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278条内容
之乎车也
随着市场渗透率突破50%的中国新能源汽车产业进入规模化发展新阶段，行业的竞争焦点正从早期的续航里程、智能座舱屏幕数量等“显性参数”，悄然向更深层次、更体系化的“安全与品质”维度迁移。
9月23日，全新问界M7的正式上市，不仅是一款主打家用路线的“幸福旗舰”，更被视为对当前产业竞争本质的一次深刻回应。发布会现场，赛力斯汽车总裁何利扬表示：全新问界M7考虑到10万+用户场景、并进行了超1300万公里路试验证。
这足以佐证，全新问界M7已经鲜明地将“安全”作为核心产品力，预示着下半场竞赛中，“安全体系化能力”将成为衡量车企硬实力的关键标尺。
随着，市场的成熟与用户认知的深化，正在推动价值判断回归理性。消费者更清醒地认识到，安全始终是汽车作为出行工具不可动摇的根基，是品质最直接的体现。
全新问界M7选择此时以“全维安全”为核心卖点之一切入市场，精准抓住了这一消费心态的转变，是对行业健康发展方向的积极引领。
硬核基因，重构安全标准
全新问界M7的安全理念，并非单一技术的突破，而是一场覆盖“被动安全、主动安全、电池安全、健康安全”的全维度体系化构建。
高达34.5%的热成型钢占比和乘员舱核心结构件100%采用2000MPa潜艇级钢材，构筑了物理防护的坚实基础。配合十宫格铝合金门槛加强梁、前后双防撞梁以及9安全气囊系统（含双腔远端气囊），展现了在极端场景下对乘员生存空间的极致守护决心。
这一系列配置，绝非简单的参数堆砌，而是对行业最高安全标准的一次回应，其价值在用户日常高频乃至突发险峻的场景中得以真切显现。在媒体视角看来，这标志着整车被动安全理念正从“满足碰撞测试”向“超越测试标准，守护真实风险”进化。
全新问界M7的潜艇级钢材和远超平均水平的热成型钢用量，实则指向了更严苛的安全愿景。这推动行业竞争从价格、配置的“表面战争”，深入至材料科学与结构工程的“内核较量”，促使产业链共同向上，为消费者带来实质性的安全红利。
站在用户实际场景来看，在城市通勤的拥堵路况中，频繁的走走停停潜藏着追尾风险。高刚性车身和优化的碰撞力传导路径，能在意外发生的瞬间最大限度保持乘员舱完整性，为安全气囊的有效展开赢得宝贵空间与时间，将冲击对驾乘人员的伤害降至最低。
在高速长途行驶时，面对潜在的多车连环碰撞或失控冲击，100%的乘员舱高强度钢结构如同一个坚固的“安全笼”，结合全车多气囊系统（特别是能有效防止前排乘员间二次碰撞的双腔远端气囊），为全家成员构筑起一个在极端情况下也能安然无恙的移动堡垒。
在面对不可预测的侧面碰撞时，十宫格铝合金门槛加强梁如同给车辆侧围装上了“金钟罩”，能有效抵御来自侧方的撞击侵入，特别在保护后排家庭成员（尤其是儿童）的安全上至关重要。
因此，从全新问界M7在被动安全上的极致追求，这背后所体现的，是一家车企对产品品质的终极定义和对生命安全的最高敬畏，也必将成为成熟消费者在纷繁市场中做出选择的核心依据。
技术实力，升维高阶安全
真正的高阶安全，已超越了传统碰撞防护的范畴，也绝非感知硬件的简单叠加，而是演进为一套覆盖全场景、主动预判的智能守护体系。
在软件定义汽车的时代，硬件是感知世界的“五官”，但真正的智慧核心在于驱动硬件的“大脑”——即背后的算法与软件协同能力。
在感知架构上，全新问界M7搭载了 192 线激光雷达、3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵，配合11 颗摄像头和12颗超声波雷达，实现全天候 360°无死角感知。但其核心竞争力，则体现在HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统强大的算法体系上。
这套系统的价值，在于将硬件优势转化为用户日常可感知的安全保障。依托WEWA技术架构实现的端侧时延降低50%，意味着系统能够“闪电般”响应瞬息万变的路况。
比如当您带着全家出行，在高速上遇到了雨雾天，精密的算法能够穿透视觉干扰，精准识别诸如倾倒的锥桶、遗落的纸箱等异形障碍物，实现提前预警，化解高速行驶中的潜在风险。
日常上下班早晚高峰城市通勤这样的复杂路况，其全向防碰撞4.0能力，不仅针对前向碰撞，更能有效应对侧向“鬼探头”等城市路况中的典型险情，通过自动纠偏或紧急制动，实现全方位守护。
尤为值得关注的是，全新问界M7 Pro+版本搭载了行业首发的舱内激光视觉方案。这一设计巧妙规避了外置激光雷达易受恶劣天气污染的固有短板，不仅提升了系统的可靠性与耐久性，更在暗光环境下将异形障碍物检测距离提升至115米。这也说明问界在通过技术优化降低成本门槛，让更广大消费者能以亲民价格，享受到前沿技术带来的实质性安全提升。
在电池安全核心领域，全新问界M7全系标配宁德时代电池，它拥有15层硬核防护与云端24小时BMS监控，从源头扼杀热失控风险。无论高温炙烤还是低温考验，都能稳定可靠运行，让家庭出行摆脱电池安全担忧。
“幸福旗舰”全维守护“幸福的家”
安全的守护，不仅局限于碰撞时的紧急规避，更应如细密温暖的大网，兜住用车全程的每处细节。全新问界M7作为“幸福旗舰”，深谙家庭用户对安全与健康的极致追求，从能源核心到座舱健康，再到日常场景细微之处。
内饰采用绿色环保工艺，使用低气味Nappa真皮等20+类健康安全用材，创新可吸附降解材料面积达7.9㎡，确保新车无异味；配备24小时智能新风系统与负氧离子发生器，15分钟内细菌抑制率超99%，异味去除率超95%。
对于有孩子的家庭，孩子呼吸系统脆弱，在雾霾弥漫或尾气污染严重的环境中，全新问界M7能为孩子打造移动的健康净化舱，让孩子畅快呼吸，保障健康舒适。
在易被忽视的安全细节上，全新问界M7同样考虑细致入微。全车17处防夹设计，防止孩子开关车窗时被夹伤，让家长无需时刻提心吊胆；25处防泼水设计，当孩子不小心泼洒饮料时，能有效保护电子设备不受损坏；700mm涉水深度，让车辆在积水路面也能安全通行。
这不仅是对家庭用户痛点的精准洞察，更重新定义了“品质”的内涵。
新能源汽车的下半场，是技术与品质的双重较量
全新问界M7的上市，其意义远超产品本身。它向市场传递出一个明确信号：当行业度过初期普及阶段后，能否构建起一套经得起考验的、完整的“安全体系力”，将成为决定品牌天花板的关键。这份“体系力”涵盖了从材料科学、结构工程到软件算法、数据驱动，再到对用户场景深度理解的综合能力。
而全新问界M7也在公布正式售价后的24小时，收获了超过4万台的大定订单，这也初步印证了消费者对于这种“价值回归”的高度认可。这表明，市场正在奖励那些在安全与品质上持续深耕、敢于投入的长期主义者。
新能源汽车的下半场，是技术与品质的双重较量，更是对企业核心价值观的考验。全新问界M7以其全面升维的安全理念，为行业树立了一个值得关注的标杆。
鬼斗车
智界R7算是榜单上的“黑马”，冲到榜单第二的位置，这款车型12月零售销量达到15903辆，华为的智能技术，加上奇瑞的性能与品质，两者组合出击，销量自然不会差。
问界M7被智界R7反超，排名第三位，12月零售销量达到13417辆，越来越多对手入局，为消费者提供更多选择，问界M7的产品力和吸引力不如从前那么强。
理想L7排名第四位，12月零售销量达到13167辆，还是稳居前五的位置，而且，销量冲破万辆，还是榜单上的“尖子生”。零跑C16排名第五位，12月零售销量达到8791辆，这款车型主打高性价比。
理想L8排名第六位，12月零售销量达到8571辆，这款SUV车型销量与排名出现了下滑，但整体表现不算差。宝马X5排名第七位，12月零售销量达到8173辆，尽管新能源对手全面围攻，但这款德系豪华SUV依然很有战斗力。
魏牌蓝山排名第八位，12月零售销量达到7963辆，这款车型很长时间叫好不叫座，如今，魏牌蓝山的销量与排名明显提升。途昂排名第九位，12月零售销量达到6679辆，跟同级合资对手相比，途昂受到不少消费者认可，稳居前十排名中。
坦克500新能源排名第十位，12月零售销量达到5887辆；坦克400新能源排名第十二位，12月零售销量达到5347辆，这两款中大型SUV的销量都超过5000辆，坦克在越野性能方面做得很专业，加上新能源动力，整体表现很给力。
揽巡排名第十四位，12月零售销量达到3992辆，这款德系SUV车型的表现不算火爆，但稳定的性能、品质是让消费者放心的选择。星纪元 ET排名第十五位，12月零售销量达到3667辆，这款车型一直没火爆起来。
蜀锦传媒
毫无疑问，随着新能源汽车市场的全面开启，自主汽车品牌也在技术领域持续进步，纷纷开启了冲击高端的征程。在自主品牌发力向上的过程中，有不少品牌也获得成功。例如以智能、安全等品质构造高端品质的鸿蒙智行，目前已经迅速占领多个细分市场。
问界M9，稳坐国内五十万以上高端车型销冠的宝座，成为自主品牌成功冲击豪华市场的典范，而国民SUV问界新M7，以年度累计交付19万辆的战绩，不仅成为了2024年度新势力销冠，更在家用SUV全面向上的时代，成为了当之无愧的国民SUV。
家用SUV向上，是谁在买问界新M7？
根据“2021-2023年中国汽车销量价格分布”统计，自2021年以来，零售价30万元以上的新车销量呈现出逐年递增的态势。而高端市场的扩容，源自于广大消费者经济水平的增长。
比如很多购买问界新M7的用户其实是换购用户。他们的第一辆家用车，可能是普通的A级或B级SUV，而随着收入的增加、对家庭的注重，大家希望选购一台更好、更优质的产品。而这样的消费趋势变化，为问界新M7带来市场进阶的基础。
当然，随着中国汽车品牌的不断向上，品牌影响力也在推动着消费者的购车决策。这几年以来，中国高端制造业不断发展进步，特别是华为作为科技行业的领军者在全球崭露头角，再加上中国汽车工业的快速崛起，为越来越多具有家国情怀的消费者带来了对民族品牌的自信。
特别是对于广大家用SUV消费者来说，随着问界M9这样的车型，在高端市场打破了BBA的垄断，问界品牌的影响力也持续增长。基于对品牌的自信，也有更多消费者感受到了问界新M7的魅力。
从消费观念的转变，再到中国自主汽车品牌的角色转换，为问界新M7的畅销带来了基础。当然，在市场需求和情怀之外，问界新M7更多的则是依靠自身产品完善、技术进阶，为用户带来了经得起考验的产品实力。
优质技术，永远不缺受众
“我买新M7，主要就是希望获得完全体的科技体验，结果新M7 Ultra还真不错，已经有不少朋友也订下这款车了。”来自成都的问界新M7车主王先生，是一名国企中层。据他介绍，在自己单位内，“买车就买问界”已然成风，在停车场内，随时都能看见两三台问界M7。
不难看出，问界新M7的竞争力，不仅仅存在于网络上。在现实生活中，问界新M7也快速成为了主流车。而且据了解，问界新M7 Ultra在上市后便快速热销，以至于问界新M7系列的成交均价高达30万元。对比来看，特斯拉Model Y和理想L6的成交均价都在25万元左右。相较于竞争对手，以高配车型走量的问界新M7可以说呈现出了量价齐飞的状态。
事实上，问界新M7销量提升、主销车型价格进阶，依靠的就是硬核科技的背书。根据权威机构发布的中国中大型SUV市场研究报告显示，随着华为ADS为代表的智驾平台大规模应用，高阶智能驾驶进入快速发展时期。2024年1月-7月，中国市场乘用车前装标配NOA（Navigate on Autopilot）的新车交付量接近76万辆，同比增长超190%。
高阶智驾系统的快速发展，让越来越多的消费者感知到的科技的便利，并且热衷于选购全新的“科技车”。在HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统推出后，问界也迅速调整产品，为问界新M7实现了智驾功能的升级。
作为行业中的智驾引领者，HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统采用华为全栈自研的芯片、感知软硬件和算法技术，应用在问界新M7上，实现了端到端也就是车位到车位的智驾能力。从实际表现来看，问界新M7可以轻松做到车位启动、路边启动、环岛绕行、智能避障和代客泊车的能力。
全国都能开、全国安心开的高阶智驾体验，也为大量家用SUV消费者带来了新鲜感。而在高阶智驾赋能体验的同时，问界新M7搭载的HarmonyOS 4鸿蒙座舱也制造着前瞻性的科技体验。
超级桌面2.0，通过手机化的桌面布局，为车机系统带来了便捷且流畅的人机交互体验。同时，随着盘古大模型装车，AI助手小艺也化身全能助手小艺。在用车过程中，它不仅能解读用车和出行方面的问题，甚至还能帮家长带娃，有效提升了用车的便利性。当一款家用SUV有了如此便利性和科技属性之后，其实会吸引到很多希望尝鲜的消费者。当然，在新鲜感之外，问界新M7自身的高品质优势，也是吸引到广大消费者的重要原因。
安全与品质，为问界新M7打下坚实基础
作为细分市场内的销冠，问界新M7走向成功，其实所依靠的并不仅仅新科技、新体验转化成的超高市场吸引力。更重要的是，如今的消费者越来越理性。中国中大型SUV市场研究报告显示，中大型SUV车主多为已婚育中产青年男性, 并且以增换购为主。
这样的用户画像，决定了广大消费者将健康和享受作为购车的必要前提，简单来说，就是以车辆的品牌价值和安全水平是必备前提。而在此基础上，大家会更关注车辆的享受型配置、产品品质。如果说高阶智驾和智能座舱，为广大消费者带来了全面进阶的体验，那么问界新M7的空间品质、安全品质，则为国民车的火爆，打造了足够坚实的基础。
车道笔迹
近年来，华为与赛力斯汽车联合推出的AITO问界M7在中国SUV市场上掀起了一股热潮。自问界新M7 Ultra上市以来，其卓越的产品力和过硬的品质赢得了市场的高度认可，首月交付量突破2万辆，刷新了新势力车型的销量记录，成为市场上的新势力车型销量冠军。
问界新M7 Ultra的强劲表现
近日，中汽中心公布了首批“夏季汽车极端环境测试”的成绩，问界新M7 Ultra以其卓越的表现引起了广泛关注。在高温加速能力测试中，问界新M7 Ultra展示了强大的动力，0-100km/h加速仅需4.57秒，优于官方标称值。在高温续航里程测试中，问界新M7 Ultra在开启空调的情况下，综合续航里程达到1137.55公里。在高温空调降温测试中，问界新M7 Ultra的空调系统效能出色，15分钟内主驾头部后侧温度下降28.55℃，30分钟后更是下降32.2℃。
这些出色的测试成绩不仅验证了问界新M7 Ultra的可靠性，更彰显了其在智能、安全、舒适等方面的全方位升级。问界新M7 Ultra搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，这一全球一流的电驱组合不仅动力输出稳定，驾驶体验也极为优秀。超过1000公里的续航成绩离不开智能电驱增程平台、精准能量回收策略和自研热管理系统等先进技术。
高温测试中的亮眼成绩
在高温加速能力测试中，问界新M7 Ultra的0-100km/h加速仅需4.57秒，这一成绩不仅优于官方标称值，更在同级别车型中处于领先地位。动力的强劲表现源自于其搭载的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，这一平台不仅在动力输出方面表现卓越，还在续航和能量管理上表现优异。
在高温续航里程测试中，问界新M7 Ultra的表现同样出色。在开启空调的情况下，其综合续航里程达到1137.55公里，接近官方标称值。这一成绩离不开其智能电驱增程平台和精准能量回收策略的支持。这些技术不仅提高了车辆的续航能力，还在高温环境下保障了车辆的稳定性和可靠性。
在高温空调降温测试中，问界新M7 Ultra的空调系统效能也表现出色。在15分钟内，主驾头部后侧温度下降了28.55℃，30分钟后更是下降了32.2℃。这一成绩充分展示了其空调系统的高效性能，保障了驾乘人员在高温环境下的舒适性。
极端环境下的可靠性测试
在极端环境下的可靠性测试中，问界新M7 Ultra实现了连续行驶600公里无故障的优异表现。这一成绩不仅验证了其车辆的可靠性，也展示了其在高温环境下的耐久性。这一成绩得益于鸿蒙智行对车辆耐久可靠性的严苛标准。
问界新M7 Ultra在智能驾驶、乘坐体验、影音娱乐、乘员安全等方面也表现出色。在华为的深度赋能下，问界新M7 Ultra的智能驾驶系统具备卓越的感知能力和决策能力，能够在复杂路况下提供精准的驾驶辅助。在乘坐体验方面，问界新M7 Ultra采用了高品质的内饰材料和先进的座椅设计，提供了极致的舒适体验。其影音娱乐系统则搭载了华为最新的智能互联系统，提供了丰富的娱乐内容和便捷的操作体验。在乘员安全方面，问界新M7 Ultra配备了全方位的安全保护系统，为驾乘人员提供了全面的安全保障。
问界新M7 Ultra的市场反响
问界新M7 Ultra自上市以来，便以其卓越的产品力和过硬的品质赢得了市场的高度认可。在短短的上市首月，问界新M7 Ultra的交付量便突破了2万辆，创造了新势力车型交付速度的新纪录。这一成绩不仅展示了其强大的市场竞争力，也反映了消费者对其产品品质的高度认可。
在销量方面，问界新M7 Ultra同样表现出色。据统计，今年1月1日至6月16日，问界新M7 Ultra的销量达到了10.09万台，成为2024年首款销量突破10万辆的新势力车型。这一成绩不仅展示了其强大的市场竞争力，也反映了消费者对其产品品质的高度认可。
车壹圈
在《车壹圈》看来：透过乘联会发布的今年经销商库存预警指数，可以看出国内车市所面对的一些棘手难题。首当其冲的就是产品，可能会因为成本降低影响品质。正如吉利控股集团董事长李书福所言：无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。如此一来，势必对正在崛起的中国汽车品质和口碑造成负面影响。
车壹圈
而就在最近，问界新M7 Ultra以稳定的品质及更有诚意的升级，为问界家族持续“走红”注入了新的活力，上市一小时大定订单便突破6000台，在中国高端新能源市场让“问界热潮”走向更高峰。此外，问界M9也在50万级高端市场拿下第一。而至于AITO问界是通过什么方式把这个市场夺下来的？赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国汽车蓝皮书论坛用一个字进行了回应，那就是“强”。
俗话说：等待最是难熬。
举个例子，618、双十一等电商购物节，很多商家都喜欢提前半个月开始预售，正式付款后又因为爆单了需要再次久等，对用户而言，很多喜欢的东西等着等着就没了那股“劲儿”。其实在汽车界也不乏这种现象，尤其是造车新势力，从产品发布到上市再到交付，周期十分漫长，部分用户从下定到提车甚至会等一年之久。
主要原因，则是因为很多品牌技术底蕴不足，产品研发周期长，还有一些产能的问题。
问界新M7 Ultra则不然，不仅做到了上市即交付，而且还不是那种“打样”的小批量交付，上市一周累计交付量突破4349台，再度创造中国新势力交付纪录。
这种效率的背后，离不开拥有二十年造车经验的赛力斯汽车（以下简称赛力斯）所提供的支持。
在2024中国汽车蓝皮书论坛，赛力斯总裁何利扬坦言：“8年前，赛力斯汽车开启了高端电动汽车的探索，我们从美国回到中国，与华为的三年的跨界合作不仅是一次全新的摸索，更是对汽车的智能化、电动化，以及信息、IT、消费电子等多领域融合、生态共建的一次重要实践。”
事实上，无论是二十年前的初成长，还是8年前对高端新能源市场的探索与尝试，赛力斯一直是一位真正意义上的“长期主义”坚持者，在品牌二十年发展历程中，坚持对于技术的探索。首先，是每年坚持将营收的10%投入到了研发。目前，AITO问界核心研发投入已累计达120亿。
而所有的努力与付出也换来了正向回报，当前赛力斯在三电、增程技术、电子电气架构等方面做到了行业领先，包含了自建三电产线、超3000项核心技术专利、超过300项发明专利等等。其中，在2023年发明专利公开量榜单中，赛力斯的公开专利量同比增长超408%，增速位居自主整车集团第一。
最典型的技术成果便是——赛力斯魔方平台。
作为目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台，它具备覆盖B-D级车型的“百变空间”，还率先实现了100%SOA，可开放超1300个API接口，可接入5000种以上应用。手机开放十多个端口尚且能够让人如此着迷，基于赛力斯强大的科技智造实力与创新力，不难想象未来汽车会被打造的多么便捷、有趣。
除此之外，获得了国内外各类创新技术权威奖项，在全球有1000+的专利布局的超级电驱智能技术平台DE-i，作为适用于纯电、增程等多场景、多模式的平台，也是孕育问界系列产品的“摇篮”，基于其可实现动力性、经济性、长续航兼顾的特性，能够打造真·零焦虑产品。
而正是这份基于二十年技术凝聚的“智造”实力，让赛力斯每一次产品迭代都能够拥有超乎想象的升级力度，从用户层面来说，这份持续在线的新鲜感与不断升级的价值体验在业内无可取代。
值得一提的是，在近日重庆车展上，作为行业“顶流”的赛力斯展台门庭若市、人山人海。吸睛的除了AITO问界系列产品，还有现场与用户进行亲切交流的赛力斯董事长张兴海。
即使近些年汽车圈都在强调以用户为中心，大部分品牌也最多是一些高管下场与用户沟通，用户接触不到核心管理层。拥有如此“接地气”的董事长，代表了赛力斯整体对于用户的真诚，而诚意与实力的双效叠加，大概就是为什么，赛力斯能够一直留住用户，保持市场高位的主要原因。
“百家争鸣”的今天，浑水摸鱼者并不少，市场看上去“琳琅满目”，实则产品之间的品质拥有很大的差异。一些品牌完全是靠盲目堆料来竞争，消费者有时候还不得不为一些自己用不上的功能买单。
想知道一台车品质好不好，有一种简单直接有效的方法：看它有没有好口碑和车主的推荐。
无论是从网络AITO问界系列的正向讨论度，还是终端市场的用户口碑来看，AITO问界家族都是车主净推荐值最多的新势力，数据显示，AITO问界的车主净推荐值已经超过了80%，再次领先。赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示：“最近网上有很多M9、M7和M5的车主自发地宣传我们的汽车。”这正是源于中国汽车在新时代背景下所实现的跨界合作与集成创新的成果。
形成这种能够留住、并转化更多用户的核心竞争力，需要靠时间与更多的投入来进行打磨。赛力斯旗下的产品每一次“上新”，品质都如此之高的核心要素在于他们会从源头做起，深挖每个细节。
首先，“赛力斯制造”所使用的核心零部件都是由华为、宁德时代、延锋、拓普、文灿、沪光线束等头部企业提供，上下游“强强联合”打造的完善高品质供应链是好的产品底色最坚实的基础。这样做或许会抬升一台车的造价，但坚持“长期主义”者不会为了短期利益而牺牲品质。
此外，赛力斯还有86个铁三角团队长期驻厂在71家关键供应商共同推进项目开发，而正是有这份“较真”精神，才有后续问界系列车型的好口碑。
与此同时，赛力斯三座全球领先的工厂也是“赛力斯质造”的重要保障。从硬件设施方面来说，赛力斯汽车超级工厂率先配备了全球领先的9000T一体化压铸机，能够打造集轻量化、高强度于一身的玄武车身。而工厂内部的3000多台机器人，数量上达到了行业最高标准，基于此，赛力斯汽车超级工厂能够实现100%自动化焊接、100%自动化喷涂，以及行业最高的总装车间自动化率，满产平均30秒就能下线一台车。
工厂还设立了全流程质量自动化管理体系，为汽车赋予一车一档的“ID”，基于AI视觉、大数据对生产制造过程中的每一道关键工序进行百分百自动化，关键点位百分百自动监测，实现质量可溯源，从而确保每台出厂下线的车，都具备同等的超高质量，才会最终交付到用户手中。
完善的供应链与“智造”工厂代表的是赛力斯的实力与底蕴，也使得问界全系产品能够保质保量保速度的上新、有条不紊的下线。从最初的问界M5到今天的问界新M7 Ultra，无论是问界全系列畅销，还是终端用户的好口碑，都源自于赛力斯强大实力赋能下的超高品控。
汽车电气化某种程度上启幕了一个更智能的汽车时代，当前行业大部分高端品牌都玩起了高阶智驾技术，相对于其他的“跟随者”，AITO问界系列是国内最早实现高阶智驾上车的创新者之一。
事实上，除了AITO问界系列搭载的HUAWEI ADS，当前行业也有不少其他品牌提供了不同的智驾技术方案，但落地后却并不能都让人满意。
“在推动智驾普及的同时，我们始终坚守用户数据安全的底线，并在此基础上持续优化迭代。在不同场景下提升用户的感知与体验，这正是智能化技术带来的显著优势与核心价值。”
而从“敢用”到“好用”，截至目前，HUAWEI ADS 2.0智驾里程累计超过2.2亿公里，论销量，智驾版车型在问界的销量体系中的占比也超过50%。由此可知，终端市场认可AITO问界系列的智驾水平，并且如果有意了解，会发现论高阶智驾，AITO问界系列的用户口碑也是最好的。
这主要源自三个维度的优化，以问界新M7 Ultra为例，它搭载了包含192 线激光雷达在内的多个高精度传感器，为智驾提供精准、全面的环境感知基础，横向对比市面上其他产品，问界新M7 Ultra硬件基础打得最好。
在此基础上，再融合华为的算法，以及赛力斯首创的“全场景安全”体系，通过赛力斯魔方平台进行落地，从上车、行车到停车提供全方位、全时段安全守护，可以覆盖150多个安全场景，当别人还在依赖高精地图、且智驾局限于部分城市或地区时，AITO问界系列产品已经支持不依赖高精地图的城区NCA，全国都能开。
此外，很多消费者冲着“黑科技”入手AITO问界系列车型，最后还被其性能驾控给“真香”了。
此次问界新M7 Ultra分别搭载最大功率为200千瓦、最大扭矩为360牛·米的单电机与总功率为330千瓦、电机总扭矩为660牛·米的双电机，零百加速时间仅需4.8秒。账面数据就透露出性能的澎湃，赛力斯的这套动力系统已经在AITO问界系列产品上实现了大规模装机验证，开过的基本上都说好。
在驾控领域，问界新M7 Ultra同样采用了“软硬结合”的形式。它不仅配备了能够智能调节扭矩的HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，在行驶过程中面对急速过弯等较为极限的场景，能够更好的平衡车身、减小车倾力，玩车更有自信。
除此之外，赛力斯还创新的将ADS预瞄能力与全新升级的CDC连续可变阻尼减振器自动调节的能力进行“联动”，以“未雨绸缪”的形式优化整车动态表现。根据行车场景可灵活的为行车提供支撑力，便于驾驶者更好的把控车身姿态，还能一定程度上缩短制动距离。当前问界新M7 Ultra麋鹿测试成绩提升至75.5km/h。同时还兼顾不错的滤振能力，带来更舒适的驾乘体验，让开车的和坐车的都能满意。
可以说，在赛力斯强大的技术底蕴加持下，让问界新M7 Ultra在原本就拥有同级顶尖驾控质感的基础上，打破阈值，再度实现产品力的大幅跃升。
诚如赛力斯总裁何利扬所言，最核心的是做强产品，在此前提下必须做强你的技术和产业链，也必须做强你的品牌、你的追求、你的愿景、你的理念、你服务的人群，你也必须做强你的服务，你也必须做强你的质量，你也必须做强你的体系。而赛力斯有“六强”，把自己的豪华品牌做好。
在《车壹圈》看来，台上的AITO问界成名之路看似顺风顺水，但台下却是赛力斯二十余年的努力与未雨绸缪。所谓“没有人能够随随便便成功”，流量为王的时代，是赛力斯强大的品牌技术、“智造”与“质造”实力，叠加坚持以用户为中心的真诚内核，以及对品质的较真与苛求，让问界新M7 Ultra为代表的新车能够高品质、大幅度升级，也让AITO问界系列产品的好体验口口相传，赛力斯所坚持的“长期主义”价值，在此刻具象化了。
科技Daily
持续升级突破的Ultra版本也紧紧地抓住了升级的关键，带来了智能化、舒适性的全面提升，让问界新M7 Ultra实现了从功能性用车到品质感用车的跨越，作为问界新M7智驾版的老车主，这篇文章我们就来解读一下关键的提升点。
为何问界新M7 Ultra的到来会让仅提车8个月的老车主心动？最关键点在于抓住了体验升级的核心。就科技配置来说，问界新M7 Ultra升级了全新192线激光雷达，让智驾能力再次得到进阶，能够实现最远探测距离250米的表现，更关键的是这套激光雷达可以做到20Hz的扫描频率感知更精准。
在实际智驾表现中更远距离的扫描意味着可以提早识别到风险进行提前规避，相对的更小物体的感知距离也能够在城市智驾中提供关键的辅助和规避，有效躲避宠物以及微小的异形物，为安全保驾护航。
当然除了硬件升级之外得益于华为智驾总里程达2.2亿公里以及华为云端学习训练算力达3.5E FLOPS的协同表现，HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统也将会持续进化，让问界新M7 Ultra拥有更好，更稳的智驾表现，占位华为智驾加持车型中的第一梯队。值得注意的是GOD网络2.0对于障碍物的识别也会更细致，让问界新M7 Ultra的智驾体验拥有了更舒适的协同，这点非常关键。
问界新M7系列车型主打舒适，这回焕新升级的问界新M7 Ultra更是在驾控方面进行了升级，CDC可变阻尼减振器能够实现对路况的清晰感知，通过毫秒级调整带来更好的舒适性。并且三挡可调节的模式也能够根据场景所需进行控制，实现精准匹配让问界新M7 Ultra拥有了更强的道路适应能力。
在CDC的协同下能够有效提升驾控和乘坐的品质，过坑舒适不颠簸，制动平稳不晕车能够为全车成员带来舒适的匹配，是这次最关键的升级。另外对于华为科技加持的车型来说，有了CDC只是基础，最关键的是它能够与ADS预瞄联动CDC调节，实现与摄像头和激光雷达的联动，对路面扫描频率20次/秒，能够识别最远250m的距离，在智驾出行的体验中更舒享。
我作为问界新M7老车主平时最常用的就是NCA智驾，现在有了CDC以后将会带来新的乘坐体验，尽享问界新M7 Ultra的科技出行。对于科技实力打满，兼顾家庭舒适出行的问界新M7 Ultra的科技配置和驾控体验都是关键的升级要素，买Ultra就是买品质，驾控组合智驾，是选车的关键决策因素。
问界新M7作为大空间、大智慧、超安全的车型一直是家庭出行、工作用车的首选，而这回问界新M7 Ultra在舒享配置方面进行了质的升级，实现了从功能性到品质感的跨越。
外观设计方面大家直观就能感知简约时尚的流线型车身好看更耐看，组合星际蓝的配色尽显高端，再加上赤茶橘的配色品质感拉满，我作为老车主在选择持续换新的时候也是第一时间选择了内外新增的配色，他们更能够代表Ultra。
高端设计是品质感升级的关键，绝佳的聆听表现同样是关键的因素，这回新车也带来了HUAWEI SOUND音响，总功率达到了1080W，切实地提升了聆听的效果。就综合表现来说，问界新M7 Ultra的内在升级都是能够直观看得见，摸得着的，豪华的设计，品质升级触手可及，让问界新M7这款车在Ultra版本的加持下实现了品质感的跨越。
大五座车型用大空间满足全部所需，做到了前后排的舒享，正是如此的车内空间设定实现了舒适自在的出行。相对的除了日常坐的舒服之外，我们也能够在夏日露营的时候开启沙滩椅模式，轻松在车内实现躺平生活，拥有满满的松弛感。
并且这款享六座车型也进行了全面升级，更舒适的二排空间，更好的空间利用率以及零重力座椅能够实现更佳的出行体验，更为适合商务出行。无论是家庭出行用车，还是商务使用问界新M7 Ultra都能是一台拿得出手、实用好用的全能SUV。
相信不少车友选择问界车型的原因，看中的就是华为加持所带来的全面安全表现，安全是最大的豪华，关键时刻进行关键介入，能够有效避免事故的发生。在安全性方面问界新M7 Ultra使用了全维度超强车身，结构性更强，更安全，搭配全面丰富实用的安全性配置，能够实现前后排的切实守护。
至于最关键的主动安全方面，问界新M7 Ultra也进行了全面提升，前向AEB最高生效范围4-150km/h，刹停时速提升至120km/h，能够识别水马、成排锥桶、路沿等障碍物，同时侧向主动安全则是做到了40-130km/h的表现，有效识别障碍物、行人、静态、动态车辆，至于预防追尾的后向主动安全也做到了1-60km/h的识别，可以提前预判后方风险进行及时规避。
确实无论是新手司机和老司机关键时刻的主动安全介入都很重要，守护车主更守护行人，安全无小事，安全最关键，尤其是问界新M7车型更多是承载家庭出行的重任，更需以安全为核心的辅助，这也是问界新M7车型能够成为国民SUV的原因。
在消费决策中因何而选车？问界新M7系列车型为我们带来了答案，问界新M7 Ultra版本升级的都是关键所在，用高端设计和品质设计切实地提升使用质感，CDC可变阻尼减振器协同ADS智驾系统带来品“智”出行，再加上超大空间的辅助，确保了问界新M7 Ultra的实用和好用。
新车主心动，老车主认同，问界新M7 Ultra成为了国民SUV的品质代表，有科技实力更有全能表现，从功能性跨越到品质升级，将成为持续大卖的爆款神车。问界新M7系列上市至今，累计大定突破18万台，问界新M7 Ultra发布1小时突破6000大定，消费者的选择是最好的证明，问界新M7 Ultra注定会成为2024年的现象级车型。
小强侃侃车
2. 赛力斯制造：AITO问界品牌的车型由赛力斯制造，赛力斯在纯电驱增程技术领域有着丰富的经验和专利，保证了产品的高品质和稳定性；
3. 智慧化体验：AITO问界品牌的车型采用了最新的HarmonyOS智能座舱系统，为用户提供了丰富的功能和便捷的操作体验；
4. 个性化选择：AITO问界品牌的车型提供了多种车身颜色和内饰颜色选择，满足了不同用户的个性化需求；
5.车型优势：AITO问界品牌的车型，以其独特的设计和强大的性能，赢得了广大用户的喜爱和认可；
1. 豪华大空间：AITO问界M7车型拥有5020mm的车长和2820mm的轴距，提供了宽敞的车内空间，满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求；
2. 智能座舱系统：AITO问界车型搭载了最新的HarmonyOS智能座舱系统，为用户提供了丰富的功能和便捷的操作体验；
3. 强大动力：AITO问界车型采用了华为的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，为用户提供了强大的动力和低油耗的驾驶体验；
4. 高品质制造：AITO问界车型由赛力斯制造，赛力斯在纯电驱增程技术领域有着丰富的经验和专利，保证了产品的高品质和稳定性；
5.未来计划：AITO问界品牌未来的计划包括继续研发新技术，推出更多的车型，以满足更多用户的需求。同时，也将继续提升产品的品质，提供更优质的服务，让更多的用户体验到AITO问界带来的全新智慧出行体验；
这一成就凸显了问界新M7在市场上的引领地位以及消费者对其产品质量、性能和智能化配置的高度认可。在当今竞争激烈的汽车市场，问界新M7凭借其出色的品质和性能，迅速赢得了消费者的青睐。华为的深度赋能不仅增强了问界新M7在智能化方面的竞争力，同时也让消费者在出行过程中享受到更为便捷、安全和智能的汽车生活。每一辆问界新M7不仅代表着一台车，更代表着消费者对问界品牌的信任和对高品质新能源汽车的追求。问界新M7的成功也离不开问界对产品质量的不懈追求和对用户需求的深入理解。通过不断创新和优化，问界新M7在市场上建立了坚实的口碑和品牌形象，成为消费者们理想的选择。
同时，随着市场对问界新M7的需求持续增长，问界不断地加强自身生产和交付能力，以更好地满足消费者的迫切需求。根据官方透露，自2024年起，问界的单月交付能力预计将突破30,000辆，也能帮助问界更好地抓住市场机遇，进一步巩固品牌地位，为可持续发展和产品创新提供更有利的条件。
问界新M7势不可当，购车权益再次提升，消费者尽享更多优惠福利
问界新M7的令人意外的市场表现不仅彰显了其产品实力和市场号召力，也为整个行业树立了新的标杆。在这一喜讯的背后，问界坚持以消费者为中心的理念，从而推出一系列贴心的购车权益，助力消费者在新年购车时享受更多福利。
针对不同车型和消费者需求，问界制定了个性化的购车权益方案，以满足不同消费者的期待和需求。购买问界新M7 Max后驱智驾版和问界新M7 Max四驱智驾版的消费者可享受高达40,000元的购车权益；购买问界新M7 Plus后驱版的消费者则可享受高达30,000元的购车权益。这些差异化的权益方案经过精心设计，旨在为消费者提供更多元化的选择和更具针对性的服务，从而为消费者创造更为个性化的购车体验。
对于问界来说，累计大定销量破12万，无疑是一份来之不易的成绩单，同时也是对未来的更高期许。随着市场竞争的不断升级，问界将持续引领中国新势力品牌，不断提升产品品质与用户体验，为消费者带来更多的惊喜。
车壹圈
作为自主品牌中的佼佼者，比亚迪在品质和技术方面已经得到了广泛认可，当这个级别的潜在消费者要买新能源车的时候，很难不考虑比亚迪，这就如数年前大众、丰田在该级别的品牌号召力一样不讲道理。
RAV4荣放和CR-V不敌CS75
合资SUV在销量上则是全面落败的形势，传统强手本田CR-V和丰田RAV4荣放都来到了第十名左右的位置，但仍不敌长安CS75 PLUS。锋兰达也是靠着巨量优惠杀入前八，成为合资SUV销冠。虽说新能源这一波合资没跟上节奏，但即使在传统燃油车领域，本田CR-V和丰田RAV4荣放也仍然没比过以哈弗H6、星越L和长安CS75 PLUS为代表的自主品牌同级SUV产品，时代已经变了。
《车壹圈》观点：总体来看，11月SUV市场销量榜竞争依旧激烈。各家车企都在努力提升产品品质和技术水平，以迎合消费者对高品质、高性能的需求。对于消费者而言，选择一辆符合自己需求的SUV将变得更加丰富和多元化，就像理想L7这类车型，定位虽准，但可替代性也强，问界M7就是一个很好的例子，相信以后还有优越来越多的“来者”。所以车企最终的核心竞争力，绝不能只靠营销、产品定位，科技才是第一生产力。
问界M7滑轮组测试表现怎么样？
问界M7无缝流转功能表现怎么样？
问界M7时光壁纸功能表现怎么样？
问界M7车辆解锁方式
问界M7前排乘坐空间表现怎么样？
问界M7亏电城市油耗表现怎么样？
问界M7亏电高速油耗测试表现怎么样？
问界M7城市续航里程表现怎么样？
问界M7四驱脱困能力表现怎么样？
问界M7亏电加速表现怎么样？
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