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行驶十万公里后，油车和电车在多个方面存在较大差距：
1. **使用成本方面**：
- **能耗花费**：
- **油车**：燃油价格波动较大，但总体来说，目前燃油车每公里的油费较高。如果是普通家用燃油车，百公里油耗一般在6-10升左右，按当前油价每升7-9元计算，每公里油费大约0.42元到0.9元。行驶十万公里，油费大概在4.2万到9万元之间。
- **电车**：电车的用电成本相对较低。一般情况下，电车百公里耗电量在13-20度左右，使用家用充电桩且按平均电价0.5元/度计算，每公里电费约0.065元到0.1元；使用公共充电桩且按平均电价1.5元/度计算，每公里电费约0.195元到0.3元。行驶十万公里，电费在6500元到3万元之间。所以，在能耗花费上，电车比油车有明显优势。
- **保养费用**：
- **油车**：油车保养项目较多，包括定期更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞等，还需要对发动机、变速箱等部件进行维护。一般每5000公里或半年就需要进行一次小保养，费用在300-1000元不等；每4万公里左右进行一次大保养，费用可能在2000-5000元左右。行驶十万公里，油车的保养费用可能在1万到2万元之间。
- **电车**：电车保养相对简单，主要是对电池、电机、电控等系统进行检查和维护，以及更换一些易损件，如刹车片、雨刮器等。电车一般每1万公里或1年保养一次，每次保养费用在200-500元左右。行驶十万公里，保养费用大概在2000-5000元左右。
2. **性能表现方面**：
- **动力性能**：
- **油车**：传统燃油发动机需要一定时间来提升转速以输出动力，在加速时会有一定的延迟感，尤其是自然吸气发动机的车型。不过，大排量的燃油车或者性能车，动力输出依然强劲，高速行驶时的动力储备也比较充足。
- **电车**：电车的电动机能够瞬间输出较大的扭矩，加速性能非常出色，具有很强的推背感。在城市道路中，电车的起步和超车都更加轻松。但是，电车在高速行驶时，可能会因为电机的特性，在后期的动力输出上相对较弱。
- **续航里程**：
- **油车**：如果车辆正常保养，发动机状态良好，十万公里后油车的续航里程不会有明显的衰减。只要有加油站，油车随时可以补充燃料，续航里程不受太大限制。但在一些偏远地区，加油站的分布可能不太密集，可能会存在加油不便的情况。
- **电车**：电车的电池会随着使用次数和时间的增加出现一定程度的衰减。行驶十万公里后，电车的续航里程可能会下降10%-30%左右，具体衰减程度取决于电池的质量和使用情况。而且，电车的充电设施在一些地区还不够完善，充电时间较长，长途出行时可能会面临充电困难的问题。
3. **二手保值率方面**：
- **油车**：油车的二手市场相对成熟，保值率较为稳定。一般来说，主流品牌的油车在使用三年后的保值率在50%-60%左右，五年后的保值率在40%-50%左右。一些热门车型或者豪华品牌的保值率会更高。
- **电车**：电车的二手保值率相对较低。由于电池技术的不断发展、新车价格的下降以及消费者对电池寿命的担忧等因素，电车在二手市场上的价格不太稳定。使用三年后的保值率在40%-50%左右，五年后的保值率可能只有30%-40%左右。
4. **可靠性和维修方面**：
- **油车**：油车经过多年的发展，技术相对成熟，机械结构相对简单，维修起来也比较方便。大多数维修店都能够对油车进行维修，配件的供应也比较充足。但是，如果发动机、变速箱等核心部件出现故障，维修费用可能会比较高。
- **电车**：电车的电子系统和电池组相对复杂，对维修技术和设备的要求较高。一些小型维修店可能无法进行电车的维修，需要到专业的4S店或者电动汽车维修中心进行维修。而且，如果电池组出现故障，更换电池的费用可能会很高，甚至可能接近车辆的购置价格。
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