混动和插电式哪个好，很多人混动买了后悔

而油电混动的车则与普通燃油车一样，哪怕你纯电续航里程可以去到70甚至100km，都还是要上蓝牌，购置税优惠就更加别提了。所以如果要问油电混动和插电式哪个好，那么毫无疑问会是插电的更好。

不过很多人都表示混动的车买了就后悔，这又是怎么一回事呢？

插电混动充电不方便

因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。

电池组衰退严重

基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题，最开始靠纯电模式上下班没有问题，到后来上班纯电下班混动，最后上班路走到一半就要进入混动，结果就是要去4S店换电池，但人家又说是正常衰退不属于质保范围，最后要么忍着要么自己掏钱。

晕车人的噩梦

最后

未来是新能源车的世界但离我们还是比较遥远，传统的燃油车在严苛政策压迫之下应经开始诞生三缸机这样的怪胎，作为传统与未来的过渡产物，混动车的最大缺点不是充电不方便也不是电池衰退严重，而是不知混动的路能走多久。

只要电池的技术有突破，燃油车和混动车的城堡都会瞬间倒塌。只是何时才能突破是最大的未知因素，或许就在明天或许要到一百年之后。

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