接下来我将具体分析混动车的优缺点，以及告诉想要买混动车的朋友们，现阶段混动车是否值得购买？
第一个缺点——发动机对混动车影响大，没有优质的发动机，就没有优秀的混动车
最大功率——205马力
最大功率转速——5500rpm
最大扭矩——320牛米
唐DM搭载的发动机和唐燃油版、S7等车型是同型号的，动力参数并不是很优秀，从唐燃油版和S7在动力上的来看，这款发动机在实际中的表现也很一般。
之前我认为唐DM的优势是电动系统，发动机不是主要的驱动方式，所以唐DM对发动机依赖度不高，发动机差点也没有关系。
当唐DM馈电时就会出现——动力变弱、油耗突增、噪音变大、抖动明显
当唐DM的电量低于15%时，发动机就会强制启动开始为电池充电，此时发动机将同时做两份工作，一是为车辆行驶提供动力输出；二是驱动发电机为电池充电。
前面说了，唐DM使用的发动机动力输出表现非常一般，当发动机搭载在混动车上后，发动机的动力被分走一分用来驱动发电机发电，剩下的动力才能用来驱动车辆。
而且混动车装有电池，车身质量比燃油车重，唐燃油版车身自重1.9吨，唐DM车身自重2.39吨，重了将近0.49吨。
本来这款发动机在燃油车上全功率状态下就动力不足，当在混动车上用削弱的动力驱动更重的车身，这样动力就更加不足了。
不仅如此，在馈电状态下唐DM的油耗会突增，发动机的噪声会变大。
其实这比较容易理解，由于发动机需要同时承担驱动车辆和驱动电机，发动机只能通过提高转速来增加动力输出。
而且唐DM对发动机高转速下的噪音和抖动抑制得不太好，噪音会源源不断地传入驾驶舱，方向盘也会有明显的抖动感。
混动车有电和馈电完全是两种车，有人调侃混动车有电就是性能车，馈电就是拖拉机。
其实这样的比喻非常形象，大家试想一下，混动车馈电状态下动力弱、油耗高、发动机噪音大、方向盘抖动明显，这不就是高级版的拖拉机吗？
因此，我认为混动车的发动机非常重要，大家可以认为纯电车的电池是车的心脏，但是混动车还是和燃油车一样，发动机依然是车的心脏。
DM-i更换发动机后，以上缺点得到了有效解决
唐DM由于发动机不给力，在馈电状态下表现得不尽人意，好在比亚迪及时意识到了问题所在，研发出了阿特金森循环1.5L骁云高效率混动专用发动机。
当然了，这不仅是发动机变优秀了，而是DM-i混动相比DM更加成熟了。
第二个缺点，混动车可以省油，但是无法省钱
这也是大家对混动车的第二个认知误区，那就是认为混动车可以省钱。动车可以省油，但是却无法做到省钱，我来算一笔账大家就明白了。
前面说了混动车比燃油车百公里省油3.6L
92号汽油每升油价在7.13元
但是同一款车型，混动版要比燃油车版多花2.9万
29000÷7.13≈4067
2.9万元可以购买92号汽油4067L
4067÷3.6×100=112972
也就是说，同一种车型，购买混动版多花了2.9万元，但是想要通过省油来省回2.9万元，至少要开11万公里的路程。
11万公里路程是什么概率？
因此我认为混动车只能省油，却不能省钱，对于用车频率不高的车主来说，混动车的经济性还不如燃油车。
市区代步用纯电，长途行驶用混动，于是就选择购买混动车，你是否有这样的想法？
用混动车的纯电模式在市区代步，这样的想法确实不错。
虽然存在一些差距，但是用于上下班以及平时代步完全就足够了。
DM-i搭载刀片电池，更加惧怕严寒气温
答案：更加害怕。
磷酸铁锂电池虽然一直强调安全性，但是它要比三元锂电池更惧怕严寒天气。
第四个缺点——插电混动车依赖充电桩
但是对于没有充电桩的车主来说，那就太麻烦了。
DM-i只有高配版本才有快充功能
混动车依赖充电桩，也需要快充技术，现在的 DM-i车型有快充功能了，但是只有高配车型才有，也就是说要多花钱才能享受快充功能。
那么大家就要谨慎考虑了，如果小区无法安装充电桩，要多花1万块钱才能有快充功能，才能享受到便捷用车。
前面也说了，如果用车频率不高，燃油车是比混动车省钱的，那么在乎用车便捷性，在乎经济性的车主就要三思了，你是否真的需要混动车？
第五个缺点——混动车没有保值率，无法流转出去
开了3年混动车，感受最深的还是保值率低、无法流转出去。
其实这也是很多想要购买混动车的人所在乎的问题，因为我们无法保证一辆车可以开到报废，那么保值率低、无法流转，就会增加用车成本。
可能有些人不理解这句话，其实一辆车的最终用车成本是把车子卖出去以后才能计算出来的。
举个例子，唐DM落地26万，保险、油费、保养一共花了5万，大概用车成本是31万。
但是这不是最终用车成本，假设唐DM当二手车以15万元的价格卖出去了，那么唐DM最终的用车成本是16万。
也就是说，混动车现在保值率很低，流转性比较差，甚至很多二手车商就不收混动车，这就导致混动车最终用车成本很高，总体算下来不如燃油车省钱。
所以，对于在乎保值率，想要开几年就转卖的车主，可能现阶段并不适合购买混动车。
说完了缺点，说一下我所感受到的优点——混动车面对城区拥堵道路无压力
在我看来，混动车最大的优势体现在拥堵的城区道路上，面对走走停停的局面，燃油车的油耗会升高，而混动车可以纯电行驶，走走停停反而有利于省电。
另外，频繁启停燃油车的发动机噪音就是一种折磨了，特别是低速行驶时发动机的噪音容易让人烦躁。
然而混动车在拥堵时采用纯电驱动，平顺性、静谧性、动力响应都要优于燃油车，这种驾驶体验感真的非常出色，只有体验过的车主才能感受到。
写在最后
在我看来，对于混动车，如果在乎省油、省钱，那么就要看你所在地的用车环境以及用车频率了。
要是充电不方便，身处极寒地区，用车频率低，那么混动车就不适合你，可以考虑更便捷、更便宜的燃油车。
所以呀！现在混动技术已经成熟了，只要你能够接受混动车的价格以及保值率低这两个缺点，那么你就可以放心大胆地购买混动车了。