（视频总时长5m29s，建议在wifi下收看）
现如今，48V轻混技术越来越多地得到应用。不过受制于成本的原因，10万元以下的市场中还很难普及这一技术。原本我以为最便宜的48V轻混轿车会出自自主品牌，然而万万想不到的是，目前市场上能买到的最便宜的48V轻混轿车居然是出自合资品牌的雪佛兰科鲁泽——最低只要10.89万元就能入手，而且还是国六排放。
这次我拿到的这辆雪佛兰科鲁泽试驾车是搭载了1.3T涡轮增压发动机的RS版本车型，“RS”关键词一出，外观所呈现出的极致运动感也就不难解释了。首先映入大家眼帘的必然是前脸B格满满的分体式进气格栅造型，充满设计感，同时，又采用了高亮黑表面钢琴涂层，搭配RS车型专属的耀红徽标，年轻又运动的气息油然而生。
两侧惹眼的LED立体式日间行车灯和自动感应大灯，锐气十足，而如此多精彩元素所组成的前脸，开上街的识别度绝对是非常高的。对于年轻群体来说，“个性”、“独特”等关键词很重要。
或许是我们看惯了雪佛兰家族式的双飞翼内饰设计，相比出彩的外观设计，科鲁泽的内饰则显得没那么出彩。8英寸中控屏幕中规中矩，不过全新的MyLink+智联系统功能还算丰富，此外在车机功能上还加入了语音交互等功能。同时在实拍的RS车型上我们还看到了座椅加热功能。
除此之外，配置上给予我们的惊喜实在有限。另外在用料及内饰材质方面，虽然细节上辅以了诸如红色缝线、打孔皮革等点缀，不过或许是考虑到定位与成本问题，大面积的硬塑料内饰仅是做到了这个级别家轿的应有的水平。
在动力方面，科鲁泽将全系搭载三缸发动机。看到这里的你或许正在吐槽着全系三缸的动力配置。当新事物刚推出时，被排斥、吐槽或许也是一个必然的过程。当美系、德系、日系甚至自主品牌都开始给自己的产品搭载三缸发动机时，趋势的力量似乎能改变人们的观念。
那么主打运动的它，在驾驶层面又是否表里如一呢？且看小涛边试边聊。
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