当你骑车坏在半路，需要call out找救兵，得说出是哪个零件有异常，人家才知道要带什么来救你。不清楚？自行车零件太多记不起来？没关系，这篇名称对照存起来，看图找免烦恼。
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车架
车架是自行车最重要的基础结构，也是影响骑乘感受的决定因素。选购时应注意车架大小是否符合骑乘者的身高比例，以质量轻、强度高为主要要求。常见的车架材质有：铝合金、钛合金、碳纤维、合成钢材...等。
头管 Head Tube－连结上管与下管，前叉从中穿过，内藏车头碗组。
上管 Top Tube－连接头管和立管的车架管。
下管 Down Tube－连接头管和五通的车架管。
立管 Seat Tube－立管长度会直接影响骑乘感受，应依据骑乘者的跨高，选择适合的车架尺寸。
后上叉 Seat Stay－连接立管上缘到后钩爪与后轮轴。
后下叉 Chain Stay－连接五通到后钩爪与后轮轴。
头管 Head Tube－连结上管与下管，前叉从中穿过，内藏车头碗组。
上管 Top Tube－连接头管和立管的车架管。
下管 Down Tube－连接头管和五通的车架管。
立管 Seat Tube－立管长度会直接影响骑乘感受，应依据骑乘者的跨高，选择适合的车架尺寸。
后上叉 Seat Stay－连接立管上缘到后钩爪与后轮轴。
后下叉 Chain Stay－连接五通到后钩爪与后轮轴。
前叉 Fork－控制前轮，有缓冲吸震的效果。
座垫 Saddle－支撑骑乘者的体重。挑选时应以舒适性为主要考虑，减少压迫与摩擦。
座管 Seat Post－底座垫与车架，支撑来自座垫的重量。
座管束 Seat Post Clamp－扣住座管与车架，方便调整座管高度。
前叉 Fork－控制前轮，有缓冲吸震的效果。
座垫 Saddle－支撑骑乘者的体重。挑选时应以舒适性为主要考虑，减少压迫与摩擦。
座管 Seat Post－底座垫与车架，支撑来自座垫的重量。
座管束 Seat Post Clamp－扣住座管与车架，方便调整座管高度。
转向系统
自行车行进控制的枢纽。
车手把 Handlebar－连接龙头，藉以转动前叉，控制行车方向。一般公路车多使用弯把，目的是为了压低上半身以减少风阻，另有平把公路车。
手把带 Tape－具防滑、吸震效果，亦可防止汗水侵蚀握把。
刹变把Brake / Shift Lever－公路车的刹车把与变速把多为一体成型，以纵向安装在把手上。
车头碗组 Head Parts－装在头管上下两端的轴承零件，用以固定前叉转向管，使之能转向活动。
上盖 Stem Cap－保护零件，用以防尘、防水的外盖。
龙头 Stem－连接车手把与前叉转向管，具备承受踩踏的反向力量、操控行车方向以及保持平衡三大功能。
车手把 Handlebar－连接龙头，藉以转动前叉，控制行车方向。一般公路车多使用弯把，目的是为了压低上半身以减少风阻，另有平把公路车。
手把带 Tape－具防滑、吸震效果，亦可防止汗水侵蚀握把。
刹变把Brake / Shift Lever－公路车的刹车把与变速把多为一体成型，以纵向安装在把手上。
车头碗组 Head Parts－装在头管上下两端的轴承零件，用以固定前叉转向管，使之能转向活动。
上盖 Stem Cap－保护零件，用以防尘、防水的外盖。
龙头 Stem－连接车手把与前叉转向管，具备承受踩踏的反向力量、操控行车方向以及保持平衡三大功能。
刹车系统
控制前后轮，使自行车减速并安全停止。
刹车夹器Caliper Brake－利用活动件连结刹车块，使车轮减速或停止。公路车常用的是C型刹车夹器（简称C夹），亦有使用碟刹（Disc）。
刹车块 Brake Block－箝住轮框抑制车轮转动，藉此减速或停止。
刹车线 Brake Cable－连结刹车把与夹器。
刹车夹器Caliper Brake－利用活动件连结刹车块，使车轮减速或停止。公路车常用的是C型刹车夹器（简称C夹），亦有使用碟刹（Disc）。
刹车块 Brake Block－箝住轮框抑制车轮转动，藉此减速或停止。
刹车线 Brake Cable－连结刹车把与夹器。
传动系统
变速传动系统如同自行车的心脏，是带动自行车前进的力量。这些部件承受了踩踏力道，更因为高度较接近地面，易受到污水或泥沙侵蚀而造成磨损，因此定期保养及检查相当重要。
踏板 Pedals－双脚直接施力的踩踏平面，藉此推动自行车。除了适合各类车种的踏板以外，另有搭配卡鞋的卡式踏板。
曲柄 Crank－连接五通与踏板的杠杆，将踩踏力量传递至链条。
大盘 Chainring / Chainwheel－连接于右曲柄的大型齿轮组。
五通/中轴 Bottom Bracket（简称BB）－连结大盘、曲柄与车架的零件组合。
链条 Chain－连接大盘与飞轮，将能量传递至后轮，使自行车前进。
飞轮 Freewheel / Cassette－由多片齿轮组合，置于后轮棘轮座上。
前变速器 Front Derailleur－控制链条在大盘齿片间转换。
后变速器 Rear Derailleur－控制链条在飞轮齿片间转换。
变速线 Derailleur Cable－连结变速把与变速器。
踏板 Pedals－双脚直接施力的踩踏平面，藉此推动自行车。除了适合各类车种的踏板以外，另有搭配卡鞋的卡式踏板。
曲柄 Crank－连接五通与踏板的杠杆，将踩踏力量传递至链条。
大盘 Chainring / Chainwheel－连接于右曲柄的大型齿轮组。
五通/中轴 Bottom Bracket（简称BB）－连结大盘、曲柄与车架的零件组合。
链条 Chain－连接大盘与飞轮，将能量传递至后轮，使自行车前进。
飞轮 Freewheel / Cassette－由多片齿轮组合，置于后轮棘轮座上。
前变速器 Front Derailleur－控制链条在大盘齿片间转换。
后变速器 Rear Derailleur－控制链条在飞轮齿片间转换。
变速线 Derailleur Cable－连结变速把与变速器。
轮组
自行车依靠轮胎与地面接触摩擦而前进或停止，因此轮组的材质、设计会影响骑行的速度与稳定性。
轮框 Rim－车轮的外框，轮胎固定在轮圈上。
花鼓 Hub－带动轮圈转动的轴承，分卡式与锁牙式，需跟相对应的飞轮组搭配使用。
辐条 Spoke－又称钢丝，连接花鼓与轮圈，主要排列方式为放射状或交叉状。
铜头 Nipple－将辐条固定在轮圈上的螺帽。
轮框 Rim－车轮的外框，轮胎固定在轮圈上。
花鼓 Hub－带动轮圈转动的轴承，分卡式与锁牙式，需跟相对应的飞轮组搭配使用。
辐条 Spoke－又称钢丝，连接花鼓与轮圈，主要排列方式为放射状或交叉状。
铜头 Nipple－将辐条固定在轮圈上的螺帽。
棘轮座 Cassette body－用来固定飞轮。里面是单向棘齿，往前踩踏板可带动后轮，往后踩则空转。
快拆 Quick Release－固定轮组的零件，可藉由手柄快速开启或关闭。
勾爪（前 / 后） Dropout－前叉和车架后三角末端的小沟槽，可套入轮轴，提供后变速器与车架作动的承受力。
轮胎 Tire－根据需求不同，有各种规格及胎纹可供选择。轮胎越细，滚动阻力越小；轮胎越宽，吸震性越好。公路车轮胎一般分为Open胎与管胎，另有无内胎的车胎与轮组。
气嘴 Valve－轮胎充气的位置，常见的有美式气嘴与法式气嘴。美式气嘴与汽、机车轮胎相同，可在一般车行及加油站充气；法式气嘴需另外使用转接头。
棘轮座 Cassette body－用来固定飞轮。里面是单向棘齿，往前踩踏板可带动后轮，往后踩则空转。
快拆 Quick Release－固定轮组的零件，可藉由手柄快速开启或关闭。
勾爪（前 / 后） Dropout－前叉和车架后三角末端的小沟槽，可套入轮轴，提供后变速器与车架作动的承受力。
轮胎 Tire－根据需求不同，有各种规格及胎纹可供选择。轮胎越细，滚动阻力越小；轮胎越宽，吸震性越好。公路车轮胎一般分为Open胎与管胎，另有无内胎的车胎与轮组。
气嘴 Valve－轮胎充气的位置，常见的有美式气嘴与法式气嘴。美式气嘴与汽、机车轮胎相同，可在一般车行及加油站充气；法式气嘴需另外使用转接头。