“车主喊贵,险企喊亏”,新能源车险不是好生意

车主反映办理续保遭遇拒绝或提价,险企表示承保面临亏损压力 “车主喊贵,险企喊亏”,新能源车险不是好生意?  岁末年初,多家新能源车企晒出年度“成绩单”,对于主流新能源车企而言,2023年无疑是一个丰收年。但在销售火热的同时,新能源汽车后市场却被曝出保险“碰壁”问题。日前,多位新能源车主反映,自己在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价,引发车主群体关注。  日前,车主叶先生向媒体投诉,自己所有的一辆威马纯电动车,开了才4年,却被保险公司拒保,企业客服人员表示车型核保有限制。无独有偶,另一位新能源车主骆先生也反映,他5年前购买的奇瑞纯电动汽车,今年被要求增加险种,费用明显上涨。  中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计,2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆,整体渗透率超40%。面对日益增加的新能源汽车保有量,为何保险企业放着这样的一个大生意不做?  记者采访了解到,新能源汽车车险保费普遍较高。有保险企业工作人员表示,新能源车在制造、科技配置等方面更为领先,会相应提升出险时的赔付成本,因此车险公司出于成本考虑,势必提升保费。加之主机厂情况各不相同,也增加了企业续保时的顾虑。  同时,新能源汽车出险率、赔付率也较高。行业人士直言,近年来,新能源汽车销量快速增长,相应的出险率也快速上升。尤其是部分新能源车辆的投保情况与实际使用性质不完全相符,非营运车辆被用于营运用途,导致出险率升高,增加了投保的难度。多家保险公司车险业务相关负责人在接受媒体采访时表示,当下新能源车险的整体赔付率超过100%,企业面临较大承保亏损压力。  有业内人士表示,当前,新能源汽车市场与后市场仍处于“磨合期”:新能源汽车的维修、定损与传统燃油车存在较大差别,行业标准尚不明晰,新能源车险的保费标准、定价机制也处于成熟过程中。多种因素共同影响,使得新能源汽车保险陷入了“车主喊贵,险企喊亏”的尴尬境地。  面对新能源车主续保难续保贵的情况,车企及险企正在发力破解难题。多位车险业务相关负责人向媒体表示,将坚定落实“愿保尽保”,全力支持新能源汽车产业发展,使消费者真正享受新能源车发展带来的红利。一些险企正积极开拓新能源产业保险,实施新能源与智能车险变革引领项目,对重点新能源汽车品牌组建专家团队。  业内人士也向新能源车主建议,车险综合改革实施后,车险保费的差异化正逐步显现,车主可以多向市场主体询价,寻找风险偏好与自身情况较为符合的保险公司,通过对比找到满意的保险公司。

车主反映办理续保遭遇拒绝或提价,险企表示承保面临亏损压力 “车主喊贵,险企喊亏”,新能源车险不是好生意?

岁末年初,多家新能源车企晒出年度“成绩单”,对于主流新能源车企而言,2023年无疑是一个丰收年。但在销售火热的同时,新能源汽车后市场却被曝出保险“碰壁”问题。日前,多位新能源车主反映,自己在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价,引发车主群体关注。

日前,车主叶先生向媒体投诉,自己所有的一辆威马纯电动车,开了才4年,却被保险公司拒保,企业客服人员表示车型核保有限制。无独有偶,另一位新能源车主骆先生也反映,他5年前购买的奇瑞纯电动汽车,今年被要求增加险种,费用明显上涨。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计,2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆,整体渗透率超40%。面对日益增加的新能源汽车保有量,为何保险企业放着这样的一个大生意不做?

记者采访了解到,新能源汽车车险保费普遍较高。有保险企业工作人员表示,新能源车在制造、科技配置等方面更为领先,会相应提升出险时的赔付成本,因此车险公司出于成本考虑,势必提升保费。加之主机厂情况各不相同,也增加了企业续保时的顾虑。

同时,新能源汽车出险率、赔付率也较高。行业人士直言,近年来,新能源汽车销量快速增长,相应的出险率也快速上升。尤其是部分新能源车辆的投保情况与实际使用性质不完全相符,非营运车辆被用于营运用途,导致出险率升高,增加了投保的难度。多家保险公司车险业务相关负责人在接受媒体采访时表示,当下新能源车险的整体赔付率超过100%,企业面临较大承保亏损压力。

有业内人士表示,当前,新能源汽车市场与后市场仍处于“磨合期”:新能源汽车的维修、定损与传统燃油车存在较大差别,行业标准尚不明晰,新能源车险的保费标准、定价机制也处于成熟过程中。多种因素共同影响,使得新能源汽车保险陷入了“车主喊贵,险企喊亏”的尴尬境地。

面对新能源车主续保难续保贵的情况,车企及险企正在发力破解难题。多位车险业务相关负责人向媒体表示,将坚定落实“愿保尽保”,全力支持新能源汽车产业发展,使消费者真正享受新能源车发展带来的红利。一些险企正积极开拓新能源产业保险,实施新能源与智能车险变革引领项目,对重点新能源汽车品牌组建专家团队。

业内人士也向新能源车主建议,车险综合改革实施后,车险保费的差异化正逐步显现,车主可以多向市场主体询价,寻找风险偏好与自身情况较为符合的保险公司,通过对比找到满意的保险公司。

THE END
0.哪些保险公司的新能源车险比较靠谱?在新能源汽车越来越普及的当下,很多车主关心哪些保险公司的新能源车险比较靠谱。 大地保险公司是个不错的选择。 首先看大地保险成立的时间,它在 2003 年就已成立,能经营这么久,足以说明其可靠性。 其次,大地保险规模很大,拥有 39 家分公司、1 家营业部、1 家航运保险运营中心,机构总数超过 2100 家,覆盖全国各个jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm86737760qyon
1.保险费远超燃油车、部分公司拒保新能源汽车保险难题咋个解?【C视频问“我的车购置价20多万元,去年保费4000多元。一年未出险,今年保险公司却要求涨保费。”王先生告诉记者:几经协商,保费仍然涨了一倍,车才得以成功投保。 新能源车保费高,这是许多新能源车主的共同感受。 去年底,成都市民张先生在咨询新能源车险业务时,销售员向张先生出示的一张保费计算表显示,其购置价为20多万元的新能源车若于2023 jvzquC41ukiiwjs0ueum0lto0et0ip}y146369:1:4;45?:70jznn
2.难投保的车险,电动爹又给我们上了一课车家号发现车生活“新提一台新能源,好几家保险公司居然都不愿意承保?闻所未闻”不久前 ,我司一台新车在离店上车险的时候,遇到了这个难题。原本开心提一台新车,没想到在上车险的时候遇到了闹心事儿。 “找了人寿,说是查询一下,就没了后续;再找平安,明确表示不接这款车,也没给出具体原因。”负责上车险的同事抱怨道,现在车险jvzquC41ejkkkjmcq0gvvxmqog4dqv3ep1oohx4363?47;9
3.亲民的新能源车险来了?比亚迪财险线上开售,普遍便宜好几百亲民的新能源车险来了?比亚迪财险线上开售,普遍便宜好几百 多位车主反映,比亚迪(002594)财险的报价普遍比其他保险公司便宜300元到1000元不等。 继开出首份保单一个月后,比亚迪财险正式开放线上投保功能。 6月18日, 发现,比亚迪财险官方微信公众号上已开放车险投保入口,车主可以自主完成投保流程。目前线上仅支持10jvzq<84zkpybpkfp036kstf0eqs/ew4424:18:>1e8;9;@8:424tj}rn
4.「电动爹」保费狂飙,保险公司不高兴但面对市场规模的快速增长,保险公司却喜中有忧。 “保险公司抵触新能源车险的原因无非有两个,一是新能源车出险高,二是行业整体赔付率(赔款支出/保费收入)高。这对保险公司核保、核赔的风控能力提出很高的要求。”方平说。 据他观察,目前,承保新能源车险的主要是人保、平安、太保这“老三家”,中等规模的保险公司,jvzq<84yyy4ckjsgyu4dqv4pgyy0fnyckny@kmB389<43
5.智能化与新能源车市扩张车险产品升级势在必行比亚迪则是在成立保险经纪公司后,又取得保险公司牌照。2022年3月,比亚迪出资设立比亚迪保险经纪有限公司。一年之后的2023年5月,比亚迪收购易安财产100%股权,获得保险公司牌照,并将易安财险更名为比亚迪财险。 车企布局新能源车险并不难理解。车企希望车主有更好的投保和理赔体验,通过降低车型保费来吸引更多消费者购买自身jvzquC41hktbplj0gcyuoxsg{0ipo8f142852B6353>1:B5:524ivvq
6.新能源汽车保险怎么选择保险公司?很多家庭通过不同汽车对比,选择新能源汽车的越来越多,由于油费价格上涨,好多家庭都认为承受不了,加上燃油车辆在价位方面也相对比较高,对比之后更愿意选择新能源汽车。不过选择新能源汽车,也要了解一下新能源汽车保险如何选择保险公司?只有选择靠谱的保险公司才能得到更安全的保障。 jvzquC41yy}/;>:;20io1k}dm1zc||4469=50|mvon
7.新能源汽车保费上涨车主吐槽省下的油费都买保险了汽车频道值得注意的是,随着新能源汽车的逐步推广和保有量不断增加,相关投诉也在逐渐增多。记者注意到,黑猫投诉平台上关于“新能源车险”的投诉共计9条,主要集中在保险公司拒赔、对老客户拒保、保费涨价等问题。 ●平安产险相关从业人士对记者表示,10万元以下的车型车险差不多持平,价格高的车,车险最高涨幅可能达到40%。 jvzq<84cwvu/{xzvj0io1|142832=4v42832=62a396;A:;40nuo
8.新能源车险"保不了"?车险市场商业模式面临重塑新能源车险为何会“保不了” 车险市场商业模式面临重塑,保险公司与整车企业发展出适当合作模式将是关键 新能源车的市场占有率不断提高,但在保险市场,新能源车似乎正在“碰壁”。 据报道,上海一位叶先生四年前购买了一辆威马牌电动汽车,一直在三星财险投保,但今年打算续保时,却遭到了拒绝。至于拒绝的原因,三星财险的jvzq<84uj0vfqyqg0eun0ls1p4532;9123691l698999/=59296547mvon
9.车企扎堆卖保险新能源车险市场热度不减行业聚焦与此同时,新能源专属车险上线后,新能源车险市场的发展空间也引来保险业的无限憧憬。2021年12月27日,上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台,并挂牌了包括中国人保、阳光财险、 中华保险、中国人寿等12家保险公司的新能源专属车险产品,这也意味着新能源专属车险时代正式开启。然而在新能源专属车险上线后,却遭到不少新jvzquC41yy}/hrscpeobnwjyu0ipo7hp1d~0dxf14634981v46349838a853A540jznn
10.网传部分新能源汽车被“拒保”,上险费率较燃油车贵21%!真相来了11月10日,中国汽车工业协会发布数据显示,10月份汽车销量突破233万辆,其中,新能源汽车表现突出,产销量再创历史新高,同比增长均为1.3倍。然而,近日,市民李女士称,车险临近,却由于自己的车是新能源汽车,而备受不少保险公司的“冷遇”。 案例 保险公司“不待见”,只因新能源汽车“身份” jvzquC41yy}/ezhd0eun1€jcnvn04973/37.3?4682=37
11.新能源车险保费降下来还看车企“解铃还需系铃人。”汽车行业专家李召宽认为,新能源车险保费过高,重要原因之一是理赔维修成本过高,这在一定程度上是车企造成的,比如一体化压铸的制造工艺、销售和售后维修渠道的垄断等。所以新能源车险保费降下来,除了保险公司,车企更需要发挥作用。 “最好的办法是通过政策引导,建立社会化的零配件销售和售后维修渠jvzq<84kpxktv762lsqb0lto0et0497626711l;789787950ujznn
12.新能源车开了5年,续保却遭到拒绝,保险公司:赔不起!昨天,我路上特意留意了一下,发现新能源车已经是相当普及了,红绿灯间总有几辆电动小车穿梭而过。这无疑是一个鲜明的信号,人们对新能源汽车的认可与接受逐渐增加。然而,最近有一个颇为引人注目的话题,关乎新能源车主的一项重要事宜——车险的续保问题。听说有些车主在续保时被保险公司拒绝,这引发了一系列讨论。jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=43?5539>:3:7649657