整车厂为了适应新消费趋势，也在不断解锁更多轻量化和智能化的汽车应用场景。以新能源汽车为代表的新一代制造成为未来汽车发展的必然方向。
材料发展最优解 要灵活也要稳定
随着国民经济的发展和塑料改性加工技术的进步，预计到2026年，我国汽车领域对改性塑料的需求将从目前的391万吨增长至598万吨左右。
除了不断增长的需求量，不同零部件对塑料零部件的要求也在同步提升。从外饰的耐候性，到内饰的低VOC，再到动力总成的耐高温性，都在促使改性塑料向着更高端，更多样的方向发展……只有不断创新研发和生产差异化和特色化的改性塑料，并在后疫情时代下保证生产供应最大的稳定，才是立足汽车生产制造的根本，也是取得最优解的前提。
聚丙烯成为改性“种子选手”
改性塑料兼备低密度和高性能的双重优势，近年来在汽车制造业的需求持续增长。以车用塑料中应用比例最大的改性聚丙烯为例，其相较于工程塑料易加工、易回收和高性价比的优势，以及优异的耐化学腐蚀性能和良好的机械性能，可帮助制造商保证成品质量、乘车安全的同时降本节能。
国内汽车用改性塑料占比情况
聚丙烯在车用塑料中密度偏低，是目前塑料中最轻的品种之一。聚丙烯的低密度在提供汽车轻量化方案上提供了重要方法和思路。因此，聚丙烯改性塑料在汽车轻量化进程中扮演了重要角色。此外，聚丙烯更易回收，在国内外均有成型的回收产业链，这点相较于工程塑料来说也是极大的优势。
新能源乘用车的未来主要增长点
不断创新技术方法
碳中和政策、油价上涨以及可预期一段时间内的新能源购车补贴，都在加强新能源的大趋势。按照《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，截止到2035年，中国新能源汽车渗透率将达到50%。
01
电池包
电池包是新能源动车的核心能量源，为整车提供驱动电能。电池包壳体作为电池模板的承载体，对电池模块的安全运行和防护工作起着至关重要的作用。应用于电池包壳体的改性塑料自然也是重中之重，需要同时满足不低的的强度、刚性等机械性能要求，以及阻燃等功能性要求。
• 高韧性V0级阻燃蓄电池外壳用聚丙烯复合材料：该复合材料具备V0级阻燃性能和优异的机械性能，可作为蓄电池外壳材料。同时，该高韧性V0级阻燃蓄电池外壳用聚丙烯复合材料的制备方法简单，易于工业化生产，具备广阔的应用前景。
• 导电抗菌长玻纤增强聚丙烯复合材料：可应用于新能源汽车内饰和电池包模组。该复合材料不仅能达到理想的导电、抗菌效果，且与连续玻璃纤维、聚丙烯等其他材料复合材一起，能够显著提高材料的力学性能。
• 以聚丙烯为基体树脂添加无卤膨胀型阻燃剂：可以有效提高电池包上盖的阻燃能力，帮助避免由于电池包工作时间过长导致的自燃现象发生；同时，电池包成型上盖的装置采用了上下双通道同时冷却的方式对型腔内的成型产品进行冷却，有效降低产品成型的废品率。
02
充电桩
新能源汽车必然带动充电桩市场的发展，改性塑料在充电桩上也有着很大应用空间。
通过改性聚丙烯制备所得的新能源汽车充电桩壳体，不仅可以帮助抵消在移动过程中产生的震动，提高其抗震性能，扩大新能源汽车充电桩的使用范围，而且可更好保持新能源汽车充电桩在充电过程中的稳定性，有效降低因撞击导致充电桩损坏的情况，提高该新能源汽车充电桩的稳定效果。
车用改性聚丙烯塑料生产企业介绍
普利特
上海普利特复合材料股份有限公司是一家新材料企业，在全球拥有上海青浦、上海金山、浙江嘉兴、重庆铜梁、广东东莞、美国南卡等六大生产基地,年产能超过50万吨。
“普利特”品牌在国内汽车改性材料行业具有较高的知名度和美誉度，品牌不仅在国内市场有着巨大影响力，而且在北美市场和欧洲市场也有着举足轻重的地位。
普利特拥有三个主要化工园区，其中嘉兴科技城生命健康产业园和重庆铜梁高新技术产业开发区是改性PP的主要生产园区。
主要客户：宝马、奔驰等欧系车企；通用、福特和克莱斯勒等北美三大车企；上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、东风日产、广汽丰田等合资车企；吉利汽车、上海汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、广汽汽车、奇瑞汽车等自主品牌车企。
日之升
上海日之升科技有限公司成立于1996年，是专业从事改性工程塑料及高分子新材料的高新技术企业，公司主要致力于工程塑料及高分子新材料的研发、生产、销售及应用技术服务。主要产品有聚丙烯、改性尼龙、聚酯等，市场集中于汽车零部件、工业电气配件、家用及IT电器等。
上海日之升检测中心通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）国家实验室认可。日之升与石化企业——韩国锦湖石油化学株式会社合资，组建上海锦湖日丽塑料有限公司。
主要客户：GM、比亚迪、大众、吉利、奇瑞、一汽、福特、丰田等。
南京聚隆
南京聚隆科技股份有限公司前身南京聚隆化学实业有限责任公司1999年4月在南京高新开发区注册成立，2009年9月改制为南京聚隆科技股份有限公司。
聚隆始终坚持聚焦主业，经过二十多年行业深耕和技术积累，形成了较强的行业竞争优势。聚隆凭借材料产品出色的性能优势，成为中国高铁及轨道交通尼龙改性材料市场领域的主要供应商之一，中国汽车及新能源汽车用尼龙、聚丙烯、塑料合金改性材料及弹性体材料市场领域的重要供应商之一。
主要客户：与外资、合资及自主品牌汽车及新能源汽车主机厂、一级零部件供应商长期稳定合作，产品应用于上汽、通用、 大众、比亚迪、福特、日产、神龙、长城、吉利、广汽、蔚来、理想、小鹏等中高档车型以及新能源车型。
聚赛龙
广州市聚赛龙工程塑料股份有限公司成立于1998年，是专业从事新材料领域改性通用塑料、改性工程塑料、改性特种工程塑料等高分子材料的国家级高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业。
聚赛龙一直专注于合成树脂的改性业务，经过多年的研发和技术积累，公司已经建立了较为全面的产品线，能够实现抗染、抗静电、导热、抗菌、阻燃、免喷涂、耐候、耐老化等多种功能。聚赛龙拥有华南和华东两个生产基地。
主要客户：东风集团、长安集团等知名汽车品牌商，以及延锋汽车、马瑞利等知名汽车零部件企业。
富恒
富恒新材料成立于1993年，是业界极具竞争力的、全国最优秀的新材料企业。在改性塑料领域，富恒新材料始终致力于高品质的工程改性塑料及应用产品的研发、制造、销售和服务。
公司占地近20000平方米，其中生产车间占地5000平方米，配备世界先进的全自动20台双螺杆挤出造粒机、15台子母机、5台单螺杆基础造粒机，具备年产10万吨改性塑料的生产能力，产品主要应用于家用电器、汽车工业、 电子通信、医护用品等领域。
主要客户：一汽、大众、东风、五菱等汽车品牌。
奇德新材
奇德新材是专业从事环境友好型、功能性高分子改性塑料的国家级高新技术企业。公司打造塑胶成型一体化智造服务平台，旗下拥有广东奇德新材料股份有限公司，中山邦塑精密塑胶有限公司，广东邦塑汽车精密模具有限公司，广东宝贝天使儿童用品有限公司。
主要客户：知名汽车主机厂及一级供应商如通用五菱、吉利、麦格纳、东箭、 诗兰姆等。
道恩集团
道恩股份是一家专业从事高性能热塑性弹性体、改性塑料、色母粒等产品的研发、生产、销售与服务的国家认定高新技术企业。
道恩股份总部位于山东烟台，公司拥有多元化、高水准的研发平台，拥有上百人的专业研发团队。经历近20年的积累和持续发挥，规模不断扩大，与韩国大韩油化合资成立大韩道恩高分子材料（上海）有限公司，控股青岛润兴塑料新材料有限公司，成立山东道恩特种弹性体材料有限公司。
主要客户：一汽集团、上海大众、长城汽车、吉利汽车等多家国内企业及其零部件配套厂商的供应商。与鬼怒川（日本）、申雅密封件、库博公司（美国）、仁宝利得（韩国）、井上华翔（本）等全球汽车密封系统、汽车防尘罩系统行业龙头企业建立了合作关系。
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