讲解会的情况来看，厂家把这次换代的重点放在了驾驶、乘坐等动态方面，外观、内饰的很多细节设计也是在为了驾驶性能服务。在我实际开过这款车之后，我给出三个关键词。
●沟通
新一代凯美瑞给了我人车沟通的感觉，这是很大的惊喜。体现在两方面，第一个，动力系统。我只开了2.5L自然吸气的版本，起步时油门是有一些沉闷的，稍显迟钝了一些，不是那种初段灵敏的风格。
人车沟通的第二个方面，转向。我形容现款凯美瑞的转向是一个“控制车头摆动的部件”，它模糊、理性，只有功能性，没有感官上的操纵感。而新一代则不一样，依旧是比较轻柔的力度，中间也还是有一定的虚位，但我觉得它已经是“隔着一堆零件控制前轮摆动的部件”，你和前轮的那一点点沟通就是通过它来建立了，正因如此，转向的手感也要比现款自然了不少。
●紧凑
新凯美瑞的体型并没有变小，但开起来显紧凑。原因有两个，一是上文提到的人车沟通，驾驶者和车有沟通了，操控更直接，感官上是在“驾驶”而不是“移动”，人和车的隔阂变少了，这会让你有身下的这辆车更听话、更易于驾控的感觉。
第二个就是它的低重心了。前文已经说了，低矮化、低重心是TNGA非常核心的一个理念，好处就在这体现出来了。更低的坐姿、更运动的体位，配合上车本身的低重心来提升操控，开起来自然也会更运动一些。当然，过弯还是会有侧倾，但我想，凯美瑞再怎么变，也不会是想要变成劈弯的利器，它只是想让你的驾驶感受更欢愉一些，这点新一代还是做到了的。
●品质
新凯美瑞在这方面有一个很大的提升。这次试驾路线，只有几个为数不多的小的沟沟坎坎，我特意试了试，滤振更干净，动作更利索，韧性也比现款要好，行驶品质有了明显的提升。
想想讲解会上介绍的一大堆改善驾驶体验的理论，经过试驾之后，大部分都被验证是有效的，现在问题变成了：未来中国版车型调校会变么？变成什么样呢……
●全文总结
新一代凯美瑞是变得运动了些，但我却认为它骨子里还是克制的、收敛的。它有动感、张扬的新设计，却不忘精心设计混动电池组的位置而腾出一个实用的后备厢；它有更直接更利落的驾驶感受，却连个涡轮增压都不给你，深怕乱了你的心性。前文已经提到了，它是不争宠的，你懂，便好，不懂，拉倒。
我从来没有把汽车比喻成女性同胞的习惯，这次也不会，其实凯美瑞是一个和你有着看似寡淡但却窝心的君子之交的朋友。我认为两种人最需要这样的朋友，一是只会横冲直撞、一身蛮劲、初出茅庐、生龙活虎的小子，他们需要有人领路；二是网络上一个茶杯、一间茅屋、一亩良田、一亿存款的老者，他们需要有人谈心。
所以与之对应的，也有两种人特别适合选择凯美瑞，一是汽车小白们，适合让凯美瑞来最先陪伴自己，省心、不添乱，告诉他们汽车最基本的样子；二是阅车无数到心如止水的老玩家们，收心之后，则也适合选择凯美瑞，无声胜有声，另一种境界了。