携手半个世纪,倍捷连接器与如何共同推动连接器的未来发展

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成立于1946年的倍捷连接器,是全球知名的精密连接器品牌授权经销组装商。其独特的优势包括海量零部件库存, 48小时快速组装,线束加工和工程设计能力,为世界各地的军工、医疗、航空航天、运输以及能源行业提供连接器方案的支持。倍捷在美国印第安纳州南本德、英国南安普顿和中国珠海设有三个工厂,并且在美洲、欧洲和亚洲多地均设有销售办事处。倍捷连接器珠海工厂已经建立十五个连接器系列的授权组装产线,包括ITT Cannon, Amphenol, Positronic,Souriau等品牌,可为整个亚太地区客户提供增值服务。

此次慕尼黑展会同期,倍捷连接器大中华销售总监严明与ITT连接与控制技术亚太区总经理王玮晔共同接受了与非网记者的专访。此次展会期间,倍捷连接器展出了针对不同行业应用的产品和解决方案,应用领域涵盖工业自动化、通信、医疗、电力、新能源、航空航天、军工及轨道交通等。倍捷连接器大中华销售总监严明对与非网记者表示,倍捷连接器重点关注的行业领域包括大工业市场、新能源、储能、新能源车配套设施以及铁路重工等领域。

ITT连接与控制技术亚太区总经理王玮晔则表示,目前连接器针对的行业应用主要有汽车、通信、工业三大市场,加起来已经占到了六成,其余的则是细分行业。据介绍,ITT连接器主要有三个品牌,分别是Cannon(可用于航空、汽车、工业等),Veam(主要应用在铁路领域)以及BIW(主要应用于采油行业)。ITT自1910年开始做连接器,迄今已有100多年,历史比较悠久,最初的产品就符合军标或航标等高标准。据介绍,最早的D-Sub连接器就是ITT发明的。而阿波罗登月计划中的航空器,所用的连接器就是ITT品牌。因此,高可靠性是ITT连接器的传承或基因。

针对其它的基础领域,还推出了采油和电气类的产品。在工业领域,ITT也计划将矩形M12产品推向市场。在标准化产品的基础上,ITT积极与倍捷连接器进行合作来满足客户的定制化需求。

据透露,ITT最近几年大力投资中国本土研发力量,王玮晔认为中国市场的技术需求已经跟过去不一样,供应商需要更快速的响应市场需求,加快创新速度。展望未来,ITT也正在积极推动绿色环保、双碳目标的实现。

作为全球知名的连接器制造商,ITT Cannon拥有超过100年的连接器生产经验,秉持一贯创新的传统,连接全世界,并将成功的经验延续到下个世纪。而倍捷连接器也是全球知名的连接器分销商和组装工厂,为全球航空、石油、天然气、新能源、储能、医疗等行业提供全方位的支持和服务。倍捷全球常备1亿美元的品类库存,有1.5-2亿的原厂料号。1946年,Murray Fisher和Bernie Bernbaum两位挚友,在美国费城携手创建了费城电子公司,即倍捷连接器的前身。在1952年,倍捷第一个合作伙伴就是ITT Cannon,双方的合作已经超过半个世纪,之后倍捷不断发展壮大,开拓全球市场。倍捷与ITT的合作也不断拖拓展,尤其是在亚洲,ITT的份额不断的上升,双方合作也更加紧密。

对于ITT Cannon来说,倍捷连接器为原厂提供了多重价值,王玮晔表示:第一、倍捷连接器有非常充足的库存跟快速响应的DNA,它的快速响应的DNA对原厂有很大的帮助。第二、ITT与倍捷多年的合作感受到,倍捷非常重视长尾客户,这些用户的需求量不大,但用户数量的比较,在这部分客户群体的覆盖上,倍捷对给我们非常大的帮助。第三、ITT与倍捷各有所长,倍捷作为综合性的互联解决方案供应商,可以给出综合的配套方案,倍捷在全球的工厂都有与ITT合作的增值服务产品线,可以快速定制产品,在开拓市场,维护长尾客户等各方面都成为ITT非常有效的补充。

严明表示,为了提高客户的体验度,倍捷在全球以及本地的库存零部件,使得倍捷除了快速响应之外,还能提供其他的定制服务,与原厂做进一步的互补支撑。因此,在疫情比较严重的阶段以及全球原材料紧缺情况下,虽然其他厂家有发货延迟,但是倍捷能够基本保障在供应链的正常运作。面对全球疫情对整体经济环境的影响,欧美原厂供应链出现延迟交货的情况,倍捷储备的大量零部件库存(全球常备库存在1亿美金,库存料号1.5-2亿种),大大弥补了在原厂开工不足的情况下的供货需求。

倍捷产品经理刘慧萩对此也表示,一方面,疫情对供应链的影响是导致成本大幅上涨,疫情前,一年最多涨价一次,这会使得客户需要承担更高的成本。其次,倍捷的常备库存和快速响应业务模式在紧缺下反而有受益,因为有库存,而整个供应链的交期比原来要延长很多的,因此倍捷这几年每年的业务增长都超过20%。刘慧萩还表示,倍捷连接器近年来也在积极进行新领域的拓展,同时持续的去增加本地组装线的投入。近两年倍捷连接器与ITT合作,将北美组装产品线复制到中国工厂,更快地响应本地客户需求,也会对客户提供整个供应链方面的解决方案。“我们会与用户技术团队一起做计划,更好地了解项目,规划供应链,控制成本,实现用户、原厂、倍捷三赢的局面。” 刘慧萩表示。

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