都是百万级别车的水准!理想岚图梦想家智己,该怎样选新车mpv豪华suv

往前推几年,造车新势力们的争议还相当大。一部分人觉得它们改变了传统车企的玩法,给汽车市场带来了许多惊喜,另一部分人则觉得它们造的车不能看,都是“工业垃圾”。

这三款车可谓是集豪、劲、智三大特征于一身,至少从官方甩出的参数来看,已经达到了海外品牌百万级别车的水准,它们谁能脱颖而出呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)理想L9,更高一级探索能否建功?

从车身尺寸来看,理想ONE其实已经达到了C级豪华SUV级别,车长超过5米,轴距接近3米,这让它实现6座布局轻轻松松。而到了理想L9,这个数据被进一步扩充,新车的车身尺寸将达到5200*1998*1800mm,轴距则为3100mm,这提供的乘坐空间就不单单是充裕了,而会是奢华。

新车还会用上第二代增程式技术平台,驱动电机会换成长城的蜂巢动力,预计驱动效率和性能会进一步提升。发动机也会升级为1.5T四缸发动机,这款发动机是专为混动设计,热效率可以达到40%。相比现在理想ONE所用的第一代系统,理想L9的驱动效率会更高,本身发动机“发电”的效率也会提高,预计“馈电”油耗会进一步下降。之前官方的说法是,满油满电情况下的综合续航里程超过100km,还是相当可观的。

性能方面理想L9也会同步升级,新车综合功率将达到330kW,相比现款的理想ONE提升了近35%,预计加速能力也会更好。

其他配置方面理想L9也会进一步精进,目前已经确定的有,会用上驾驶质感更好的前双叉臂后多连杆悬架系统,会上电吸门,会用上自适应空气悬架,头排座椅后面会加上单独的控制大屏,当然还会有最新的车机系统。

总体而言,理想L9的升级幅度还是相当大的。虽然依然还是靠着宁德时代、蜂巢能源这些业内知名的供应商,但是车子不错不就行了?理想本身一直担纲的角色就是产品经理。现在最大的悬念,大概就是提到40万级别之后,用户的接受度能有多高,毕竟这可不是贵了一点点。

(2)岚图梦想家,专业新能源MPV香不香?

岚图梦想家最大的特点就是“专业”,新车基于专门的MPV平台打造。看它的身形,车头又短又高,B柱设计大大靠前,这让最大化把空间留给了乘客。再结合5315*1980*1810mm的尺寸和3200mm的轴距,基本上让它成为了同级别空间最为出色的车型。岚图也不客气,宣称梦想家拥有行业内最宽大的座椅和同级最大的行李厢容积,这个描述倒是相当精准。

新车还在安全性上下足了功夫,甚至包括很多业内首创的技术。比如用上了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环以及同等强度的贯穿式铝质门槛加强梁、铝硅涂层车门防撞梁等等,这个强度应该是同级唯一的。

当然,迄今为止梦想家还没有参加任何第三方机构的碰撞测试,它到底能不能打破大型MPV碰撞成绩不佳的魔咒,还要进一步观察,但用料这方面确实没得说。

在内部打造方面岚图梦想家也是非常夸张的,新车采用了OKEO-TEX认证的婴儿级亲肤材质以及舒适度非常出色的按摩座椅,婴儿肌环保净化舱做到了0异味。再加上星空顶、后排控制屏、可升降32英寸液晶电视这些配置,让它的舒适度达到了最佳。空气悬架、电滑门、航空座椅这些自然也没有缺席,基本上配置算是拉满了。

总体而言,岚图梦想家的配置确实是合资百万级别。售价大概在40万左右,有增程式和纯电动两种动力形式,用户可以根据自己的需求选择。现在最大的悬念,大概就是这个用户对这个级别国产新能源MPV接受度有多高了。

(3)智己L7,超性能智能旗舰来了

前几天智己内部传出消息,不等北京车展了,新车将在3月29日正式上市,并于4月份开启交付。这样一来,这款超性能智能旗舰终于要与大家见面。

智己

性能是智己L7最大的亮点,新车采用了双电机四驱系统,电机最大输出功率可以达到400kW,完成0-100km/h加速只需要3.9秒,并且可以实现10次以上的连续全功率弹射起步,这在高性能电动车中也是极为罕见的。除此之外,它的转弯半径仅为5.4m,灵活性堪比A级小车。百公里制动成绩32.69m,稳态最大侧向加速度0.968G,都是同级别的天花板水准。

而在智能化方面,智己L7也相当出众,新车采用了极具开创性的“数据煲机”开发流程。在还没有开始预售之前,就已经在全国9个城市开启“都市巡游”活动,让新车直接面对最真实、最复杂的用车环境,后台则持续对感知系统、人机交互功能进行优化。目前早期用户和媒体都对它的智能化程度给予了高度评价,称它的IM AD系统是“最像人”的智能驾驶系统。

总而言之,如果想体验百万豪车的操控质感的话,智己L7可能是最出色的“平替”车型。如果对车辆的智能化要求非常高,它的科技质感也会令人欲罢不能。

(4)功夫拍案

虽然都是新势力推出的新车型,也是很多人眼中的“工业垃圾”,但理想L9、岚图梦想家、智己L7绝对都是有备而来,至少诚意方面是给足了的。它们这些新势力的争奇斗艳,倒有点像前些年国产手机崛起的时候,也是各种怪兽级配置频出,最终把洋品牌们纷纷挤了出去。

对于国产车来说,上到40万确实又是一道坎。毕竟以往这都是BBA们的自留地,连二线豪华品牌都难闯入,更别说是新势力了。

但事在人为,最近几年国产车已经给了我们不少惊喜,让我们共同期待这三款新车的市场表现。

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THE END
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