当今汽车市场，新名词、新技术五花八门，层出不穷，让人眼花缭乱。对于消费者来说，一辆车动辄几万十几万，甚至几十万，每个人都想买一个称心如意的车，可是这些车型到底该咋选，纯电、换电、增程、插混、油混，哪种技术更靠谱呢？让我们来听听老司机的看法。
新能源车是以低成本的电取代高成本的燃油驱动汽车的车型，所谓的新能源，并不一定是绿色能源，之所以大力发展新能源，除了从技术、用车成本、能量转移角度考虑，更多的是为了解决国家能源安全的一种举措。
纯电动汽车的优点是零排放、低噪音、加速快、舒适性好，最关键的是国内电价比较便宜，消费者日常用车成本比较低，这些优点使纯电汽车成为我国未来汽车发展的趋势。然而，目前纯电汽车的续航里程和充电时间仍然是一个问题，无法彻底解决里程焦虑。虽然技术的不断进步，纯电动汽车的续航里程已经有了很大的提升，但在长途旅行或充电设施不完善的地区，里程焦虑仍然存在。特别是节假日长途出行，由于长时间拥堵、充电桩不够用等因素，很多纯电车被扔在路上。因此，纯电汽车更多的是适用于城市中短途行驶需求，目前并不适用于长途出行。
换电模式本质上就是一个可以换电池的纯电车。优点是可以在几分钟内完成电池更换，解决了纯电动汽车充电不便和充电时间长的问题。另外，换电还有一个明显的优点就是不用考虑电池的衰减问题。但是，换电模式能否解决里程焦虑，取决于你要去的地方有没有换电站。目前，换电站的普及程度还比较低，只有在一些大城市和特定区域才有。因此，在选择换电模式时，需要考虑换电站的覆盖范围。
增程和插混技术是目前解决里程焦虑的有效方式。既然纯电车型存在续航里程不够的短板，能否增加一个发动机作为能量补充呢？当电池电量不足时，增程器启动带动发电机发电，为汽车提供动力，延长续航里程。这就是增程式的研发思路。
而插电混动则是另外一种研发思路，由于电的驱动效率更高，因此，在汽车低速行驶时用电，高速行驶时是用油，这样可以大幅降低汽车的油耗，也就是低速串联，高速并联，另外还可以通过充电为车身电池充电，实现纯电行驶。当电池电量不足时，自动切换到混动模式。
增程和插混的区别在于，增程式电动汽车的发动机不直接驱动车轮，而是通过发电机为电池充电，因此在行驶过程中，发动机始终处于最佳工作状态，燃油经济性较好。而插电式混合动力汽车的发动机可以直接驱动车轮，由于在高速行驶时，发动机的直驱模式拥有更好的传递效率，因此高速行驶时，理论上插混的燃油经济性更好。不过相差并不大。
油电混合动力可以理解为不带大电池的混动，这种车型在传统燃油车的基础上增加了一个电动机、发电机和小的电池组。由于油混车型电池只有1-2度，不足以支撑长时间纯电行驶，因此，需要根据行驶情况自动切换到电动模式或燃油模式，从而降低油耗。油混的优点是不需要外部充电，使用方便，续航里程不受限制。但是，油混的缺点也很明显就是不支持纯电续航，而且在高速行驶时，燃油经济性不一定比燃油车更低。
综上所述，纯电、换电、增程、插混、油混各有优缺点，哪种技术更靠谱，需要根据个人的需求和使用情况来选择。
当然，随着技术的不断进步，这些新能源技术也会不断完善，未来的汽车市场将会更加多元化和智能化。