Visit the BitAuto International website for more exciting content
国人买车有一个特别有趣的现象，就是买车时除了看重汽车的“外观、油耗、空间”以外，还会特别看重“溢价率”，例如众所周知豪华汽车品牌由于品牌效应和车型定位，这类豪车的“溢价率”都会普遍较高，但高“溢价率”代表着“低保值率”，通常这类豪车一旦出售二手的时候就会让车主们欲哭无泪。
虽然像传统一线豪车品牌奔驰宝马奥迪等车型的溢价率也比较高，但起码人家的品牌力还在，凭借着高认可度和技术实力，让这些品牌在市场上获得较高的认可度，就算卖车也不会亏太多，但也有一部分“伪豪车品牌”，凭借着超高的溢价率把自己的身价提高了一个层次，但实际到了卖车的时候，超低的保值率才让车主们恍然大悟：原来自己买的品牌是伪豪车品牌。
所以到底有哪些汽车品牌是高溢价率和低保值率呢？而且是妥妥的伪豪车品牌？本期我们将给大家盘点一下吧。
品牌一：雪铁龙DS
雪铁龙DS从品牌刚推出的定位之初就是豪华品牌了，但顶着雪铁龙豪华品牌属性这个光环，并没有让它获得太高的市场认可度。无可否认雪铁龙DS的用料、技术以及质量都是可以了，在欧洲市场也卖得不错，但来到中国以后，在营销、品牌力和车型设计方面却遭遇“水土不服”，使雪铁龙DS一直都未能在市场上打开知名度，更无法跟BBA齐名。
不少人当年花巨资购买DS车型的车主，到了卖车的时候就见识到这个品牌的保值率到底有多低了，甚至不少二手车贩子根本不认识这款车，以至于报出的价格只按照普通雪铁龙的报价，所以雪铁龙DS是当之无愧的“高溢价率”品牌。
品牌二：玛莎拉蒂
玛莎拉蒂作为意大利的跑车品牌，凭借着车型定位的高端化使它成为了豪华品牌之一，其中据不完全统计，在购买玛莎拉蒂的车主里面，超过70%的车主都是女性，这可能跟玛莎拉蒂浪漫的名字和车型外观设计有关。
虽然玛莎拉蒂是不折不扣的豪华品牌，但从市场表现来看却不如人意，以2021款的Ghibli为例，虽然这款车上市时间不长，官方指导价为72.92万元，但经销商往往可以给到5万元甚至更多的优惠幅度，而且在保值率方面，玛莎拉蒂也令人堪忧。
最后玛莎拉蒂“溢价率”过高的原因则是它的故障频发，作为一款豪华汽车品牌，旗下汽车的质量方面实在不能令人满意，各种小问题频发，例如发动机抖动、制动系统异常、各种异响等等，做工方面跟其他豪车品牌存在一定差距，保养方面价格也比较昂贵，由于不少零部件都需要进口，因此维修周期较长、维修费用也较高。
品牌三：讴歌
作为本田的高端豪华品牌讴歌，从进入中国市场起就遭遇了水土不服了，虽然本田在中国市场销量很高，但讴歌迟迟未能打开知名度，甚至还一度在车标上撞脸“长安”，被不少网友戏谑是“长安王”，而中国车主在购买豪华品牌汽车时，往往会考虑品牌力，而谁又会考虑买一个豪华品牌车标撞脸一个自主品牌车标呢？
其次讴歌在国内失败的缘故，就是跟本田的车型同质化太严重了，例如讴歌的入门级SUV车型CDX，采用的是本田的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机同样搭载在CRV和皓影身上，更贵的价格却换来一样的配置，而且讴歌同样实现了国产化，没有“进口”属性的加持，谁又愿意为它买单呢？
品牌四：凯迪拉克
不得不说美系车在近几年的发展远不如日系车和德系车，甚至大有被自主品牌赶超的迹象。而凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，一直以来在国内销量也是不错的，但其中它的超高“溢价率”也被不少人吐槽。
前不久凯迪拉克就曾经把自己的车型ATS-L以清仓大甩卖的价格出售，就让不少凯迪拉克车主大跌眼镜了，作为豪华B级车的ATS-L价格一度下探到了20万以内，更是蚕食了不少普通合资品牌的市场。
从凯迪拉克这一波操作可以看到它品牌的“高溢价率”，本身有一定品牌力在，却大幅度降价，让不少买了凯迪拉克的车主感到心寒，同时也进一步损害了品牌形象，无疑是一种饮鸩止渴的做法。
品牌五：捷豹
在汽车市场上一直都有“八折虎、七折豹”这种说法，说的就是捷豹的车型了，新车落地价格往往只需要官方指导价的汽车，这也意味着这个品牌的“高溢价率”，是一个不折不扣的伪豪车品牌。
虽然捷豹是诞生于英国的豪华汽车品牌，但在早年已经被印度塔塔汽车公司完成收购，是一个名副其实的“印度品牌”，这个收购让捷豹的品牌影响力受到一定影响，毕竟谁都不想花这么多钱买一个豪华的印度汽车品牌吧？其次捷豹的小问题始终还是较多，较高的故障率也让它在市场上认可度较低，从而导致它的市场表现持续低迷。
评在最后：
其实每个汽车品牌都存在着一定的品牌溢价，但无疑价格越贵的汽车，它的“溢价率”就最高，就例如劳斯莱斯或者宾利这类顶级豪车品牌，但这类品牌虽然溢价率高，但始终有着较高的市场认可度，因此也算是一个名副其实的豪车品牌。
而在普通汽车品牌里面，例如合资车品牌，也存在着不同的品牌溢价，例如德系车和日系车的品牌溢价，就要比美系、韩系以及法系车要高一些。而在未来，各大车企需要解决的一道大难题，就是如何通过塑造品牌力，去撑起自己的品牌溢价。
内容由作者提供，不代表易车立场
商用车公社
河南小哥说车
擎风车库
ycreset116008091
诸葛聊聊汽车A
擎趣说车V
汽车商报
义义聊车
北京人的汽车俱乐部
汽车大事记
用心感受汽车魅力
汽车网评
驾道Lab
联阅智驾
小周的车ABC
栋灬哥
车社长聊车
方向盘说车
大黄蜂机器人
跟我视驾
CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司 购车咨询：4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外