“车险就快到期了也没收到一家保险公司报价，现在的保险公司真沉得住气”。
8月26日，正在济南市某汽车4S店对比车险价格的市民冯先生向海报新闻记者吐槽道，自己的车险在9月份即将到期却迟迟收不到保险报价，无奈来4S店进行查询比对。
据冯先生介绍，以前每到车险续购前两三个月，都有不止一家保险公司提供电话报价，是自己准时的购险‘闹钟’，但从2020年开始，明显感觉报价电话变少了，“去年是第一次没收到任何车险致电，以致于车险到期忘记交车险，无奈还是在市区驾驶时，直接被交警‘告知’我的车已经脱险两天了”。
近日，记者在济南市走访部分私家车主了解到，像冯先生这样的情况并不在少数，他们大都感受到近几年在自己车险续缴前的这段时间，接到的保险公司电话确有减少，但同时，车险的价格逐渐公开透明，线上线下的比价方式也在增加。
“以前交车险前能收到五六家电话吧，今年是两家，但是我从来都是自己查，所以这种电话少了我反而觉得‘清净’了”。前不久刚交完车险的刘先生告诉记者，自己一般是车险快到期的时候去4S店给车做个保养，顺便查询车险报价，“他们有报价系统，提供自己的车牌号，系统测算完就能看到很多保险公司的报价”。刘先生介绍道，4S店基本都有折扣活动，价格算下来可能会比从保险公司买更划算。
4S店的车险售卖人员正在电脑上整理着部分车主的购买意向
刘先生购置的是交强险和第三者责任保险条款、车上人员责任保险条款，损失保险条款等五项商业险险种，因为在2023年中有过出险和几次违规，所以他今年购买的车险价格要比去年略高，“今年是花了2534块钱，正好赶上保险公司的折扣活动，有500元优惠，所以只比去年多添了二三百块钱，这个价格我也比较满意了”。
业内人士表示，大众对推销电话还是抱有很高的排斥情绪的，虽然电话报价仍是保险公司进行报价推销的一个主要方式，但是随着大众的维权意识的提高，很多人都不愿意接这样的电话，甚至直接投诉，“害怕投诉是其中一个原因吧，很多车主将保险人员的电话设为‘骚扰电话’‘诈骗电话’，一旦有人投诉就对保险人员影响很大，所以这几年保险公司对电话报价有控制。”
6年以上老车、新能源车和二手车最尴尬，“基本不会致电”
“二手车是因为保险公司看不到车辆资料，会有很多隐患，老车和新能源车是因为公司容易亏损，具体来说，老车很多部件可能已经老化，一旦发生事故，维修成本可能会很高，而新能源车的底盘、电池、前引擎盖这些地方一修就得修一套，很贵，保险公司基本上是一修一个赔钱”。
保险从业人士无奈道，今年赔付率高了，各家公司都把时间和力气花在去年就在自己公司购置车险的续保客户上，很少会揽新客户，“现在信息透明，如果上一年不是从自己家买的，报价就会贵一点，车主也不会选择。但是如果有询价的，保险公司都会积极算价报价的。”
6年以上老车、新能源车和二手车所面临的尴尬实际与车险费用计算的影响因素密切挂钩。车险价格的估算是一个综合性的评估过程，其中，车辆价格、车辆使用年限、使用性质、车主驾驶记录等通常作为重要考量因素。
“就拿车主驾驶记录来说，无事故记录的车主通常可以享受保费优惠。连续三年无违章记录的车主，其车险保费可能会享受10%左右的折扣。”保险从业人士告诉记者，这种车辆能大大降低保险公司的赔付率，所以对这部分客户给予优惠和折扣很正常，这也是他们主要争取的续保客户。
记者了解到，自2020年车险综合改革的正式实施后，车险保费持续下降，赔付率大幅上涨，车险市场的综合成本率居高不下。有数据显示，当前，车险综合成本率已经到达99.5%，非常接近100%这一承保盈亏平衡点。这意味着车险经营行业性亏损或难以避免，各公司经营的分化将更加明显。2023年，财险行业综合成本率为100.18%，同比增长1.28个百分点，85家险企中55家综合成本率超100%。
对此，专家表示，未来随着车险市场的进一步改革和竞争加剧，车险综合成本率可能会继续上升。大环境迫使保险公司需要不断创新和优化成本控制，车险推销会减少，车险电话报价自然也会受到一定程度影响。