在中国，豪车代表着成功，人们对车的认知往往与身份挂钩。
汽车已经不仅仅是简单的代步工具，而是象征着个人地位的标志。然而，对于大部分中国消费者来说，他们对汽车的理解还很有限，对于稍微小众一些的汽车品牌，能认出车标就算是入门了。
这里给大家分享一个真实的故事：有位朋友来自一个普通县城，家里一位做生意的亲戚前些年赚了一笔钱，买了一辆凯迪拉克SRX。然而，他的一个朋友看了车后，竟然误以为那是辆“帝豪”，并夸赞道：“你这辆帝豪真霸气。” 这个故事充分说明了部分豪华品牌的认知度在中国确实很低。那么，哪些品牌属于一线豪华品牌，哪些又属于二线豪华品牌呢？
首先，一线豪华品牌的定义是价格昂贵或认知度高。举例来说，玛莎拉蒂的销量未必会比奥迪高，但这并不能成为将玛莎拉蒂划为二线品牌的理由。
因此，一线豪华品牌包括保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宝马、奔驰和雷克萨斯等。其中，玛莎拉蒂虽然销量不高，但其在富豪圈中的出镜率非常高。其他品牌则普遍具有较高的认知度和稳定的销量。
相比之下，凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌和沃尔沃等品牌则被归类为二线豪华品牌。这些品牌之所以被视为二线品牌，主要是因为它们的销量相对较低，认知度不足，比如讴歌。此外，有些品牌在自我定位上低于一线品牌，比如凯迪拉克经常自认处于宝马之下。此外，还有一类介于豪华品牌和普通品牌之间的个性化品牌，如MINI和Jeep。
从认知度来看，品牌可以分为一线和二线，但这并不意味着产品力有高低之分。某些二线品牌旗下的车型也有着相当出色的表现，它们的问题大多集中在营销策略上，可能起步较晚或不够出色。
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