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汽车配件是目前车后市场各汽车品牌4S店及综合修理厂的重要利润来源之一，而更换汽车配件的猫腻是非常大的，在一些不正规的修理店，或者管理不善的4S店，总会出现更换配件以次充好、假冒伪劣的情况，价格水分大不说，关键质量也让人担忧。
知识点一：我国主要汽车配件的分布区域
目前我国形成了五大区域性配件市场分别为，北京、广州、杭州、成都、沈阳、济南配件市场。同时在我国重要的汽车生产基地：一汽和二汽所在地，分别建有规模庞大的长春和湖北十堰货车配件市场。
知识点二、汽车零部件制造商的分类
知识点三、汽车零部件流通渠道及品质分类
1.原厂件/4S件（渠道：代加工厂→汽车主机厂→4S店→消费者/汽配市场）
通过汽车生产厂家专属的配件科或指定采购配件部门采购的配件。从进货渠道可以看出，原厂件属于最“纯正”的配件，它的质量标准等同于原车配件。
2. 正厂件/OEM件（渠道：代加工厂（OEM厂商/贴牌生产商）→汽配市场→消费者）
2.1 正厂件：一般都是具有汽车生产厂配套资格的OEM厂家代加工因为某些原因导致部分产品没有被主机厂采购，直接流入汽配市场的配件，正厂件的制造商、生产标准和品质与原厂件完全一样，此类配件在流通市场上质量和品质较优。
正厂件与原厂件的区别
LOGO标识不同：正厂件是代加工厂的LOGO标识，无车企LOGO标识，并且可能没有正规的包装。
*例如：宝马滤清器配件，与原厂件相比，配件只标了代加工厂的曼牌（MANN）LOGO，无原厂包装，其他地方是完全一样。
2.2 OEM件：OEM厂商生产、设计能力超过供应OEM原厂件需要，因此往往会生产一部分标有本公司产品商标的零配件。（是汽车市场流通件，或被称为配套件/专业件）
OEM件与原厂件的区别：没有汽车生产厂的商标和零件号。
3. 品牌件（渠道：正规厂家（有品牌的非OEM厂商）→配件市场→消费者）
品牌件一般来自专门生产汽车配件的大型公司，但该企业未取得OEM配套产品资格。此类配件有自己的品牌，质量有一定保证，性价比高，市场维修中，此类配件使用较多。同时品牌件无论是制作工艺，还是质量，都比较好，甚至有些不输原厂。
*品牌件一般都不会按照原厂规格生产，尤其是通用配件，高端品牌件质量可能会超越原厂件。
4. 副厂件/高仿件/A货（渠道：小厂家/无品牌非OEM厂商→模仿原车件→汽配市场→消费者）
通常所说的副厂件，一般是指小厂家生产的，没有自己的品牌，设备和技术有限，配件用料和质量较差或直接偷工减料，质量没有保障，或者说是三无产品，假冒伪劣产品。当然同是副厂件，质量也是有好有坏，像前、后保外观件及车上一些无关紧要的配件可以用副厂件的，价格相对比较便宜。
5. 拆车件（渠道：原车拆除→汽配市场→消费者）
拆车件取自事故车、报废车上为损失的原厂配件，一般为原装转车的配件，因车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。
相当于二手配件，价格便宜，拆车件一般都是原厂件，但有的可能是副厂件，也有可能是报废件拆开后的翻新件，所以说拆车件的水比较深，非内行人士建议远离！
6. 翻新件（流通渠道：配件翻新→汽配市场→消费者）
翻新件属于拆车件的一种，对于原装配件、原厂配件小部分的损失，经过修复后不影响正常使用的配件。翻新件存在一定的安全隐患，虽然价格便宜，但关乎安全的重要配件，不建议使用。
7. 下线件（渠道：代加工厂→汽配市场→消费者）
下线件主要来自汽车厂家，从工厂流出，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，存在部分某些方面的缺陷。
下线件是不少4S店和维修店喜欢采购的配件，但是下线件可能存在某方面的缺陷，配件的质量和使用寿命比较难保证，在选择此类配件时一定要慎重考虑。
8. 再制造件（渠道：再制造生产厂→汽配市场→消费者）
再制造件是指废旧零部件经过再制造技术、工艺生产后，使品质和性能达到或超过原型新品要求的零部件。
总结
开车行驶安全肯定是第一位，像汽车大灯、刹车等比较重要的配件，还是选择质量有保障的原厂件、正常件或OEM件，像前后保险杠这种，可以选择价格更划算副厂件及其他配件。
（PS：当然要是不差钱的，可直接飘过）
特别提醒：要想买到放心可靠的配件，避免被宰，不仅有一定的辨别力，更重要的还是选择对渠道，车辆维修建议选择4S店或品牌维修店，采购配件建议选择正规平台或供货渠道，相对质量和售后服务更有保障。
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